考题
在检修、装配径向柱塞马达时，涨圈不得有损伤及梭角，两涨圈开口位置应相错1200。A对B错
考题
填料圈应切成（）°的斜口搭接压入，相邻两圈的搭口应错开（）°左右。A、45；180B、30；90C、45；90D、30；180
考题
涨圈与勾贝槽之间的间隙（）毫米之间，使涨圈即可以在槽内上下活动发挥其弹力，又能保持汽密。
考题
挡油涨圈的功用是（）。A、避免燃气通过活塞泄露B、将多余的滑油留在涨圈的上面C、将滑油压回到机匣中去D、控制汽缸壁上滑油油墨的厚度
考题
油动机活塞组装时，相邻胀圈对口应错开（）。A、60°B、90°C、120°～180°D、30°
考题
组装方形石棉绳填料时，把填料切成足够盘成一圈的长度，一圈一圈的装入填料函中，相邻两圈填料的切口应（）。A、在一线上B、错开60°C、错开130°D、错开180°
考题
化工检修中常见的接触式动密封有（）。A、填料密封B、迷宫密封C、涨圈密封D、浮环密封
考题
涨圈密封的工作温度≤（）℃。A、200B、180C、150D、120
考题
盘根接口处应切成（）斜角，相邻两圈盘根的接口要错开90°～180°。A、90°B、45°C、30°
考题
通常航空活塞发动机不使用以下哪种涨圈（）。A、封严涨圈B、挂油涨圈C、挡油涨圈D、气密涨圈
考题
在检修中，装配径向柱塞马达时，涨圈不得有损伤及棱角，两涨圈开口位置应相错120°。
考题
液压马达两活塞环开口位置应错开（）。A、90°B、120°C、150°D、180°
考题
韶山4型电力机车油压减振器涨圈开口在自由状态下小于（）时应更新。A、7mmB、6mmC、5mmD、4mm
考题
在安装填料密封圈时，相邻两圈填料的开口应错开60°。
考题
GK型三通阀检修时选配涨圈，涨圈在自由状态下，开口间隙须不大于（）。A、0.01mmB、0.1mmC、0.05mmD、0.5mm
考题
在压盘根时，每相邻两圈的开口应错开（）后逐圈压紧。A、90℃B、120℃C、180℃D、360℃
考题
在活塞环的装配中，相邻环的开口应摆成（）º。A、270B、180C、90D、0
考题
油动机活塞组装时，要求活塞上相邻的两个胀圈对口应错开120°～180°。（）
考题
更换阀门密封填料时，圈与圈之间接缝应相互错开（）A、90°B、45°C、60°D、120°或180°
考题
通过什么来防止活塞式发动机的气缸壁上积聚过量的滑油（）A、活塞裙部的结构形状B、在活塞裙部内钻孔C、引发动机气缸内的压力通过涨圈槽D、活塞上的刮油涨圈
考题
活塞环装入汽缸时，相邻环口相错（）。A、180°B、120°C、90°D、60°
考题
汽缸活塞组包括以下哪些部分（）。A、汽缸.活塞和涨圈B、活塞.活塞销和涨圈C、汽缸.活塞.活塞销和涨圈D、汽缸.活塞和涨圈
考题
对于国产活塞五型发动机涨圈的安装，以下哪项不正确（）。A、开口间隙应符合规定B、梯形封严涨圈和锥形刮油涨圈上标有“向上”字样的一面朝向活塞顶C、挡油涨圈将标有“向上”字样的一面向上D、各道涨圈的开口互相错开
考题
涨圈一般分为（）。A、封严涨圈、润滑涨圈和挡油涨圈B、封严涨圈、刮油涨圈和喷油涨圈C、封严涨圈、挂油涨圈和挡油涨圈D、滑动涨圈、刮油涨圈和挡油涨圈
考题
盘根装入填料函内以后，相邻两圈的接口至少应错开（）。A、0°B、90°C、180°D、任意
考题
在检修、装配径向柱塞马达时，涨圈不得有损伤及梭角，两涨圈开口位置应相错1200。
考题
单选题更换阀门密封填料时，圈与圈之间接缝应相互错开（）A
90°B
45°C
60°D
120°或180°