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港泊时船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用______。

A.蒸汽加热主机循环水柜

B.电加热器加热主机冷却水

C.膨胀水箱中加热冷却水

D.发电柴油机冷却水对主机循环加热

参考答案

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考题 启动风机油温低时,要进行暖油,目前采用的热源为()。 A、电加热器B、水加热C、蒸汽加热或电加热器
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考题 新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是( )。A.雾化加热器继续工作对燃油进行加热B.主机燃油供给泵继续运转C.经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环D.燃油加热温度可低于正常使用温度
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考题 循环气压缩机启车条件主机电加热器()。 A.停止B.开启C.故障
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考题 柴油机主机暖缸的方法有______。Ⅰ、发电柴油机冷却水在主机内循环Ⅱ、蒸汽在膨胀水箱中加热并开动淡水泵Ⅲ、蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵A.Ⅰ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是( )。A.启动滑油分油机进行分油预热B.在滑油循环柜中蒸汽预热C.在滑油循环柜中电加热器预热D.开启滑油泵在管系中蒸汽预热
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考题 空调主机要保持连续通电的主要原因是()。A.为了保证楼宇供冷而使主机处于随时待用状态B.为了给主机的机油箱持续加热C.是考虑主机停机时制冷剂的加热要求
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是______，系统输出量是______。A.柴油主机，燃油温度B.燃油加热器，燃油粘度C.柴油主机，燃油粘度D.燃油加热器，蒸汽流量
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考题 工艺性空调系统，当室温允许波动范围小于±1℃时，送风末端精调加热器宜采用( )。A.电加热器 B.蒸汽加热器 C.热水加热器 D.燃油油加热器
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考题 洗舱用加热器是用（）给水加热的。A、电B、主机废气C、蒸气
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考题 高、低压加热器随主机一起启动有什么优点？
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考题 润滑油站电加热器启动停止的温度范围是多少？主机启动时油温指标是多少？
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考题 柴油主机暖缸的方法有（） ①用蒸汽或电加热主淡水泵出口管路上的水，并起动独立淡水泵 ②蒸汽对膨胀水箱加热并开启淡水泵 ③停航时发电机冷却水至主机冷却腔循环A、仅①B、仅②C、①②D、①③
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考题 柴油主机备车中的暖机工作包括（）。 ①冷却水加热 ②进气道中空气预热 ③燃油预热 ④滑油预热A、①②B、②③C、③④D、①④
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机，燃油粘度D、燃油加热器，蒸汽流量
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考题 循环气压缩机启车条件主机电加热器（）A、停止B、开启C、故障
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考题 单选题在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是（）。A 启动滑油分油机进行分油预热B 在滑油循环柜中蒸汽预热C 在滑油循环柜中电加热器预热D 开启滑油泵在管系中蒸汽预热
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考题 单选题洗舱用加热器是用（）给水加热的。A 电B 主机废气C 蒸气
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考题 单选题柴油主机暖缸的方法有（） ①用蒸汽或电加热主淡水泵出口管路上的水，并起动独立淡水泵 ②蒸汽对膨胀水箱加热并开启淡水泵 ③停航时发电机冷却水至主机冷却腔循环A 仅①B 仅②C ①②D ①③
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考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。A 柴油主机；燃油温度B 燃油加热器；燃油黏度C 柴油主机；燃油黏度D 燃油加热器；蒸汽流量
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A 柴油主机；燃油温度B 燃油加热器；燃油黏度C 柴油主机；燃油黏度D 燃油加热器；蒸汽流量
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考题 单选题现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。A 蒸汽加热主机循环水柜B 电加热器加热主机冷却水C 膨胀水箱中加热冷却水D 发电柴油机冷却水对主机循环加热
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考题 单选题新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是（）。A 雾化加热器继续工作对燃油进行加热B 主机燃油供给泵继续运转C 经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环D 燃油加热温度可低于正常使用温度
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考题 单选题柴油机主机暖缸的方法有（）。 Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环 Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵 Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵A Ⅰ＋ⅢB Ⅰ＋ⅡC Ⅱ＋ⅢD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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考题 单选题主机在备车暖机时，最好的暖机方法是（）。A 将蒸汽直接引入淡水系统B 利用蒸汽加热冷却水C 利用电加热器加热冷却水D 利用副机冷却水
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考题 单选题主机备车时对滑油加热的方式有（）。A 通过管系中设加热器加热B 通过滑油循环柜中的加热器加热C 通过分油系统加热器加热D B＋C
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考题 单选题在燃油黏度控制系统中，其控制对象和执行机构分别为（）。A 燃油加热器，蒸汽调节阀B 柴油机主机，燃油泵C 燃油加热器，燃油泵D 柴油机主机，蒸汽调节阀
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