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悬停状态下,多轴飞行器单个旋翼形成()。

  • A、正锥体
  • B、平面
  • C、倒锥体

参考答案

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考题 某多轴飞行器螺旋桨标有CW字样,标明该桨()A.俯视顺时针旋翼B.俯视逆时针旋翼C.是双叶桨

考题 关于多轴飞行器定义描述正确的是()A.具有两个以上旋翼轴的旋翼航空器B.具有四个以上旋翼轴的旋翼航空器C.具有两个(含)以上的旋翼轴的旋翼航空器

考题 下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机()A.多轴飞行器B.自转旋翼机C.共轴直机

考题 多轴飞行器不属于以下哪个概念范畴?A.多旋翼B.三个以上旋翼轴C.直升机

考题 多轴飞行器悬停转向和以10km/h速度前飞转向中()A.横滚角相同B.横滚角不同C.旋翼转速一样

考题 多轴飞行器不属于以下那个概念范畴()A.四旋翼飞行器B.八轴飞行器C.直升机

考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

考题 下面说法正切的是A.一般来讲,多轴飞行器反扭力的数值是比较大的B.多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加C.多轴飞行器的反扭距通过旋翼两两互相平衡

考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.俯视多轴飞行器两两对应

考题 悬停状态下、多轴飞行器单个旋翼形成A.正椎体B.平面C.倒椎体

考题 多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹。A.总距杆B.转速C.尾桨

考题 多轴的“轴”指A.舵机轴B.飞行器运动坐标轴C.旋翼轴

考题 一款多旋翼飞行器在有GPS信号的情况下悬停,突然GPS信号丢失,飞行器将()。A、掉落坠毁B、沿水平方向进行漂移C、飞行将极其不稳定D、飞行器高度不稳定

考题 多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()。A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低B、一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆

考题 简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?

考题 在升高与下降过程中,无人直升机与多轴飞行器表述正确的是()。A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速D、无

考题 多轴飞行器的轴指()。A、舵机轴B、飞行器运动坐标轴C、旋翼轴

考题 下面说法正确的是()。A、一般来讲,多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的B、多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加C、多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡

考题 多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹()A、总距杆B、转速C、尾桨

考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为()。

考题 悬停状态下,旋翼形成()A、正锥体。B、平面。C、倒锥体。

考题 遥控模型直升机的旋翼和多轴飞行器的螺旋桨为什么要做动·静平衡检测?

考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为()。A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼C、俯视多轴飞行器两两对应

考题 多旋翼飞行器悬停转向和以10km/h速度前飞转向中()A、横滚角相同B、横滚角不同C、横滚角不确定

考题 飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括()。A、自身重力B、旋翼桨叶的铰链力矩C、旋翼的反扭矩和桨毂力矩

考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

考题 多轴的“轴”指()A、舵机轴B、飞行器运动坐标轴C、旋翼轴