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逐点航法的优点是在不易测得船位的情况下,可以_____________。
A.更容易发现物标
B.确保航行安全
C.不断地控制和缩小推算误差
D.更容易确定航向
参考答案
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考题
船舶在夜间航行时,能正确叫舵、转向,准确校核航向和船位的条件是().A.熟记航段内的航向、航段内的航标配布B.熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C.熟知航道情况和物标的位置、特征D.以上都是
考题
依《海图作业试行规则》的要求,一般情况下推算船位________。A.在沿岸水流显著地区航行,每二小时推算一次B.在远离沿岸地区航行,每二或四小时推算一次C.在能测得无线电船位时,可不推算D.在狭水道航行时,每30分钟推算一次
考题
单选题依《海图作业试行规则》的要求,一般情况下推算船位()。A
在沿岸水流显著地区航行,每二小时推算一次B
在远离海岸地区航行,每二或四小时推算一次C
在能测得无线电船位时,可不推算D
在狭水道航行时,每30分钟推算一次
考题
单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中,何者正确()。A
应尽可能使航线与岸线总趋势平行B
主要使用雷达瞭望,目视瞭望是次要的C
采用逐点航法能确保船舶航线安全D
雾中航行,能否听到他船雾号,是判断是否存在航行危险的关键
考题
单选题狭水道航行,航道较窄,为确保航行安全,在用雷达核实船位时,宜用()。A
船首方向远距物标方位核实B
船首方向远距物标距离核实C
正横方向近距物标距离核实D
正横方向远距物标方位核实
考题
单选题有关定位的要求,下列说法不正确的是:() Ⅰ、船舶在沿岸航行时,应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时,应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时,应至少每小时测得一个陆标船位A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题为确保船舶能见度不良水域航行安全,当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及()对航行安全无把握时,在条件许可的情况下,船长有权择地锚泊或滞航,切勿盲目航行。A
船长B
轮机长C
驾驶员D
大副
考题
单选题船舶定向、定速航行,利用两物标方位定位,下列哪种情况说明观测船位是不可靠的?() Ⅰ、观测船位成直线分布; Ⅱ、船位间距与航时不成正比; Ⅲ、观测船位成曲线分布A
Ⅰ或ⅢB
Ⅰ或ⅡC
Ⅰ或Ⅱ或ⅢD
Ⅱ或Ⅲ
考题
单选题逐点航法的优点是在不易测得船位的情况下,可以()。A
更容易发现物标B
确保航行安全C
不断地控制和缩小推算误差D
更容易确定航向
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