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背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是（）。
- A、模板本身纵向开裂
- B、模板连接螺栓断裂
- C、未建立风险清单
- D、多数事故发生在混凝土浇筑临近结束
参考答案
更多 “背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是（）。A、模板本身纵向开裂B、模板连接螺栓断裂C、未建立风险清单D、多数事故发生在混凝土浇筑临近结束” 相关考题
考题
铁路桥梁墩台应该按照（ ）的施工顺序施工。A.墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
B.基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
C.墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
D.基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
考题
铁路桥梁墩台应该按照（）施工顺序施工。 A、墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B、基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C、墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
考题
背景资料：
2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是（）。A、模板本身有质量问题B、螺栓本身质量问题和安装问题C、施工现场管理不到位D、未按照规定进行安全教育
考题
2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。本次发生事故的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。（）A、正确B、错误
考题
背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是（）。A、模板本身有质量问题B、螺栓本身质量问题和安装问题C、施工现场管理不到位D、未按照规定进行安全教育
考题
2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。进行此类施工时要做好万全之策，防止施工过程中因发生大风而发生高处坠落事故。（）A、正确B、错误
考题
2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因为（）。A、模板本身有质量问题B、螺栓本身质量问题和安装问题C、施工现场管理部到位D、未按照规定进行安全教育
考题
背景资料：
2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险。
考题
背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险。（）A、正确B、错误
考题
背景资料：
2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。
考题
2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征为（）。A、模板本身纵向开裂B、螺栓连接螺栓断裂C、未建立风险清单D、多数事故发生在混凝土浇筑临近结束
考题
背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。
考题
XX高速公路XX高架桥4号墩2号上立柱的（高11.4m）混凝土浇筑到10.4m时，立柱模板突然倾斜，致使立柱21m高工作平台上的4人坠落致死。经现场调查，模板连接螺栓断裂、螺帽崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌；模板钢板有夹层且已生锈；由于多次流转，模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低；螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大；简易爬梯附着在模板上。施工组织不合理，混凝土浇筑的泵送时间、方式和输送量没有协调好，造成短时间输送量骤增，无法均匀分配，造成桥柱一侧冲击力量过大，致使局部负荷过大而崩模，涌出的混凝土导致操作平台一端负载倾斜，并最终失稳垮塌。操作人员违章作业，没有按照规程实施作业，出问题没有及时处理，缺乏经验。操作人员培训不到位。没有进行专项操作技术的培训，无法应对突发情况，应变处置能力不足。分析事故发生经过，下列哪项不属于本次事故的主要原因（）A、模板连接螺栓断裂、螺帽崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌B、模板钢板有夹层且已生锈，简易爬梯附着在模板上C、高墩台采用泵送混凝土浇筑方式D、模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低，螺栓未设置垫片，螺栓安装孔过大
考题
背景资料：
2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是（）。A、模板本身纵向开裂B、模板连接螺栓断裂C、未建立风险清单D、多数事故发生在混凝土浇筑监控结束
考题
单选题背景资料：
2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是（）。A
模板本身有质量问题B
螺栓本身质量问题和安装问题C
施工现场管理不到位D
未按照规定进行安全教育
考题
判断题背景资料：
2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险。A
对B
错
考题
单选题铁路桥梁墩台应该按照（ ）施工顺序施工。A
墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B
基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C
墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模D
基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
考题
单选题背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险。（）A
正确B
错误
考题
单选题背景资料：
2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是（）。A
模板本身纵向开裂B
模板连接螺栓断裂C
未建立风险清单D
多数事故发生在混凝土浇筑监控结束
考题
单选题XX高速公路XX高架桥4号墩2号上立柱的（高11.4m）混凝土浇筑到10.4m时，立柱模板突然倾斜，致使立柱21m高工作平台上的4人坠落致死。经现场调查，模板连接螺栓断裂、螺帽崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌；模板钢板有夹层且已生锈；由于多次流转，模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低；螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大；简易爬梯附着在模板上。施工组织不合理，混凝土浇筑的泵送时间、方式和输送量没有协调好，造成短时间输送量骤增，无法均匀分配，造成桥柱一侧冲击力量过大，致使局部负荷过大而崩模，涌出的混凝土导致操作平台一端负载倾斜，并最终失稳垮塌。操作人员违章作业，没有按照规程实施作业，出问题没有及时处理，缺乏经验。操作人员培训不到位。没有进行专项操作技术的培训，无法应对突发情况，应变处置能力不足。分析事故发生经过，下列哪项不属于本次事故的主要原因（）A
模板连接螺栓断裂、螺帽崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌B
模板钢板有夹层且已生锈，简易爬梯附着在模板上C
高墩台采用泵送混凝土浇筑方式D
模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低，螺栓未设置垫片，螺栓安装孔过大
考题
判断题背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。A
对B
错
考题
单选题铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。A
墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B
基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C
墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模D
基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
考题
判断题背景资料：
2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。
本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。A
对B
错
考题
单选题铁路桥梁墩台应该按照（）施工顺序施工。A
墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B
基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C
墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
考题
单选题2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。本次发生事故的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。（）A
正确B
错误
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