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图1一7为某地级市的市域城镇体系规划示意图。该市北部为山区，中部为山前平原，南部为滨海平原。有两条国道呈十字叉形在市域内通过。
1.该市沿海有N、D、W三个县城。东部海岸为砂质岸线，砂软潮平，水质清澈，附近有海岛；中部主要为礁石海岸，距海岸500m处水深可达20~25m;西部沿海有大面积的盐田。
规划拟在W城市局大型区域电厂(装机容量480万千瓦）和焦化厂;在D城建深水码头，用进口铁矿石结合当地的煤炭资源，建大型钢铁基地及发展相关的产业;N城拟建盐化工基地。
2.该市市区由三个组团构成，相距均在20 km左右。Z组团为中心组团，是全市的政治、经济、文化中心，人口70万。G是以煤炭开采为主的矿区，人口25万。F为新型工业区，是全市的副中心，人口30万。
Z与G、Z与F、Z与N有国道连接，N与D有公路连接。规划还拟分别从Z城、G城建高等级公路与W连接。
3.为保护环境，中心城市各组团都规划建设污水处理厂（如图1 一7所示）。F城与G城之间有一水库，这个水库是城市水源。
指出该规划在工业布局、公路建设及城市基础设施规划中的不合理之处，说明理由并提出改进意见。
1.该市沿海有N、D、W三个县城。东部海岸为砂质岸线，砂软潮平，水质清澈，附近有海岛；中部主要为礁石海岸，距海岸500m处水深可达20~25m;西部沿海有大面积的盐田。
规划拟在W城市局大型区域电厂(装机容量480万千瓦）和焦化厂;在D城建深水码头，用进口铁矿石结合当地的煤炭资源，建大型钢铁基地及发展相关的产业;N城拟建盐化工基地。
2.该市市区由三个组团构成，相距均在20 km左右。Z组团为中心组团，是全市的政治、经济、文化中心，人口70万。G是以煤炭开采为主的矿区，人口25万。F为新型工业区，是全市的副中心，人口30万。
Z与G、Z与F、Z与N有国道连接，N与D有公路连接。规划还拟分别从Z城、G城建高等级公路与W连接。
3.为保护环境，中心城市各组团都规划建设污水处理厂（如图1 一7所示）。F城与G城之间有一水库，这个水库是城市水源。
指出该规划在工业布局、公路建设及城市基础设施规划中的不合理之处，说明理由并提出改进意见。
参考答案
参考解析
解析：1.工业布局：
W城不具备作为工业城的条件，因为一是会破坏海岸自然环境，二是公路运输不便，其布置污染大的电厂、焦化厂不合理。
建议:W城应发展旅游业；D城位置居中，并有深水港，可发展区域电厂及建设焦化厂；工业区可在Z城南发展或在N和D城发展。
2.公路建设：
从Z城到W城和从G城到W城分别设置高等级公路不太合理，应规划为一条。
W城与D城没有公路不合理，应有公路连接。
G城与N城具有高速公路不合理，应设置公路。
D城结合深水港作为公路交通枢纽城市。
3.城市基础设施规划：
污水处理厂设置不合理，N城和D城无污水处理厂，F城污水处理厂过于接近水库保护区。建议:F城污水处理厂移至西河或不建，N和D城共建污水处理厂。
W城不具备作为工业城的条件，因为一是会破坏海岸自然环境，二是公路运输不便，其布置污染大的电厂、焦化厂不合理。
建议:W城应发展旅游业；D城位置居中，并有深水港，可发展区域电厂及建设焦化厂；工业区可在Z城南发展或在N和D城发展。
2.公路建设：
从Z城到W城和从G城到W城分别设置高等级公路不太合理，应规划为一条。
W城与D城没有公路不合理，应有公路连接。
G城与N城具有高速公路不合理，应设置公路。
D城结合深水港作为公路交通枢纽城市。
3.城市基础设施规划：
污水处理厂设置不合理，N城和D城无污水处理厂，F城污水处理厂过于接近水库保护区。建议:F城污水处理厂移至西河或不建，N和D城共建污水处理厂。
更多 “图1一7为某地级市的市域城镇体系规划示意图。该市北部为山区，中部为山前平原，南部为滨海平原。有两条国道呈十字叉形在市域内通过。 1.该市沿海有N、D、W三个县城。东部海岸为砂质岸线，砂软潮平，水质清澈，附近有海岛；中部主要为礁石海岸，距海岸500m处水深可达20~25m;西部沿海有大面积的盐田。 规划拟在W城市局大型区域电厂(装机容量480万千瓦）和焦化厂;在D城建深水码头，用进口铁矿石结合当地的煤炭资源，建大型钢铁基地及发展相关的产业;N城拟建盐化工基地。 2.该市市区由三个组团构成，相距均在20 km左右。Z组团为中心组团，是全市的政治、经济、文化中心，人口70万。G是以煤炭开采为主的矿区，人口25万。F为新型工业区，是全市的副中心，人口30万。 Z与G、Z与F、Z与N有国道连接，N与D有公路连接。规划还拟分别从Z城、G城建高等级公路与W连接。 3.为保护环境，中心城市各组团都规划建设污水处理厂（如图1 一7所示）。F城与G城之间有一水库，这个水库是城市水源。 指出该规划在工业布局、公路建设及城市基础设施规划中的不合理之处，说明理由并提出改进意见。” 相关考题
考题
我国某大城市，市域内北部为丘陵地区，南部为平原地区，市域范围内现状有两个主要城市Y和Z，两城市相距60km，另外有若干中小城市。城市Y为市域的中心城市，规划人口规模为100万，城市Z为临海的港口城市，规划人口规模为40万，其他的中小城市人口规模为10万~20万不等。现状有一条国家级的髙速公路南北向穿过市域，为协调市域城镇发展，配合全市的经济社会发展要求，提出了以石化为主的工业区A、以电子为主的工业区B、区域性物流园区C及4D级新机场等的规划布局意见，同时还规划了环形高速公路等内容。
根据提供的规划示意图(图1一11)，指出该规划在项目布局和道路交通方面存在的主要问题。
考题
某市位于我国南部．沿海地区，市域内现有中心城市1个，一般县6个，一条河流自西向东流经中心城市北部，在中心，城市东北方向河中有一河心岛，在东部沿海有甲、乙、丙3个港口，其中甲为渔港，乙、丙为货港。
按照规划方案拟依托甲港发展化工业，依托乙、丙港发展重化工业；在机场附近安排了机械工业，在河心岛上设有工业用地，6个一般县均设工业园区。
【问题】
根据以上说明及规划示意图（图），请指出该市在产业布局、生态环境、基础设施选址及交通方面存在的问题、说明理由并提出改进意见。
考题
某城镇西部为低丘陵地貌，南部邻海，东部与内陆某省接壤，邻海岸线有一段沙滩海岸，沙质细软、干净，每年大部分时间风和日丽、风平浪静，另有一段礁石海岸，其余大部分海岸水文条件良好，适宜作深水码头。
该城镇体系内有多个城镇，其中A为中心城市，人口约100万，C为大型化工城市，D建有大型码头。各城镇之间有公路、铁路相连，并且规划在B与D、A与D之间修建两条高速公路。城市A、C、D建有污水处理厂，A、B、E、G、H建有供水厂。该城镇体系规划图如图2-3-2所示。
对该城镇体系中的沿海城镇功能、各城镇之间交通及大型基础设施规划进行分析，并指出问题及调整建议。
考题
我国某大城市，市域内北部为丘陵地区，南部为平原地区，市域范围内现状有两个主要城市Y和Z，两城市相距60km，另外有若干中小城市。城市Y为市域的中心城市，规划人口规模为100万，城市Z为临海的港口城市，规划人口规模为40万，其他的中小城市人口规模为10万~20万不等。现状有一条国家级的高速公路南北向穿过市域，为协调市域城镇发展，配合全市的经济社会发展要求，提出了以石化为主的工业区A、以电子为主的工业区B、区域性物流园区C及4D级新机场等规划布局意见，同时还规划了环形高速公路等内容。
根据提供的规划示意图（如图5所示），指出该规划在项目布局和道路交通方面存在的主要问题。
考题
我国西南地区某地级市，其南部为丘陵，北部为山区，山区经济以农林为主。受地形条件影响，城镇主要集中在南部和中部地带，市域城镇化水平在35%左右。市域内现有大城市一个，县城6 个，其它建制镇34 个。规划为求市域内城镇均衡发展，在北部地区新设3 个镇，市域交通规划基本符合发展要求。
图1-1 某市市域城镇体系现状示意图
某市市域城镇体系规划示意图（2004～2020）
【问题】
试结合该市现状和规划示意图，指出在该城镇等级布局和主要交通线路规划中存在的主要问题，并简要说明理由。
考题
图为某市市区总体规划示意图，该市位于我国中部丘陵地区，为人口规模约7 0万的大城市。某河流将该市分为南北两个组团，其中南组团为城市中心区，北组团为城市新区，重点是教育科研产业。河流两岸有大片滨河绿地，河流中有一小岛（D处），为省级风景名胜区。
【问题】
试评析道路网结构的不合理之处。
考题
图2 -1 - 2所示为某地级市的市域城镇体系规划示意图。该市北部为山区，中部为山前平原，南部为滨海平原。有两条国道呈十字交叉形在市域内通过。1.该市沿海有N、D、W三个县城。东部海岸为沙质岸线，沙软潮平，水质清澈，附近有海岛；中部主要为礁石海岸，距海岸500 m处水深可达20~25 m；西部沿海有大面积的盐田。
规划拟在W城建大型区域电厂（装机容量480万kW）和焦化厂；在D城建深水码头，用进口铁矿石并结合当地的煤炭资源，建大型钢铁基地及发展相关的产业；N城拟建盐化工基地。
2.该市市区由三个组团构成，相距均在20 km左右。Z组团为中心组团，是全市的政治、经济、文化中心，人口 70万。G是以煤炭开采为主的矿区，人口 25万。F为新型工业区，是全市的副中心，人口 30万。
Z与G、Z与F、Z与N有国道连接，N与D有公路连接。规划还拟分别从Z城、G城建高等级公路与W连接。
3.为保护环境，中心城市各组团都规划建设污水处理厂（图2-1-2）。F城与G城之间有一水库，这个水库是城市水源。
指出该规划在工业布局、公路建设及城市基础设施规划中的不合理之处，说明理由并提出改进意见。
考题
外商根据东、西两个海湾均具有建深水港的良好条件和场、区位等其他因素的综合考虑， 计划在该市投巨资兴建大型石油项目。据此，该市编制了以发展石油化工业和旅游业为主的市域城镇体系规划，其要点如下。
1.等级结构:分A、B、C、D四级。A为市域中心城市;B为市域副中心城市;C为重点发展城镇;D为一般城镇。
2.职能结构：C1、C2、C3、C4、C5以发展石化工业为主要职能；D13、D14、D15以发展旅游 业为主要职能;其余均为综合职能。
3.交通：考虑到东湾已有的基础设施和城镇依托条件较好，拟在东湾进行局部填海，建设 深水港码头。为促进市域协调发展，规划建设环状高速公路网和若干条一、二级公路，以加强 各城镇之间的联系。
该市市域城镇体系规划示意图如图2-6-1所示。
根据以上说明及规划示意图，指出港口选址、石化工业布局及高速公路选线存在什么问 题，并说明主要理由和提出改进意见。
考题
某城镇西部为低丘陵地貌，南部邻海,东部与内陆某省接壤，邻海岸线有一段沙滩海岸，沙质细软、干净，每年大部分时间风和日丽、风平浪静。另有一段礁石海岸，其余大部分海岸水文条件良好，适宜作深水码头。
该城镇体系内有多个城镇，其中A为中心城市，人口约100万，C为大型化工城市，D建有大型码头。各城镇之间有公路、铁路相连，并且规划在B与D、A与D之间修建两条高速公路。
城市A、C、D建有污水处理厂，A、B、E、G、H建有供水厂。该城镇体系规划图如图1—8所示。
对该城镇体系中的沿海城镇功能、各城镇之间交通及大型基础设施规划进行分析，并指出问题及调整建议。
考题
某市位于我国南部沿海丘陵地区，盛产水果、海产品，风景旅游资源丰富，部分列入国家自然保护区。东湾为水产资源保护区，沿海分布大量红树林、湿地、沙滩和礁石。
外商根据东、西两个海湾均具有建深水港的良好条件和场、区位等其他因素的综合考虑，计划在该市投巨资兴建大型石油项目。据此，该市编制了以发展石油化工业和旅游业为主的市域城镇体系规划，其要点如下：
1.等级结构：分为A、B、C、D四级。A为市域中心城市；B为市域副中心城市；C为重点发展城镇；D为一般城镇。
2.职能结构：C1、C2、C3、C4、C5以发展石化工业为主要职能；D13、D14、D15以发展旅游业为主要职能;其余均为综合职能。
3.交通：考虑到东湾现状基础设施和城镇依托条件较好，拟在东湾进行局部填海建设深水港码头。为促进市域协调发展规划建设环状高速公路网和若干条一、二级公路，以加强各城镇之间的联系。
该市市域城镇体系规划示意图如图1一9所示。
根据以上说明及规范示意图，指出港口选址、石化工业布局及高速公路选线存在什么问题，并说明主要理由和提出改进意见。
考题
我国西南地区某地级市，其南部为丘陵，北部为山区，山区经济以农林为主。受地形条件影响，城镇主要集中在南部和中部地带，市域城镇化水平在3 5%左右，市域内现有大城市1个，县城6个，其他建制镇34个。规划为求市域内城镇均衡发展，在北部地区新设3个镇，市域交通规模基本符合发展要求。
【问题】
试结合现状和规划示意图，指出该市在城镇。等级、布局和主要交通线路规划中存在的主要问题，并简要说明理曲。
考题
我国西南地区某地级市，其南部为丘陵，北部为山区，山区经济以农林为主。受地形条件影响，城镇主要集中在南部和中部地带，市域城镇化水平在35%左右，市域内现有大城市1个，县城6个，其他建制镇34个，规划为求市域内城镇均衡发展，在北部地区新设3个镇，市域交通规模基本符合发展要求。
试结合该市市域城镇体系现状图（图2-1）和市域城镇体系规划示意图（图2-2所示），指出该市在城镇等级、布局和主要交通线路规划中存在的主要问题，并简要说明理由。
考题
图1 为某地级市的市域城镇体系规划示意图。该市北部为山区，中部为山前平原，南部为滨海平原。有两条国道呈十字交叉形在市域内通过。
1．该市沿海有N、D、W 三个县城。东部海岸为沙质岸线，沙软潮平，水质清澈，附近有海岛；中部主要为礁石海岸，距海岸500 米处水深可达20～25 米；西部沿海有大面积的盐田。
规划拟在W 城布局大型区域电厂（装机容量480 万千瓦）和焦化厂；在D 城建深水码头，用进口铁矿石，结合当地的煤炭资源，建大型钢铁基地及发展相关的产业；N 城拟建为盐化工基地。
2．该市市区由三个组团构成，相距均在20 公里左右。Z 组团为中心组团，是全市政治、经济、文化中心，人口70 万。G 为以煤炭开采为主的矿区，人口25 万。F 为新型工业区，全市的副中心，人口30 万。
Z 与G、Z 与F、Z 与N 有国道连接，N 与D 有公路连接。规划还拟分别从Z 城、G 城建高等级公路与W 连接。
3．为保护环境，中心城市各组团都规划建设污水处理厂（位置见图）。F 城与G 城之间有一水库，这个水库是城市水源。
图1
【问题】
请指出该规划在工业布局、公路建设及城市基础设施规划中的不合理之处，说明理由并提出改进意见。
考题
某市位于我国南部沿海丘陵地区，盛产水果，海产品，风景旅游资源丰富，部分地区列入国家自然保护区。东湾为水产资源保护区，沿海分布大量红树林，
湿地、沙滩和礁石。
外商根据东、西两个海湾均具有建深水港的良好条件和场、区位等其它因素的综合考虑，计划在该市投巨资兴建大型石油项目。据此，该市编制了以发展石油化工业和旅游业为主的市域城镇体系规划，其要点如下：
1．等级结构：分为A、B、C、D 四级。A 为市域中心城市；B 为市域副中心城市；C 为重点发展城镇；D 为一般城镇。
2．职能结构：C1、C2、C3、C4、C5 以发展石化工业为主要职能；D13、D14、D15 以发展旅游业为主要职能；其余均为综合职能。
3．交通：考虑到东湾现有基础设施和城镇依托条件较好，拟在东湾进行局部填海建设深水港码头。为促进市域协调发展，规划建设环状高速公路网和若干条一、二级公路，以加强各城镇之间的联系。
图1 某市市域城镇体系规划示意
【问题】
根据以上说明及规划示意图，请指出港口选址、石化工业布局及高速公路选线存在什么问题，并说明主要理由和提出改进意见。
考题
某城镇西部为低丘陵地貌，南部邻海，东部与内陆某省接壤，邻海岸线有一段沙滩海岸，沙质细软、干净，每年大部分时间风和日丽、风平浪静，另有一段礁石海岸，其余大部分海岸水文条件良好，适宜作深水码头。
该城镇体系内有多个城镇，其中A城为中心城市，人口约100万，C城为大型化工城市，D城建有大型码头。各城镇之间有公路、铁路相连，并且规划在B城与D城、A城与D城之间修建2条高速公路。城市A、C、D建有污水处理厂，城市A、B、E、G、H建有供水厂。该城镇体系规划图如图6所示。
对该城镇体系中的沿海城镇功能、各城镇之间交通及大型基础设施规划进行分析，并指出问题及调整建议。
考题
A市位于我国东南部沿海丘陵地区。北部为山区，中部为山前平原，南部为滨海平原。在周边城镇群中定位为滨海旅游城市。
区域概况：该市周边分布有甲、乙、丙三个城市，其中甲市位于A市西侧，距A市约200km，为我国东南部沿海重要的港口城市，并已建成国际机场一座；乙市在A市北侧，距A市约140km，是我国重要的加工业产业基地；丙市为港口城市，距A市约160km。
自 然条件：该市自然生态环境较好，风景旅游资源丰富，其中北部部分山体列入国家自然保护区，国家4A级风景旅游区；沿海地区中部海岸为约2km的平坦的沙质 岸线，沙软潮平，水质清澈，附近有海岛；西部主要为礁石海岸，但水深较浅；东部沿海为我国著名的红树林及海洋生物保护区。
为充分发挥地域区位优势，进一步推动A市经济发展，根据A市在城镇群内滨海旅游城市的定位，结合A市城市发展现状，该市编制了以产业发展为主的市域城镇体系规划，主要内容如下：
(1)等级结构：分为A、B、C、D四级。A为市域中心城市；C为市域副中心城市，未来城市发展区域；B为重点发展城镇；D为一般城镇。
(2)职能结构及产业定位：
①A为市域中心城市，是全市政治、经济、文化中心。
②C市为现状县城，拟作为未来城市的副中心，为未来城市发展方向，定位为县级市，建设新型工业区，并布局大型区域电厂（装机容量480万KW）一座。
③B1、B2、B3为现状县城，拟作为重点发展市域副中心城市，其中B1定位为工业型城市，并拟建设大型深水码头；B2定位为商贸城市；B3拟建设为东南地区重要的加工制造基地。
④D1为重点旅游城镇，为旅游集散中心，D2、D3、D4、D5重点发展工业。(3)交通规划：
①为把该市建设成重要的港口城市，拟在B1进行建设深水港码头。
②考虑到A市现状基础设施和城镇依托条件较好，拟定于市域西侧建设机场。
③为促进区域协调发展规划完善道路交通体系网，拟加快环形公路网建设，重点建设L1、L2、L3三条道路，其中L1为连接B1、A及D1的高速公路，L2为B2、A及C的高速公路，L3为连接甲、B1及C的滨海道路，以加强各城镇之间的联系。
【问题】
请指出：该规划在区域协调发展、城镇及产业布局、交通等方面中的不合理之处，并简要提出改进意见。
考题
我国西南地区某地级市，其南部为丘陵，北部为山区，山区经济以农林为主。受地形条件影响，城镇主要集中在南部和中部地带，市域城镇化水平在35%左右，市域内现有大城市1个，县城6个，其他建制镇34个，规划为求市域内城镇均衡发展，在北部地区新设3个镇，市域交通规模基本符合发展要求。其规划示意图如图2—12所示。
试结合现状和规划示意图，指出该市在城镇等级布局和主要交通线路规划中存在的主要问题，并简要说明理由。
考题
某市位于我国南部沿海丘陵地区，盛产水果、海产品，风景旅游资源丰富，部分山体列入国家自然保护区。东湾为水产资源保护区，沿海分布大量的红树林、湿地、沙滩及礁石。
外商根据东、西两个海湾均具有建深水港的良好条件和对市场、区位等其他因素的综合考虑，计划在该市投巨资兴建大型石化项目。据此，该市编制了以发展石化工业和旅游业为主的市域城镇体系规划，其要点如下：
(1)等级结构：A、B、C、D四级。 A为市域中心城市；B为市域副中心城市；C为重点发展城镇；D为一般城镇。
(2)职能结构：C1、C2、C3、C4、C5以发展石化工业为主要职能；D13、D14、D15以发展旅游业为主要职能；其余均为综合职能。
(3)交通：考虑到东湾现状基础设施和城镇依托条件较好，规划拟在东湾进行局部填海建设深水港码头。为促进市域协调发展，规划建设环状高速公路网和若干条一、二级公路，以加强各城镇之间的联系。
该市市域城镇体系规划示意图如图4所示：
【问题】
根据以上说明和规划示意图，指出港口选址、石化规划布局及高速公路选线存在什么问题，说明主要理由并提出改进意见。
考题
A市位于我国东南部沿海丘陵地区，北部为山区，中部为山前平原，南部为滨海平原，在周边城镇中定位为滨海旅游城市。
区域概况：该市周边分布有甲、乙、丙三个城市，其中甲市位于A市西侧，距A市约200km，为我国东南部沿海重要的港口城市，并已建有国际机场一座；乙市在A市北侧，距A市约140km，是我国重要的加工业产业基地；丙市为港口城市，距A市约160?km。
自然条件，该市自然生态环境较好，风景旅游资源丰富，其中北部山体列为国家自然保护区；沿海地区中部海岸为约2km的平坦沙质岸线，附近有海岛；西部主要为礁石海岸，但水深较浅；东部沿海为红树林及海洋生物保护区。
为充分发挥地域区位优势，进一步推动A市经济发展，根据A市在城镇群内滨海旅游城市的定位，结合其发展现状，该市编制了以产业发展为主的市域城镇体系规划，主要内容如下：
（1）等级结构及产业定位：
1）A市为市域中心城市，是全市政治、经济、文化中心。
2）C市定位为未来城市的副中心，为未来城市发展方向，拟建设新型工业区，并布局大型区域电厂（装机容量480万kW）一座。
3）B1、B2和B3拟作为重点发展城镇，其中B1定位工业城镇，并拟建设大型深水码头；B2定位商贸城镇；B3拟建设东南地区重要的加工制造基地。
4）D为一般城镇。
（2）交通规划
1）为把该市建设成重要的港口城市，拟在B1建设深水码头；
2）考虑A市现状基础条件和城镇依托条件较好，拟定于市域西侧建设机场；
3）为促进区域协调发展，拟加快环形公路网建设，重点建设L1、L2、L3三条道路，其中L1为连接B1、A市及D1的高速公路，L2为连接B2、A市及C市的高速公路，L3为连接甲市、B1及C市的滨海道路，以加强各城镇之间的联系。
请指出该规划在区域协调发展、城镇及产业布局、交通等方面的不合理之处，简要提出修改意见。
考题
我国某大城市，市域内北部为丘陵地区，南部为平原地区。市域范围内现状有两个主要城市Y 和Z，两城市相距约60km，另外有若干中小城市。城市Y 为市域的中心城市，规划人口规模为100 万；城市Z 为临海的港口城市，规划人口规模为40万；其他中小城市人口规模为10 万～20 万不等。现状有一条国家级的高速公路南北向穿过市域，为协调市域城镇发展，配合全市的经济社会发展要求，提出了以石化为主的工业区A、以电子为主的工业区B、区域性物流园C 及4D 级新机场等的规划布局意见，同时还规划了环形高速公路等内容。
图1 某市规划示意图
【问题】
根据提供的规划示意图，指出该规划在项目布局和道路交通方面存在的主要问题。
考题
A市位于我国东南部沿海丘陵地区。北部为山区，中部为山前平原，南部为滨海平原。
在周边城镇群中定位为滨海旅游城市。
区域概况：该市周边分布有甲、乙、丙三个城市，其中甲市位于A市西侧，距A市约200km，为我国东南部沿海重要的港口城市，并已建成国际机场一座；乙市在A市北侧，距A市约140km，是我国重要的加工业产业基地；丙市为港口城市，距A市约160km。
自然条件：该市自然生态环境较好，风景旅游资源丰富，其中北部部分山体列入国家自然保护区，国家4A级风景旅游区；沿海地区中部海岸为约2km的平坦的沙质岸线，沙软潮平，水质清澈，附近有海岛；西部主要为礁石海岸，但水深较浅；东部沿海为我国著名的红树林及海洋生物保护区。
为充分发挥地域区位优势，进一步推动A市经济发展，根据A市在城镇群内滨海旅游城市的定位，结合A市城市发展现状，该市编制了以产业发展为主的市域城镇体系规划，主要内容如下：
(1)等级结构：分为A、B、C、D四级。A为市域中心城市；C为市域副中心城市，未来城市发展区域；B为重点发展城镇；D为一般城镇。
(2)职能结构及产业定位：
①A为市域中心城市，是全市政治、经济、文化中心。
②C市为现状县城，拟作为未来城市的副中心，为未来城市发展方向，定位为县级市，建设新型工业区，并布局大型区域电厂（装机容量4 8 0万KW）一座。
③B1、B2、B3为现状县城，拟作为重点发展市域副中心城市，其中B1定位为工业型城市，并拟建设大型深水码头；B2定位为商贸城市；B3拟建设为东南地区重要的加工制造基地。
④D1为重点旅游城镇，为旅游集散中心，D2、D3、D4、D5重点发展工业。
(3)交通规划：
①为把该市建设成重要的港口城市，拟在B1进行建设深水港码头。
②考虑到A市现状基础设施和城镇依托条件较好，拟定于市域西侧建设机场。
③为促进区域协调发展规划完善道路交通体系网，拟加快环形公路网建设，重点建设L1、L2、L3三条道路，其中L1为连接B1、A及D1的高速公路，L2为B2、A及C的高速公路，L3为连接甲、B1及C的滨海道路，以加强各城镇之间的联系。
【问题】
请指出：该规划在区域协调发展、城镇及产业布局、交通等方面中的不合理之处，并简要提出改进意见。
考题
某市位于我国南部沿海丘陵地区，盛产水果、海产品，风景旅游资源丰富，部分山体列入国家自然保护区。东湾为水产资源保护区，沿海分布大量的红树林、湿地、沙滩及礁石。外商根据东、西两个海湾均具有建深水港的良好条件和对市场、区位等其他因素的综合考虑，计划在该市投巨资兴建大型石化项目。据此，该市编制了以发展石化工业和旅游业为主的市域城镇体系规划，其要点如下:
（1）等级结构：A、B、C、D四级
A为市域中心城市；B为市域副中心城市；C为重点发展城镇；D为一般城镇。
（2）职能结构：C1、C2、C3、C4、C5以发展石化工业为主要职能；D13、D14、D15以发展旅游业为主要职能；其余均为综合职能。
（3）交通：考虑到东湾现状基础设施和城镇依托条件较好，规划拟在东湾进行局部填海建设深水港码头。为促进市域协调发展，规划建设环状高速公路网和若干条一、二级公路，以加强各城镇之间的联系。
该市市域城镇体系规划示意图如图1所示:
【问题】：根据以上说明和规划示意图，指出港口选址、石化规划布局及高速公路选线存在什么问题，说明主要理由并提出改进意见。
图1某市市域城镇体系规划示意图
考题
我国西南地区某地级市，其南部为丘陵，北部为山区，山区经济以农林为主。受地形条件影响，城镇主要集中在南部和中部地带，市域城镇化水平在35%左右。市域内现有大城市 1个、县城6个，其他建制镇34个，规划为求市域内城镇均衡发展，在北部地区新设3个镇，市 域交通规模基本符合发展要求。
试结合现状（图2-4-2）和规划示意图（图2-4-3），指出该市在城镇等级、布局和主要交通线
路规划中存在的主要问题，并简要说明理由。
考题
图2为某市市Ⅸ总体规划示意图，该市位于我国中部丘陵地区，为人口规模约70万的大城市。某河流将该市分为南北两个组团，其中南组团为城市中心区，北组团为城市新区，重点是教育科研产业。河流两岸有大片滨河绿地，河流中有一小岛（D处），为省级风景名胜区。
【问题】
试评析道路网结构的不合理之处。
考题
我国《东北地区振兴规划》提出要建设北方精品钢材基地，并将东北钢铁工业发展的空间重 点作出调整，其调整方向是 （ ）
A.由西部向东部转移 B.由南部向北部转移
C.由山区向平原转移 D.由内陆向沿海转移
考题
莆田，位于福建省沿海福厦黄金海岸线（）。A、北部B、中部C、南部
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