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车辆气路系统中储气筒为什么要经常放水（）。
- A、储气筒里面的水，油，污物可随气体进入到各种阀类里，造成阀堵塞
- B、冬天可防止放水阀及管路系统结冰，导致气路系统故障
- C、如果不放水会造成车辆自重加大，降低车辆安全制动距离
- D、放出的水可以为发动机冷却系统进行补充，节省用车成本
参考答案
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考题
车辆在低温天气情况下行驶的危害识别有()。
A、发动机冷却系统内的冷却水容易结冰膨胀、撑坏系统管路，易造成发动机损坏B、润滑系统阻力增大、启动困难，行驶途中熄火后难以启动等机动车辆自身的技术性能故障，易造成车辆损坏C、桥面结冰，车辆通过时易发生事故D、驾驶室内外温差过大，室内的空气凝固于车辆挡风玻璃上形成一层薄雾气体，使挡风玻璃透明度降低，视线模糊，易发生交通事故
考题
预作用报警阀组的试水阀放水及其启动性能测试至少每月进行一次检查与维护；分别利用系统末端试水装置、楼层试水阀和报警阀组旁的放水试验阀等测试装置进行放水试验，检查系统启动、报警功能以及出水情况。
考题
至少每季度对报警阀组的试水阀放水及其启动性能进行测试，分别利用（ ）等测试装置进行放水试验，检查系统启动、报警功能以及出水情况。A.末端试水装置
B.报警管路
C.楼层试水阀
D.报警阀组旁的放水试验阀
E.报警测试管路
考题
场（厂）内机动车辆的液压系统中，如果超载或者油缸到达终点油路仍未切断，以及油路堵塞引起压力突然升高，会造成液压系统损坏。因此，液压系统中必须设置（）。A.安全阀
B.切断阀
C.止回阀
D.调节阀
考题
单选题报警阀组的管理维护应该（）A
每月检查一次电磁阀，每两个月进行报警阀放水阀放水试验，每季度进行末端试水装置放水B
每周检查一次电磁阀，每月进行报警阀放水阀放水试验，每季度进行末端试水装置放水C
每周检查一次电磁阀，每两个月进行末端试水装置放水，每季度进行报警阀放水阀放水试验D
每月检查一次电磁阀，每两个月进行末端试水装置放水，每季度进行报警阀放水阀放水试验
考题
多选题细水雾灭火系统在系统施工完毕后进行调试，下列关于系统调试要求的说法，正确的是( )。A开式系统采用手动方式启动分区控制阀，水通过泄放试验阀排出B闭式系统采用在试水阀处放水或手动关闭分区控制阀C开式系统实际细水雾喷放试验时，采用模拟火灾信号启动系统D开式系统模拟细水雾喷放试验时，手动开启泄放试验阀，采用模拟火灾信号启动系统E闭式系统的联动试验利用试水阀放水进行模拟
考题
单选题快放阀的作用是迅速排放汽车（）中的压缩空气。A
制动气室B
储气筒C
管路中D
控制阀
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