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通行区域用3表示工作人员可通行至廊桥前部的活动端及客梯车顶端平台和航空器的舱门口，不得进入航空器的舱内。

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考题 在航站楼内,廊桥对接航空器期间,与廊桥对接无关的人员及地面服务人员不得进入廊桥。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在航空器处于安全停泊状态后，廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除（）外，其他车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。A、气源车B、电源车C、摆渡车D、消防车
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考题 在航空器处于安全停泊状态后，廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其它保障车辆、设备不得实施保障作业。（）
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考题 通行区域用3表示是指工作人员可经过廊桥前部的活动端及客梯车顶端平台进入航空器的舱内。
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考题 通行区域用6表示可进入执行国内航班的航空器客、货舱。
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考题 通行区域用4表示可以进入所有航空器的客舱和货舱。
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考题 “工作人员可通行至廊桥前部的活动端及客梯车顶端平台和航空器的舱门口，不得进入航空器的舱门”用哪个通行区域数字表示。（）A、通行区域用3表示B、通行区域用1表示C、通行区域用4表示
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考题 在航站楼内，廊桥对接航空器期间，与廊桥对接无关的人员及地面服务人员不得进入廊桥。
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考题 以下属于*证件记分违规行为，且说法正确的有哪些？（）A、引导人员未对旅客进行有效引导或管控，造成旅客通行路线穿越航空器滑行路线的，或驾驶车辆横穿旅客队伍的B、廊桥作业期间进入廊桥活动端的C、廊桥处在非工作状态时，廊桥操作人员未将廊桥停留在廊桥回位点的D、无关车辆、设备、货物、人员进入机位安全*区的
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考题 在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。
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考题 在航空器处于安全靠泊状态后，廊桥或客梯车驾驶员可以在不得到机务人员指令下直接对接航空器
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考题 在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除（）外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。A、加油车B、气源车C、电源车
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考题 当遇到大风天气有可能对廊桥和停场航空器造成影响时，必须对廊桥和航空器进行系留。航空器营运人或者其代理人负责实施航空器的系留，操作廊桥的单位负责廊桥的系留。（）
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考题 航空器进入停机位前，停机位应保持（）。A、除负责航空器入位协调的人员外，其他人员、车辆必须在安全线区域以外等待B、车辆、设备必须处于制动或固定状态C、廊桥活动端必须处在廊桥回位点D、机动车驾驶员需下车等待飞机入位
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考题 航空器监护人员应在廊桥、客梯车对接前到位。（）
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考题 接机平台的解释正确的有（）。A、一端与活动廊道的外廊道前端相连接B、另一端与航空器舱门对接C、是客桥与航空器对接的一种平台，此装置也称桥头D、接机平台属于固定装置，不能进行操作及旋转
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考题 有B区域通行证权限的工作人员，可以从登机桥进入航空器客舱。
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考题 （）禁止从工作舷梯通行（机组除外），上下廊桥时需由廊桥固定端侧楼梯刷卡通行A、护卫保障人员B、安保服务人员C、服务保障工作人员D、航空器守护人员
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考题 昆明机场控制区实行封闭式分区管理，区域划分为（）A、国内区，国际区B、国际到达区、国内到达区C、航空器停场区D、廊桥区（含客梯车）
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考题 在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除了（），其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。
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考题 航空器进入机位前，保障作业车辆在等待时，驾驶员应当（）；所有设备必须（）；廊桥活动端必须处于廊桥回位点。
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考题 通行区域用2^示工作人员可通行至廊桥前部的活动端及客梯车顶端平台和航空器的舱门口，不得进入航空器的舱内。
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考题 通行区域用5表示可进入所有航空器的客舱。
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考题 机场控制区通行证件上含有航空公司二字代码的表示可进入二字代码所示的航空公司航空器的客、货舱，不得进入其他航空公司航空器的客、货舱。
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考题 在特殊情况下方可进入航空器的客、货舱的通行区域代码是用T表示的。
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考题 通行区域用6表示可进入执行国际航班的航空器客、货舱。
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考题 航空器进入机位前，保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点
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