考题
气门升程的大小对发动机的充气性能影响很大,而气门升程又取决于()。
A、凸轮轮廓的形状B、凸轮的转速C、气门锥角D、配气相位
考题
凸轮机构中从动件的最大升程叫()。
A、位移B、导程C、行程D、升程
考题
通过检测发动机凸轮轴凸轮的高度可判断气门升程的变化。
考题
对于荣放的Valvematic技术优势描述正确的是？（）A、低转速时增大气门升程，提升进气量B、低转速时减小气门升程，降低进气量C、高转速时增大气门升程，提升进气量D、高转速时减小气门升程，降低进气量
考题
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A、气门的升程B、气门的运动规律C、气门的密封状况D、气门的磨损规律
考题
可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A、气门正时；气门间隙B、气门正时；气门升程C、气门间隙；气门升程D、气门开度；气门升程
考题
可变配气控制系统气门开启升程最大的是由（）决定。A、主凸轮B、中凸轮C、次凸轮D、摇臂轴
考题
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A、气门的升程和运动规律B、气门间隙要求C、气门的密封状况D、气门的磨损规律。
考题
凸轮轴的凸轮最大升程朝上时，用塞尺测量该位置的气门间隙为2.34（）mm。A、±0.01B、±0.12C、±0.15D、±0.18
考题
气门的升程取决于（）。A、凸轮的轮廓B、凸轮轴的转速C、配气相位
考题
气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。
考题
本田VTEC可变配气机构调整的是（）。A、配气相位B、气门升程C、相位和升程D、凸轮转速
考题
凸轮从动件按等速运动规律运动上升时，冲击出现在。（）A、升程开始点；B、升程结束点；C、升程中点；D、升程开始点和升程结束点；
考题
下列哪种现象导致气门升程变大（）。A、挺杆弯曲B、凸轮工作面磨损C、气门间隙变小D、凸轮轴向下弯曲
考题
凸轮轴上的凸轮磨损后，气门的升程会（）。A、减小B、增大C、不变D、都有可能
考题
气门升程的大小对发动机充气性能影响很大，而气门升程又取决于凸轮的转速。
考题
使气门摇臂支点到两端的长度不同就产生了摇臂的传动比，其明显的作用在于：（）。A、可以使气门升程大于凸轮的升程B、改变凸轮作用力的方向C、减小凸轮上的作用力D、减小凸轮的磨损
考题
单选题凸轮轴上的凸轮磨损后，气门的升程会（）。A
减小B
增大C
不变D
都有可能
考题
判断题气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。A
对B
错
考题
单选题可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A
气门正时；气门间隙B
气门正时；气门升程C
气门间隙；气门升程D
气门开度；气门升程
考题
单选题气门的升程取决于（）。A
凸轮轴转速B
凸轮轮廓的形状C
气门锥角D
配气相位
考题
单选题凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A
气门的升程B
气门的运动规律C
气门的密封状况D
气门的磨损规律
考题
填空题凸轮机构的升程越（），升程角越（），其升程压力角就越大。
考题
单选题本田VTEC可变配气机构调整的是（）。A
配气相位B
气门升程C
相位和升程D
凸轮转速
考题
单选题气门的升程取决于（）A
凸轮的轮廓B
凸轮轴的转速C
配气相位