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偏航系统主要由：（）、（）、（）。

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考题 如何进行偏航系统初期解缆试验和偏航系统终极解缆试验？
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考题 偏航系统中都设有偏航计数器，偏航计数器的作用是（），当偏航系统的偏航圈数达到计数器的设定条件时，则触发自动解缆动作，机组进行自动解缆并复位。
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考题 液压系统为（）提供动力源.A、变桨刹车系统及转子刹车系统B、偏航刹车系统及变桨刹车系统C、偏航刹车系统及提升系统D、偏航刹车系统及转子刹车系统
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考题 下列部件中，不属于偏航阻尼系统的是（）A、SMYD1B、SMYD2C、主方向舵PCUD、偏航阻尼衔接电门
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考题 液压系统B失效（系统A使用正常）（）A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
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考题 偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。
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考题 偏航系统包括偏航（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
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考题 下面哪些选项是偏航系统的结构组成（）。A、偏航轴承B、偏航驱动装置C、扭缆保护装置D、偏航制动器
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考题 偏航阻尼系统需要的基本输入信号是（）.A、偏航速率及倾斜角B、偏航角及偏航速率C、偏航角及俯仰角D、偏航速率及俯仰角
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考题 主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门（EHSV）上的液压来自（）.A、A系统B、B系统C、备用液压系统D、以上都不是
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考题 偏航系统中的限位开关是（）A、偏航驱动器；B、风速风向仪；C、偏航解缆器；D、偏航变频器
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考题 主牵引系统主要由（）、（）、（）及（）组成。
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考题 如何进行偏航系统逆时针偏航试验？
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考题 偏航系统一般由偏航轴承、（）、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置、偏航液压回路等几个部分组成。
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考题 偏航系统一般有以下的部件构成：（）、偏航刹车、（）、偏航轴承、偏航齿轮和（）等。
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考题 关于方向舵的主PCU和备用PCU，下列说法正确的是：（）A、主PCU的载荷限制电磁活门可将A系统的压力减少一半B、备用PCU的偏航阻尼EHSV活门没有偏航阻尼功能C、主PCU的偏航阻尼EHSV活门有载荷限制功能D、备用PCU的载荷限制电磁活门也有载荷限制功能
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考题 当B液压系统没有压力时，将会导致（）A、偏航阻尼断开且偏航阻尼灯亮B、不会使偏航阻尼断开，偏航阻尼灯也不会点亮C、不会使偏航阻尼断开，但会使偏航阻尼灯亮D、偏航阻尼系统不受影响
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考题 SMYD的偏航阻尼功能包括（）A、主偏航阻尼系统B、备用偏航阻尼系统C、WTRISD、包括A，B，C
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考题 在主方向舵PCU上的偏航阻尼电液伺服活门从哪个系统获得压力（）A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、以上都不是
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考题 SMYD的功能包括（）A、失速警告，主偏航阻尼系统，备用偏航阻尼系统，WTRISB、在CDS上显示性能数据C、自动缝翼D、包括A，B，C
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考题 单选题液压系统为（）提供动力源.A 变桨刹车系统及转子刹车系统B 偏航刹车系统及变桨刹车系统C 偏航刹车系统及提升系统D 偏航刹车系统及转子刹车系统
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考题 填空题偏航系统一般有以下的部件构成：（）、偏航刹车、（）、偏航轴承、偏航齿轮和（）等。
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考题 多选题偏航系统包括（）A偏航电机B偏航减速器C机舱位置传感器D偏航加脂器
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考题 填空题偏航系统中都设有偏航计数器，偏航计数器的作用是（），当偏航系统的偏航圈数达到计数器的设定条件时，则触发自动解缆动作，机组进行自动解缆并复位。
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考题 填空题偏航系统一般由偏航轴承、（）、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置、偏航液压回路等几个部分组成。
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考题 问答题如何进行偏航系统初期解缆试验和偏航系统终极解缆试验？
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考题 填空题主牵引系统主要由（）、（）、（）及（）组成。
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