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下列哪些原因可能导致活塞环粘着（） ①活塞和气缸套过热； ②润滑油过多； ③润滑油过少； ④燃烧不良。

  • A、①③④
  • B、②③④
  • C、①②④
  • D、①②③④

参考答案

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考题 造成轴瓦过热的原因中正确的说法是()。 A、轴瓦和轴颈贴合不均匀，卡住或间隙太小B、活塞环损坏C、润滑油供油过量D、油压太高
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考题 活塞环黏着在环槽中大多是由于______造成。Ⅰ.冷却不良;Ⅱ.润滑油过量;Ⅲ.活塞过热;Ⅳ.燃烧不良;Ⅴ.平面间隙过小。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 活塞环黏着在环槽中的原因可能是______。 A.平面间隙过小B.滑油过多C.燃烧不良和滑油过多D.环槽变形
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考题 防止活塞环黏着的关键是要防止______。 A.异常燃烧B.环槽积炭C.润滑油过多D.环槽变形
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考题 防止柴油机活塞环黏着的关键是()。 A、防止气缸油过多B、防止气缸过热和润滑油过多C、定时检查活塞环D、防止气缸过热
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考题 活塞环在环槽中粘着的原因有()A.活塞环过热B.滑油过多C.燃烧不良、结炭D.以上全部
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考题 油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油，并涂覆一层均匀的润滑油膜，既防止润滑油窜入气缸燃烧，又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。（）
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考题 发动机燃油系统中不正确的喷油嘴可能导致（）。①油耗增加②活塞环受卡③润滑油被柴油冲淡④活塞环与缸套间异常磨损A、①②B、①③④C、①②④D、①②③④
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考题 罗茨风机过热的可能原因：（）A、升压增大B、叶轮与气缸壁有摩擦C、润滑油过多或过少D、油质不好
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考题 活塞环粘着在环槽中，可能导致的不良后果的说法中，你认为正确的答案是（）。 ①气缸漏气 ②活塞环断裂 ③散热条件恶化，活塞过热 ④严重时导致拉缸A、②不可能B、③不可能C、④不可能D、四项都有可能
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考题 可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中，不正确的是（）。A、润滑油粘度过高B、天地间隙过小C、活塞过热D、润滑油太脏
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考题 活塞环在环槽中粘着的原因有（）A、活塞环过热B、滑油过多C、燃烧不良、结炭D、以上全部
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考题 发动机曲轴箱爆炸的主要原因是（）。A、曲轴箱润滑油过少B、曲轴箱润滑油过多C、活塞环大量漏气，曲轴箱密封不严D、曲轴箱透气道堵塞，活塞环漏气
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考题 柴油机冒蓝烟的原因不包括（）。A、润滑油在汽缸内燃烧B、活塞环刮油作用不良C、增压器油封漏泄D、有水进入燃烧室
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考题 风机故障过热故障原因有（）A、油箱冷却不良B、润滑油量过多C、润滑油量过少D、滤清器进气量减少
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考题 若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。
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考题 单选题柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。A 粘着B 折断C 裂纹D 磨损
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考题 单选题在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是（）。A 活塞或气缸过热B 燃烧不良C 滑油过多及滑油过脏D 环不均匀磨损
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考题 单选题可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中，不正确的是（）。A 润滑油粘度过高B 天地间隙过小C 活塞过热D 润滑油太脏
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考题 单选题活塞环在环槽中粘着的原因有（）A 活塞环过热B 滑油过多C 燃烧不良、结炭D 以上全部
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考题 单选题活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。A 平面间隙过小B 滑油过多C 燃烧不良和滑油过多D 环槽变形
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考题 单选题活塞环粘着在环槽中大多是由于（）造成的。 1冷却不良， 2润滑油过量， 3活塞过热， 4燃烧不良， 5平面间隙过小。A 1+2+4B 1+4+5C 2+3+5D 1+2+3+4
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考题 单选题柴油机冒蓝烟的原因不包括（）。A 润滑油在汽缸内燃烧B 活塞环刮油作用不良C 增压器油封漏泄D 有水进入燃烧室
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考题 单选题筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。A 异常B 腐蚀C 粘着D 磨粒
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考题 单选题发动机曲轴箱爆炸的主要原因是（）。A 曲轴箱润滑油过少B 曲轴箱润滑油过多C 活塞环大量漏气，曲轴箱密封不严D 曲轴箱透气道堵塞，活塞环漏气
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考题 多选题罗茨风机过热的可能原因：（）A升压增大B叶轮与气缸壁有摩擦C润滑油过多或过少D油质不好
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