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X模式4轴飞行器从悬停转换到前进,哪两个轴需要加速()。

  • A、后方两轴
  • B、左侧两轴
  • C、右侧两轴

参考答案

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考题 多轴飞行器的操纵不包括()A.改变电机转速B.空中悬停C.周期变距

考题 轴飞行器有“X”模式和“+”模式两大类,其中()A.+模式操纵性好B.“X”模式操纵性好C.操纵性一样

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考题 多轴飞行器悬停时的平衡不包括A.俯仰平衡B.方向平衡C.前飞费阻力平衡

考题 悬停状态的四轴飞行器如何实现向左移动A.纵轴右侧的螺旋桨减速,纵轴左侧的螺旋桨加速B.纵轴右侧的螺旋桨加速,纵轴左侧的螺旋桨减速C.横轴前侧的螺旋桨加速,横轴后侧的螺旋桨减速

考题 4轴飞行器,改变航向时A.相邻的2个桨加速,另2个桨减速B.相对的2个桨加速,另2个桨减速C.4个桨均加速

考题 某螺旋桨是正桨,是指A.从多轴飞行器下方观察,该螺旋桨逆时针旋转B.从多轴飞行器上方观察,该螺旋桨顺时针旋转C.从多轴飞行器上方观察,该螺旋桨逆时针旋转

考题 6S2P16000mah电池,用在3W电机上,可以让四轴飞行器原地悬停多久?

考题 A.匀加速直线运动,加速度沿x轴正方向 B.匀加速直线运动,加速度沿x轴负方向 C.变加速直线运动,加速度沿x轴正方向 D.变加速直线运动,加速度沿x轴负方向

考题 X型四轴前进时,其1、3号电机的动作应该是()。A、加速、加速B、减速、减速C、加速、减速D、减速、加速

考题 多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()。A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低B、一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆

考题 X模式6轴飞行器从悬停转换到向左平移,哪两个轴需要减速()。A、后方两轴B、左侧两轴C、右侧两轴

考题 如不考虑结构、尺寸、安全性等其他因素,单纯从气动效率出发,同样起飞重量的8轴飞行器与4轴飞行器()。A、4轴效率高B、8轴效率高C、效率一样

考题 4轴飞行器有“X”模式和“+”模式两大类,其中()。A、“+”模式操纵性好B、“X”模式操纵性好C、两者模式操纵性没有区别

考题 悬停状态的四轴飞行器如何实现向左移动()。A、纵轴右侧的螺旋桨减速,纵轴左侧的螺旋桨加速B、纵轴右侧的螺旋桨加速,纵轴左侧的螺旋桨减速C、横轴前侧的螺旋桨加速,横轴后侧的螺旋桨减速

考题 四轴飞行器改变航线时()A、相邻的两个桨加速,另两个桨减速B、相对的两个桨加速,另两个桨减速C、四个桨均加速

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考题 某螺旋桨是正桨,是指()。A、从多轴飞行器下方观察,该螺旋桨逆时针旋转B、从多轴飞行器上方观察,该螺旋桨顺时针旋转C、从多轴飞行器上方观察,该螺旋桨逆时针旋转

考题 X模式4轴飞行器,左前方的旋翼一般为()。A、俯视顺时针旋转B、俯视逆时针旋转C、左视逆时针旋转

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考题 多轴飞行器悬停时的平衡不包括()。A、俯仰平衡B、方向平衡C、前飞废阻力平衡

考题 悬停状态下,多轴飞行器单个旋翼形成()。A、正锥体B、平面C、倒锥体

考题 4轴飞行器,改变航向时()。A、相邻的2个桨加速,另2个桨减速B、相对的2个桨加速,另2个桨减速C、4个桨均加速

考题 X模式6轴飞行器从悬停转换到向左平移,()需要减速A、后方两轴B、左侧两轴C、右侧两轴