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柴油主机备车中的暖机工作包括（）。 ①冷却水加热 ②进气道中空气预热 ③燃油预热 ④滑油预热

  • A、①②
  • B、②③
  • C、③④
  • D、①④

参考答案

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考题 冷却水泵故障,柴油机工作时,会引起水温()。
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考题 柴油机主机暖机工作包括冷却系统和滑油系统的预热。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机主机暖机工作包括( )。 ①冷却系统预热;②燃油系统预热;③滑油系统预热;④气缸油预热。A.①+②B.①+③C.②+③D.②+④
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考题 使冷却水产生一定的压力,压入柴油机冷却部位,保证柴油机工作过程中冷却水不断循环的是()。 A、水泵B、燃油泵C、机油泵D、空气泵
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考题 柴油机主机暖缸的方法有______。Ⅰ、发电柴油机冷却水在主机内循环Ⅱ、蒸汽在膨胀水箱中加热并开动淡水泵Ⅲ、蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵A.Ⅰ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 柴油机冷却水泵的功用是使冷却水产生一定的压力,压入柴油机冷却部位,保证柴油机工作过程中冷却水不断循环。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 港泊时船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用______。A.蒸汽加热主机循环水柜B.电加热器加热主机冷却水C.膨胀水箱中加热冷却水D.发电柴油机冷却水对主机循环加热
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考题 备车中的暖机，一般是通过对柴油机的（）预热加温来完成。A、冷却系统的冷却水B、燃油系统的燃油C、润滑系统的润滑油D、A和C
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考题 关于柴油机冷却系统管理工作的说法中，不正确的是（）A、停泊中可通过相关管系利用发电柴油机的循环冷却水保持主机冷却水在暖缸状态B、冷却淡水压力应高于海水压力C、运转中柴油机因缺水过热时应迅速通过膨胀柜注满冷水，以防咬缸D、大型柴油机停车后应开动机舱电动冷却水泵使柴油机冷却水继续循环一定时间
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考题 更换柴油机机油应在（）进行。A、柴油机工作中B、柴油机暖机中C、柴油机刚停车时D、任意时间
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考题 柴油机冷却水泵的功用是使冷却水产生一定的压力，压入柴油机冷却部位，保证柴油机工作过程中冷却水不断循环.
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考题 柴油机主机暖机工作包括冷却系统和滑油系统的预热。
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考题 冬季柴油机起动前备车中，对冷却水应预热到（）A、20℃左右B、30℃左右C、40℃左右D、50℃左右
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考题 柴油主机暖缸的方法有（） ①用蒸汽或电加热主淡水泵出口管路上的水，并起动独立淡水泵 ②蒸汽对膨胀水箱加热并开启淡水泵 ③停航时发电机冷却水至主机冷却腔循环A、仅①B、仅②C、①②D、①③
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机，燃油粘度D、燃油加热器，蒸汽流量
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考题 气暖式加热系统属于（）。A、独立热源加热式B、冷却水加热式C、余热加热式D、火焰加热式
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考题 当发现柴油机工作过程中水量严重不足时，要立即加入冷却水，使温度正常。
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考题 单选题柴油主机暖缸的方法有（） ①用蒸汽或电加热主淡水泵出口管路上的水，并起动独立淡水泵 ②蒸汽对膨胀水箱加热并开启淡水泵 ③停航时发电机冷却水至主机冷却腔循环A 仅①B 仅②C ①②D ①③
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考题 单选题现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。A 蒸汽加热主机循环水柜B 电加热器加热主机冷却水C 膨胀水箱中加热冷却水D 发电柴油机冷却水对主机循环加热
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考题 单选题柴油机主机暖缸的方法有（）。 Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环 Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵 Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵A Ⅰ＋ⅢB Ⅰ＋ⅡC Ⅱ＋ⅢD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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考题 单选题主机在备车暖机时，最好的暖机方法是（）。A 将蒸汽直接引入淡水系统B 利用蒸汽加热冷却水C 利用电加热器加热冷却水D 利用副机冷却水
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考题 单选题备车中的暖机，一般是通过对柴油机的（）预热加温来完成。A 冷却系统的冷却水B 燃油系统的燃油C 润滑系统的润滑油D A和C
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考题 单选题在柴油机备车中的暖机是指对（）预热并投入循环。 Ⅰ.缸套冷却水 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.喷油器冷却水 Ⅴ.活塞冷却水 Ⅵ.气缸油A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 问答题以主机缸套冷却水作为加热工质的海水淡化装置在启用和停用时，主机工作系统应特别注意哪些问题？
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考题 单选题柴油机主机暖机工作包括（）。 Ⅰ.冷却系统预热 Ⅱ.燃油系统预热 Ⅲ.滑油系统预热 Ⅳ.气缸油预热A Ⅰ＋ⅡB Ⅰ＋ⅢC Ⅱ＋ⅢD Ⅱ＋Ⅳ
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考题 单选题主机备车时对滑油加热的方式有（）。A 通过管系中设加热器加热B 通过滑油循环柜中的加热器加热C 通过分油系统加热器加热D B＋C
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考题 单选题柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机；Ⅱ.暖机与各系统准备；Ⅲ.开启舱底应急吸口阀；Ⅳ.转车、冲车与试车A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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