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襟翼偏角越小，跑道限重（），爬升限重（）。

  • A、越小，越大
  • B、越大，越小
  • C、越大，越大

参考答案

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考题 港澳及国际特快专递邮件()。A.“红杯水”每件限重10千克B.内装流质物品的每件限重15千克C.“红杯”每件限重15千克D.内装易碎物品的每件限重10千克
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考题 以下关于中速快件限重的表述正确的有()。 A、中速—TNT经济快递起重标准每票最低15千克B、中速—佐川快件单件最高限重30千克C、中速—阿迈斯快件单件最高限重30千克D、中速—赛波快件单件最高限重50千克
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考题 以下关于秘密载体的重量限度的说法正确的有()。 A、文件类，每件限重2千克B、刊物类，每件限重5千克C、用户有特殊需求的，最高限重20千克D、如遇整件确实不可拆分，最高限重30千克
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考题 可以增加爬升限重的是（）A、选择较小的VRB、更小的襟翼设置和选择更大的V2C、选择更小的V1
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考题 在计算机配载系统中，输入指令：LODD://航班号/日期/航站中，FWR/FLAP表示（）。A、动力比率/襟翼角度B、转速比率/襟翼角度C、跑道系数/襟翼角度D、油量密度/襟翼角度
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考题 下列关于跑道长度限制的最大着陆重量的因素叙述不正确的是（）A、襟翼角度增加，最大着陆重量减小B、海拔高度增加，最大着陆重量减小C、气温增加，最大着陆重量减小
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考题 插齿刀重磨后应保证（）大小；前刀面的端面圆跳动。A、后角B、主偏角C、副偏角D、前角
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考题 ePacket的体积和重量限制是（）A、单件最高限重3kgB、单件最高限重2kgC、单件最高限重5kgD、单件最高限重6kg
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考题 采用逆风起飞，可以使起飞爬升限重（）A、增加B、减少C、不变
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考题 矿石批重越大，愈加重中心，批重越小，愈加重边缘。
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考题 港澳及国际特快专递邮件（）。A、“红杯水”每件限重10千克B、内装流质物品的每件限重15千克C、“红杯”每件限重15千克D、内装易碎物品的每件限重10千克
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考题 刀具主偏角越小，工件变形就越小（）
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考题 起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度（）.A、越长B、越短C、与襟翼无关
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考题 起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），（）方法可以提高起飞重量。（没有障碍物的限制）A、选择大角度襟翼B、增大V2C、减小V2
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考题 关于障碍物限制的起飞重量，下列说法正确的是（）。A、障碍物限重总是比爬升限重大B、最大坡度为10°时获得的重量C、在顺风条件下沿障碍物方向起飞是允许的
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考题 平衡场地法来计算起飞的场长限重，计入净空道可（）A、增加起飞限重及V1B、使越障能力提高，对V1没有影响C、增加场长限重，但V1减小
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考题 下列哪种情况下将V1选为平衡V1（）A、在有净空道的跑道上以跑道限重起飞时B、在V1和V2相等时C、在中断起飞距离和一发失效继续起飞距离相等时
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考题 飞机的起飞重量受爬升限制。当遇到逆风时，此项限重会产生何种变化（）A、爬升限制的起飞重量会减小B、不产生影响C、起飞净航迹内障碍物高度不同，其影响也会不同
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考题 起飞中大的襟翼偏角可（）A、同时增加场长限重与爬升限重B、增加场长限重，减小爬升限重C、减小场长限重，增加爬升限重
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考题 着陆重量性能限制有以下哪种不是（）A、进近爬升限制B、着陆爬升限制C、跑道长度限制D、油量密度限制
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考题 下列哪组因素会使爬升限重增加（）A、襟翼角度大，PA低，OAT低B、襟翼角度小，PA高，OAT高C、襟翼角度小，PA低，OAT低
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考题 爬升限制起飞重量可因下列哪些情况而增加（）A、关闭空调引气B、减小起飞襟翼设定C、增大起飞襟翼设定D、A和B
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考题 多选题以下关于秘密载体的重量限度的说法正确的有（）A文件类，每件限重2千克B刊物类，每件限重5千克C用户有特殊需求的，最高限重20千克D如遇整件确实不可拆分，最高限重30千克
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考题 填空题P为左右侧车轮的平均轮重，ΔP为轮重的减载量，定义（）为爬轨侧车轮的轮重减载率。
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考题 单选题拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在出连长度一定时，该力的大小与锚重、水深有关，下述正确的是：（）A 锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越大B 锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越大C 锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越小D 锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越小
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考题 单选题以下关于中速快件限重的表述错误的是（）。A 中速—TNT经济快递起重标准每票最低11千克B 中速—佐川快件单件最高限重50千克C 中速—阿迈斯快件单件最高限重30千克D 中速—赛波快件单件最高限重40千克
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