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活塞环的油环部位积碳会造成油环弹力降低，造成汽缸壁上的润滑油不能及时被刮会油底壳内，从而在燃烧过程中燃烧。（）

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更多 “活塞环的油环部位积碳会造成油环弹力降低，造成汽缸壁上的润滑油不能及时被刮会油底壳内，从而在燃烧过程中燃烧。（）” 相关考题
考题 油环从气缸壁上刮下的()经油环槽底部的许多小孔流回油底壳。 A、柴油B、汽油C、机油D、原油
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考题 在柴油机中,油环将()上过多的润滑油刮下,防止机油窜入燃烧室。 A、汽缸盖B、活塞C、汽缸壁D、轴承
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考题 活塞环黏着在环槽中大多是由于______造成。Ⅰ.冷却不良;Ⅱ.润滑油过量;Ⅲ.活塞过热;Ⅳ.燃烧不良;Ⅴ.平面间隙过小。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 防止活塞环黏着的关键是要防止______。 A.异常燃烧B.环槽积炭C.润滑油过多D.环槽变形
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考题 油环的主要功用是刮除飞溅到汽缸壁上的多余的（），并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。A、汽油B、机油C、润滑油D、污垢
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考题 油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油，并涂覆一层均匀的润滑油膜，既防止润滑油窜入气缸燃烧，又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。（）
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考题 若活塞环开口位置不交错安装，油环装倒等，会造成漏气窜油现象。
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考题 下列哪些情况会造成机油变质（）。A、汽缸垫冲坏，水进入油底壳B、活塞环或气缸磨损C、未按期更换机油D、发动机长期超负荷工作
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考题 活塞环分气环和油环两类。下列说法中，不属于气环作用的是：（）A、密封气缸。B、将活塞头部热量传给汽缸壁。C、刮油和布油。D、防止润滑油进入燃烧室。
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考题 下列哪些原因可能导致活塞环粘着（） ①活塞和气缸套过热； ②润滑油过多； ③润滑油过少； ④燃烧不良。A、①③④B、②③④C、①②④D、①②③④
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考题 活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
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考题 在柴油机中，油环将汽缸壁上过多的润滑油刮下，防止机油窜入（）。A、进气系统B、冷却水C、油箱D、燃烧室
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考题 油环用来刮除缸壁上多余的润滑油，气环没有刮油作用。
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考题 柴油机冒蓝烟的原因不包括（）。A、润滑油在汽缸内燃烧B、活塞环刮油作用不良C、增压器油封漏泄D、有水进入燃烧室
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考题 活塞环泵油将造成（）.A、严重时会引起烧机油B、破坏气缸套的润滑C、使油底壳进柴油D、将柴油泵入燃烧室
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考题 下列（）会造成往复式压缩机隔离腔进油。A、曲轴箱润滑油过多B、活塞环受热膨胀C、刮油环反装D、填料函损坏
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考题 若发动机机油消耗超标，应检查（）。A、油底壳油量是否不足B、润滑油道是否堵塞C、机油粘度是否符合要求D、活塞、活塞环与汽缸壁配合间隙是否过大
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考题 油环的功用是刮除汽缸壁上多余的（）。A、柴油B、润滑油C、冷却液D、润滑脂
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考题 油环从缸壁上刮掉的润滑油（）A、留在环槽内进一步润滑B、从一个油道流回油底壳C、通过环槽上的小孔返回油底壳D、返回气缸盖
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考题 油环的作用是将气缸壁上的润滑油刮下,防止润滑油流入燃烧室。
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考题 活塞环因径向磨损而丧失弹性，降低密封性能，会增大其开口间隙，从而引起润滑油，窜入燃烧室燃烧及润滑油质量变差。
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考题 油环的作用是使汽缸壁上的机油分布均匀，并挂下多余的机油，以避免多余的机油穿入燃烧室造成积碳，增大机油消耗。
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考题 填空题活塞环开口的分布呈（），布置原则是（）。第一道环开口不得在（），并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔（）；二道油环下刮片应间隔（）；三道油环的刮片应间隔（）。
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考题 单选题活塞环泵油将造成（）.A 严重时会引起烧机油B 破坏气缸套的润滑C 使油底壳进柴油D 将柴油泵入燃烧室
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考题 单选题下列（）会造成往复式压缩机隔离腔进油。A 曲轴箱润滑油过多B 活塞环受热膨胀C 刮油环反装D 填料函损坏
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考题 判断题油环的作用是使汽缸壁上的机油分布均匀，并挂下多余的机油，以避免多余的机油穿入燃烧室造成积碳，增大机油消耗。A 对B 错
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考题 单选题活塞环分气环和油环两类。下列说法中，不属于气环作用的是：（）A 密封气缸。B 将活塞头部热量传给汽缸壁。C 刮油和布油。D 防止润滑油进入燃烧室。
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