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多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()。

  • A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低
  • B、一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停
  • C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆

参考答案

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考题 多轴飞行器的操纵不包括()A.改变电机转速B.空中悬停C.周期变距

考题 在风中悬停时下列影响正确的是()。A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低B.一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆

考题 一般来说,多轴飞行器在地面风速大于______级时作业,会对飞行器安全拍摄稳定有影响。A.2级B.4级C.6级

考题 多轴飞行器悬停时的平衡不包括A.俯仰平衡B.方向平衡C.前飞费阻力平衡

考题 下面说法正切的是A.一般来讲,多轴飞行器反扭力的数值是比较大的B.多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加C.多轴飞行器的反扭距通过旋翼两两互相平衡

考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.俯视多轴飞行器两两对应

考题 悬停状态下、多轴飞行器单个旋翼形成A.正椎体B.平面C.倒椎体

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考题 多轴飞行器悬停转向和以10Km/h速度前飞转向中()。A、横滚角相同B、横滚角不相同C、横滚角不确定

考题 一般来讲,多轴飞行器在地面风速大于()级时作业,会对飞行器安全和拍摄稳定有影响。A、2级B、4级C、6级

考题 在升高与下降过程中,无人直升机与多轴飞行器表述正确的是()。A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速D、无

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考题 下列哪种方式可以使多轴飞行器搭载的摄像装备拍摄角度实现全仰拍摄且不穿帮()。A、多轴飞行器使用折叠式脚架B、多轴飞行器搭载下沉式云台C、多轴飞行器搭载前探式云台

考题 下面说法正确的是()。A、一般来讲,多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的B、多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加C、多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡

考题 简述4轴飞行器如何完成悬停中实现左转(顶视逆时针)90度?

考题 飞行器失去GPS信号所造成的影响不包括的是()。A、无法定位悬停B、无法自主航线飞行C、飞行器失控D、无法自主返回起飞点

考题 某多轴飞行器螺旋桨标有“CW”字样,表明该螺旋桨()。A、俯视多轴飞行器顺时针旋转B、俯视多轴飞行器逆时针旋转C、该螺旋桨为“CW”牌

考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为()。A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼C、俯视多轴飞行器两两对应

考题 多轴飞行器悬停时的平衡不包括()。A、俯仰平衡B、方向平衡C、前飞废阻力平衡

考题 悬停状态下,多轴飞行器单个旋翼形成()。A、正锥体B、平面C、倒锥体

考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

考题 部分多轴飞行器会安装垂尾()。A、会减小高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性B、会增加高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性C、会增加高速前飞时的稳定性,减小悬停时的稳定性

考题 X模式6轴飞行器从悬停转换到向左平移,()需要减速A、后方两轴B、左侧两轴C、右侧两轴