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船舶在沿岸雾中航行时,下列说法错误的是_____________。

A.船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位

B.船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态

C.为提高定位准确性,应适当减小离岸距离

D.测深是检查推算的重要方法

参考答案

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考题 船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.A.熟记航段内的航向、航段内的航标配布B.熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C.熟知航道情况和物标的位置、特征D.以上都是
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考题 船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律A.②②B.①③C.②③D.①②③
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考题 船舶在轻雾中航行，驾引人员应切实掌握各航段雾季的（），随时注意雾情的变化。A.分布及特点B.征兆C.变化及规律D.以上都对
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考题 船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。A.一B.二C.三D.四
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考题 互见中，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列哪种船舶让路?A.失控船B.限于吃水的船舶C.操限船D.A和C
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考题 根据《驾驶、轮机联系制度》的要求，航行中船舶在下列哪种情况下应对主机进行停、倒车试验。A.到港前B.靠泊前C.进入雾区前D.进入渔区前
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考题 船舶安全检查的对象是:()Ⅰ、无限航区船舶Ⅱ、近洋航区船舶Ⅲ、沿岸航区的船舶 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 紧急情况的准备和反应程序有；A.碰撞、搁浅、船舶倾覆、火灾、污染、船体破损、严重横倾等B.污染、恶劣条件航行、雾航等C.搁浅、船舶倾覆、进入封闭舱室、系泊作业、雾航等
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考题 根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在________的航行安全。Ⅰ、汇聚区域Ⅱ、通航密度大的区域Ⅲ、受限水域Ⅳ、存在航行障碍水域Ⅴ、水深受限水域Ⅵ、气象条件使船舶操纵受限的区域Ⅶ、内河Ⅷ、渔区Ⅸ、沿岸水域Ⅹ、近海水域Ⅺ、雾区A.Ⅰ~ⅥB.Ⅱ~ⅦC.Ⅱ~VⅢD.Ⅰ~XI
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考题 根据《驾驶、轮机联系制度》的要求，航行中船舶在下列________情况下应对主机进行停、倒车试验。A.到港前B.靠泊前C.进入雾区前D.进入渔区前
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考题 下列正确的说法是。A.若船舶在气导公司的推荐航线上出现损失，则该机构将承担法律责任B.气导航线避免大风浪航行、雾航、冰区航行C.AB都对D.AB都错
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考题 紧急情况的准备和反应程序有：＿＿ A碰撞、搁浅、船舶倾覆、火灾、污染、船体破损、严重横倾等A.污染、恶劣条件航行、雾航等B.搁浅、船舶倾覆、进入封闭舱室、系泊作业、雾航等
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考题 下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（）。A、应尽可能使航线与岸线的总趋势平行B、主要使用雷达了望，目视了望是次要的C、采用逐点航法能确保航线安全D、以上均对
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考题 船舶在轻雾中航行，驾引人员应切实掌握各航段雾季的（），随时注意雾情的变化。A、分布及特点B、征兆C、变化及规律D、以上都对
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考题 船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律A、②②B、①③C、②③D、①②③
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考题 单选题船舶在轻雾中航行，驾引人员应切实掌握各航段雾季的（），随时注意雾情的变化。A 分布及特点B 征兆C 变化及规律D 以上都对
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考题 单选题船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律A ②②B ①③C ②③D ①②③
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考题 单选题船舶进入雾区前，驾驶员要认真做好各项准备工作，进入雾区后要认真执行雾航措施，理解雾航特点，雾航时最大特点是（）A 物标难发现，定位困难且精度下降B 精神压力过大，航行风险增大C 能见度不良，视线受到限制D 航速过慢，航时延长
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考题 单选题以下有关对船舶稳性要求的说法，正确的是（）.A 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响B 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响C 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响D 以上都对
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考题 单选题下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（）。A 应尽可能使航线与岸线的总趋势平行B 主要使用雷达了望，目视了望是次要的C 采用逐点航法能确保航行安全D A＋B＋C
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考题 单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。A 应尽可能使航线与岸线总趋势平行B 主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的C 采用逐点航法能确保船舶航线安全D 雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
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考题 单选题船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。A 船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位B 船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态C 为提高定位准确性，应适当减小离岸距离D 测深是检查推算的重要方法
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考题 单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行； Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号； Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘； Ⅳ、机动船一旦进入雾区就应减速航行； Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊A Ⅰ～ⅤB Ⅰ、Ⅲ、ⅤC Ⅰ、ⅤD Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
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考题 单选题有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.A 熟记航段内的航向、航段内的航标配布B 熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C 熟知航道情况和物标的位置、特征D 以上都是
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考题 单选题关于避航区的说法正确的是：（） Ⅰ、它是船舶定线制的一种形式 Ⅱ、在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域 Ⅲ、所有船舶或某些等级的船舶应避开该区域 Ⅳ、船舶为避免碰撞危险可以进入避航区A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ
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考题 单选题有关定位的要求（）A 船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个船位B 船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算C A、B均正确D A、B均不正确
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