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冲转升速过程中应控制主蒸汽管道管壁温升率（）

  • A、2~3
  • B、2~4
  • C、3~4
  • D、4~5

参考答案

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考题 冲转后,为什么要适当关小主蒸汽管道的疏水门?
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考题 汽机冲转升速及升负荷期间重点监视参数有哪些？
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考题 机组启动及带负荷过程中，主蒸汽温升速度应控制在（）MPa时。A、1—1.5B、1.5—2C、2—2.5
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考题 严格控制升温升压速度，初始的升温速度控制在（）℃/min，冷态启动时，饱和蒸汽温升极限速率应（）℃/min，主蒸汽压力增长率控制在（）MPa/min。
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考题 暖管时主蒸汽管壁温升率应小于（）℃/min.A、2-3B、3-4C、1-2D、4-5
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考题 滑停过程中蒸汽参数的控制为：主、再热蒸汽降温速度：（）。汽缸金属的温降率：（）。 主、再热蒸汽过热度：（）。主、再热蒸汽温差（）。
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考题 冷态启动过程中，（）的目的是使各种金属部件温升均匀，避免产生过大热应力。A、升速B、暖机C、提高真空压力D、冲转
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考题 开工阶段，主蒸汽升温时，应控制过热炉出口主蒸汽温升不超过30℃/h。
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考题 开机时为什么要用高压主汽门冲转升速？
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考题 汽轮机热态启动时，若出现负差胀，主要原因是（）。A、冲转时蒸汽温度偏低B、冲转时蒸汽温度偏高C、冲转时升速率偏大D、冲转时升速率偏小
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考题 点火过程中、冲转、升速、并列、升负荷及停炉过程中降负荷、解列、汽机停机等引起蒸汽量变化产生虚假水位时应加强（）。
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考题 在暖管过程中，蒸汽在主蒸汽管道内放出潜热后会凝结成水，因此在暖管过程中需要充分排放管内疏水，以防止在冲转时疏水进入汽轮机内，造成（）。
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考题 当主蒸汽压力小于0.98MPa时，其温升率控制在（）℃／h。
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考题 当主蒸汽压力在0.98～5.88MPa时，其温升率控制在（）℃／h。
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考题 冲转后，为什么要适当关小主蒸汽管道上的疏水门？
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考题 下面针对联合循环汽水管道暖管错误的描述是（）。A、暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行B、暖管时温升速度一般不超过3-5℃/minC、暖管应和管道的疏水操作密切配合D、暖管时应逐渐关小疏水门
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考题 主蒸汽暖管时控制管壁温升速度不超过（）每分钟。A、3℃B、4℃C、4.5℃D、5℃
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考题 盘车状态下用少量蒸汽加热，高压缸加热至150℃时再冲转，减少了蒸汽与金属壁的温差，温升率容易控制，热应力较小。
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考题 汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？
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考题 在启动过程中，主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于（）℃／min，主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应（）℃／min。
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考题 滑参数停机过程中，应严格控制主蒸汽、再热蒸汽的（）速度和（）的温降率在规定范围内。
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考题 下面关于暖管的描述，错误的是（）。A、暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行；B、暖管时温升速度一般不超过3～5℃／min；C、暖管应和管道的疏水操作密切配合；D、暖管时应逐渐关小疏水门。
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考题 汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。A、控制升速暖机；B、控制蒸汽压力；C、控制升负荷；D、控制蒸汽量。
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考题 冲转升速过程中应控制法兰螺栓温差≤80℃。
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考题 汽轮机启动过程中，主蒸汽温升速度2—2.5℃/min。
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考题 冲转后，关小主蒸汽管道的疏水门有利于（）。（）
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考题 填空题严格控制升温升压速度，初始的升温速度控制在（）℃/min，冷态启动时，饱和蒸汽温升极限速率应（）℃/min，主蒸汽压力增长率控制在（）MPa/min。
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