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图1所示为某组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万。港口所在组团为西区(省道以南为新发展区),东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系,其中一条为过境高速公路,另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路,通往省内其他地区。


就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。


参考答案

参考解析
解析:1.编组站位置不当。
2.铁路穿越西组团不合理。
3.高速公路和省道穿越城市北、东组团不合理。
4.客运码头与火车站、公路客运站布局分散,不利于换乘;各组团交通联系道路不足。
更多 “图1所示为某组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万。港口所在组团为西区(省道以南为新发展区),东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系,其中一条为过境高速公路,另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路,通往省内其他地区。 就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。” 相关考题
考题 我国某大城市,市域内北部为丘陵地区,南部为平原地区,市域范围内现状有两个主要城市Y和Z,两城市相距60km,另外有若干中小城市。城市Y为市域的中心城市,规划人口规模为100万,城市Z为临海的港口城市,规划人口规模为40万,其他的中小城市人口规模为10万~20万不等。现状有一条国家级的髙速公路南北向穿过市域,为协调市域城镇发展,配合全市的经济社会发展要求,提出了以石化为主的工业区A、以电子为主的工业区B、区域性物流园区C及4D级新机场等的规划布局意见,同时还规划了环形高速公路等内容。 根据提供的规划示意图(图1一11),指出该规划在项目布局和道路交通方面存在的主要问题。

考题 图所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为6 5万人。港口所在组团为西区(省道以南为新发展区),东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系,其中一条为过境高速公路,另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路,通往省内其他地区。 【问题】 就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

考题 图1一17为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。 该市的东、南有高速公路和铁路,南部设有客货兼营火车站一座,西边为一湖泊。东南方向离某特大城市约70km,西北方向离某地级市约50km。 该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。 规划以河流、绿带为轴,贯穿城市中部,分北城区、南城区、东组团三片。北城区为全市公共活动中心和居住区,南城区为工业、仓储区,东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美,规划两座度假村。 请指出该总体规划布局的主要不当之处及其理由。

考题 图1一15为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万人。港口所在组团为西区(省道以南为新发展区),东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系,其中一条为过境高速公路,另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路,通往省内其他地区。 就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

考题 某地级市总体规划确定,主城区在现状基础上仍分为5个组团,该市地势西北高,东南低,有3条河流,主导风向东北风,主城区现状常住人口 60万,规划人口规模为90万。城市总体规划用地现状示意图如图4-1所示,城市总体规划用地布局规划示意图如图4-2所示。 规划要点如下。 1.城市性质:省城北部区域中心城市,新型工业基地。 2.总体布局:为“二主三副”的组合型空间布局结构,两个核心为A、E组团,三副为B、C、D功能组团。各组团之间以农田和生态绿地进行分隔。 3.道路交通:增建高速公路出人口 3,规划连接各组团的城市快速路系统。 4.工业布局:规划1处工业区,在A组团安排机械制造和生物制药园区;C组团安排新型建材及水泥厂;E组团安排电子信息高新技术园区;B组闭安排物流中心;D组团安排旅游设施;规划1处均不安排大的工业项目。 5.在组团隔离带内留出高压电力线走廊,新规划1个水厂、4个污水处理厂。 请指出上述规划要点中不合理之处,并简述理由。

考题 我国某大城市,市域内北部为丘陵地区,南部为平原地区,市域范围内现状有两个主要城市Y和Z,两城市相距60km,另外有若干中小城市。城市Y为市域的中心城市,规划人口规模为100万,城市Z为临海的港口城市,规划人口规模为40万,其他的中小城市人口规模为10万~20万不等。现状有一条国家级的高速公路南北向穿过市域,为协调市域城镇发展,配合全市的经济社会发展要求,提出了以石化为主的工业区A、以电子为主的工业区B、区域性物流园区C及4D级新机场等规划布局意见,同时还规划了环形高速公路等内容。 根据提供的规划示意图(如图5所示),指出该规划在项目布局和道路交通方面存在的主要问题。

考题 图为某市市区总体规划示意图,该市位于我国中部丘陵地区,为人口规模约7 0万的大城市。某河流将该市分为南北两个组团,其中南组团为城市中心区,北组团为城市新区,重点是教育科研产业。河流两岸有大片滨河绿地,河流中有一小岛(D处),为省级风景名胜区。 【问题】 试评析道路网结构的不合理之处。

考题 图所示为某城市2000~2020年总体规划。该市为南方一座中等城市,规划人口3 5万人。城市西侧为由山和湖组成的省级风景区,一条省道沿南北向经过该市。 【问题】 请指出城市布局和交通方面的主要问题。

考题 我国东北某市某小区,占地约25 hm2,安排居住人口约9000,小区北邻市区交通性主干路,西侧是城市生活性主干路及该市最大的综合性公园,东侧为农村民房,南侧有一条河流 通过。 小区规划采用了组团小区的结构模式,形成1个中心、3个小区,8个组团,组团向心布置。该小区修建性详细规划如图2所示。 试对该方案进行评价。

考题 某大城市在城市中心区外围规划有一处独立建设组团,主要功能为居住和公共服务,可容纳居住人口约4万人。组团整体地势北高南低,南临城市主要行洪河道,北倚山地林区,有东西方向的轻轨和干道与东部城市中心区联系,有三条南北向干道向北通往山地林区,其中,中间的南北向干道是通往市级风景区的主要通道。 根据市卫生主管部门的要求,为完善城市中心区现状综合医疗中心的功能,在该组团选址建设处综合医疗中心分院,服务人口约6万人,满足该组及部分中心区居住人口的就医管求。设置标准按40床/万人,用地规模按115m2/床。 医院建设单位提出如下选址方案报建综合医疗中心分院占地约5公顷,将原规划居住、绿化用地调整为医疗卫生用地,保留地块内行洪河道,具体位置如图所示。 【问题】:试分析该选址方案不合理之处。

考题 图2-6-5所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万人。港口所在组团为西区(省道以南为新发展区),东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系,其中一条为过境高速公路,另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路,通 往省内其他地区。 就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

考题 某大城市在城市中心区外围规划有一处独立建设组团,主要功能为居住和公共服务,可容纳居住人口约4 万人。组团整体地势北高南低,南临城市主要行洪河道,北倚山地林区,有东西方向的轻轨和干道与东部城市中心区联系,有三条南北向干道向北通往山林地区,其中,中间的南北向干道是通往市级风景区的主要通道。   根据市卫生主管部门的要求.为完善城市中心现状综合医疗中心的功能,在该组团选址建设一处综合医疗中心分院,服务人口约6 万人,满足该组团及部分中心区居住人口的就医需求,设置标准按40 床/万人,用地规模按115m2/床。 医院建设单位提出如下选址方案:拟建综合医疗中心分院占地约5 公顷,将原规划居住、绿化用地调整为医疗卫生用地,保留地块内行洪河道。具体位置如图所示。 图5 拟建医疗卫生设施选址示意图   【问题】 试分析该选址方案不合理之处。

考题 图3所示为人口25万的某城市主城区总体规划示意图。 该市的东、南有高速公路和铁路,南部设有客货兼营火车站一座,西边为一湖泊,东南方向离某特大城市约70 km,西北方向离某地级市约50 km。 该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴,贯穿城市中部,分北城区、南城区、东组团3片。北城区为全市公共活动中心和居住区,南城区为工业、仓储区,东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美,规划两座度假村。 请指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。

考题 某地级市总体规划确定,主城区在现状基础上仍分为5个组团,该市地势西北高,东南低,有3条河流,主导风向东北风,主城区现状常住人口60万人,规划为90万人。城市总体规划用地现状示意图如图1一5所示,城市总体规划用地布局规划示意图如图1一6所示。 规划要点: 1.城市性质:省城北部区域中心城市,新型工业基地。 2.总体布局:为“二主三副”的组合型空间布局结构,二个核心为A、E组团,三副即B、C、D功能组团。各组团之间保留农田和生态绿地进行分隔。 3.道路交通:增建高速公路出入口 3,规划连接各组团的城市快速路系统。 4.工业布局:规划1处工业区,在A组团安排机械制造和生物制药园区;C组团安排新型建材及水泥厂;E组团为电子信息高新技术园区;B组团安排物流中心;D组团安排旅游设施;规划1处均不安排大的工业项目。 5.在组团隔离带内留出高压电力线走廊,新规划1个水厂,4个污水处理厂。 请指出上述规划要点中不合理之处,并简述理由。

考题 图1 为某地级市的市域城镇体系规划示意图。该市北部为山区,中部为山前平原,南部为滨海平原。有两条国道呈十字交叉形在市域内通过。   1.该市沿海有N、D、W 三个县城。东部海岸为沙质岸线,沙软潮平,水质清澈,附近有海岛;中部主要为礁石海岸,距海岸500 米处水深可达20~25 米;西部沿海有大面积的盐田。   规划拟在W 城布局大型区域电厂(装机容量480 万千瓦)和焦化厂;在D 城建深水码头,用进口铁矿石,结合当地的煤炭资源,建大型钢铁基地及发展相关的产业;N 城拟建为盐化工基地。   2.该市市区由三个组团构成,相距均在20 公里左右。Z 组团为中心组团,是全市政治、经济、文化中心,人口70 万。G 为以煤炭开采为主的矿区,人口25 万。F 为新型工业区,全市的副中心,人口30 万。   Z 与G、Z 与F、Z 与N 有国道连接,N 与D 有公路连接。规划还拟分别从Z 城、G 城建高等级公路与W 连接。   3.为保护环境,中心城市各组团都规划建设污水处理厂(位置见图)。F 城与G 城之间有一水库,这个水库是城市水源。 图1    【问题】   请指出该规划在工业布局、公路建设及城市基础设施规划中的不合理之处,说明理由并提出改进意见。

考题 某地级市总体规划确定,主城区在现状基础上仍分为5个组团,该市地势西北高,东南低,有3条河流,主导风向东北风,主城区现状常住人口 60万人,规划为90万人。城市总体规划用地现状示意图如图2-8-2所示,城市总体规划用地布局规划示意图如图2-8-3所示。 规划要点如下。 1.城市性质:省城北部区域中心城市,新型工业基地。 2.总体布局:为“二主三副”的组合型空间布局结构,两个核心为A、E组团,三副为B、C、D功能组团。各组团之间以农田和生态绿地进行分隔。 3.道路交通:增建高速公路出人口 3,规划连接各组团的城市快速路系统。 4.工业布局:规划1处工业区,在A组团安排机械制造和生物制药园区;C组团安排新型建材及水泥厂;E组团安排电子信息高新技术园区;B组团安排物流中心;D组团安排旅游设施;规划1处均不安排大的工业项目。 5.在组团隔离带内留出高压电力线走廊,新规划1个水厂、4个污水处理厂。 请指出上述规划要点中不合理之处,并简述理由。

考题 图1 为某县级市中心城区总体规划示意图,规划人口为36 万人,规划城市建设用地面积为43 平方公里。该市确定为以发展高新技术产业和产品物流为主导的综合性城市,规划工业用地面积占总建设用地面积的35%。铁路和高速公路将城区分为三大片区,即铁西区、中部城区、东部城区。铁西区主要规划为产品物流园区和居住区;中部城区包括老城区和围绕北湖规划建设的金融、科技、行政等多功能的新城区;东部城区规划为高新化工材料生产、食品加工为主导的工业组团。‘ 图1 某县级市中心城区总体规划示意图   【问题】   试问,该总体规划在用地规模、布局和交通组织方面存在哪些主要问题,为什么?

考题 我国东北某市某小区,占地约25公顷,安排居住人口约9000人,小区北邻市区交通性主干路,西侧是城市生活性主干路及该市最大的综合性公园,东侧为农村民房,南侧有一条河流通过。 小区规划采用了组团小区的结构模式,形成一个中心、三个小区、八个组团、组团向心布置。 某居住区修建性详细规划如图2—22所示。 试对该方案进行评价。

考题 图2 为某大城市外围一个新城的总体规划示意图。该区现状为一般农田,河流以西和高速公路以东也为一般农田及少量村庄,已建有高速公路一条,呈南北走向(北至主城,南至邻市),北有城市快速路,南有郊区公路,西南部有河流通过(规划蓝线100 米)。   新城规划人口30 万,确定为综合性新城,具有疏散市区部分工作单位和人口的功能。 图2 某新城总体规划方案示意图   【问题】   请指出该总体规划方案用地布局中的不当之处。

考题 图所示为某市2 5万人口的城市主城区总体规划示意图。 该市的东、南有高速公路和铁路,南部设有客货兼营火车站一座,西边为一湖泊,东南方向离某特大城市约70km,西北方向离某地级市约50km。 该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴,贯穿城市中部,分北城区、南城区、东组团三区片。北城区为全市公共活动中心和居住区,南城区为工业、仓储区,东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美,规划两座度假村。 【问题】 请指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。

考题 某地级市总体规划确定,主城区在现状基础上仍分为5个组团。该市地势西北高,东南低,有3条河流,主导风向东北风。主城区现状常住人口60万人,规划为90万人。城市总体规划用地现状示意图如图1-1所示,城市总体规划用地布局规划示意图如图1-2所示。 规划要点如下: (1)城市性质:省城北部区域中心城市,新型工业基地。 (2)总体布局:为“二主三副”的组合型空间布局结构,两个核心为A、E组,三副为B、C、D功能组团。各组团之间以农田和生态绿地进行分隔。 (3)道路交通:增建高速公路出入口3,规划连接各组团的城市快速路系统。 (4)工业布局:规划1处工业区;在A组团安排机械制造和生物制药园区;C组团安排新型建材及水泥厂;E组团安排电子信息高新技术园区;B组团安排物流中心;D组团安排旅游设施;均不安排大的工业项目。 (5)在组团隔离带内留出高压电力线走廊,新规划1个水厂、4个污水处理厂。 【问题】 请指出上述规划要点中不合理之处,并简述理由。

考题  我国某大城市,市域内北部为丘陵地区,南部为平原地区。市域范围内现状有两个主要城市Y 和Z,两城市相距约60km,另外有若干中小城市。城市Y 为市域的中心城市,规划人口规模为100 万;城市Z 为临海的港口城市,规划人口规模为40万;其他中小城市人口规模为10 万~20 万不等。现状有一条国家级的高速公路南北向穿过市域,为协调市域城镇发展,配合全市的经济社会发展要求,提出了以石化为主的工业区A、以电子为主的工业区B、区域性物流园C 及4D 级新机场等的规划布局意见,同时还规划了环形高速公路等内容。 图1 某市规划示意图   【问题】   根据提供的规划示意图,指出该规划在项目布局和道路交通方面存在的主要问题。

考题 附图为某市市区总体规划示意图,该市位于我国中部丘陵地区,为人口规模约70万人的大城市,某河流将该市分为南北两个组团,其中南组团为城市中心区,北组团为城市新区,重点是教育科研产业,河流两岸有大片滨河绿地,有一个岛(D),为省级风景名胜区,试评析道路网络结构的不合理之处。

考题 图2-1-6所示为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。 该市的东、南有高速公路和铁路,南部设有客货兼营火车站一座,西边为一湖泊,东南方向离某特大城市约70 km,西北方向离某地级市约50 km。 该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴,贯穿城市中部,分北城区、南城区、东组团三片。北城区为全市公共活动中心和居住区,南城区为工业、仓储区,东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美,规划两座度假村。 请指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。

考题 图3 为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为60 万人,港口所在组团为西区(省道以南为新发展区),东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系,其中一条为过境高速公路,另一条省道系以该城市为起迄点的一级公路,通往省内其它地区。 图3 某港口城市总体规划方案示意   【问题】   试就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

考题 图2为某市市Ⅸ总体规划示意图,该市位于我国中部丘陵地区,为人口规模约70万的大城市。某河流将该市分为南北两个组团,其中南组团为城市中心区,北组团为城市新区,重点是教育科研产业。河流两岸有大片滨河绿地,河流中有一小岛(D处),为省级风景名胜区。 【问题】 试评析道路网结构的不合理之处。

考题 该规划中的不合理之处包括: (1)总体布局结构为“二主、三副”不合理(E 组团没有成为核心组团的条件);  (2)道路交通中没有新增加高速公路出入口3 的必要;   (3)城市快速路系统设置不合理;   (4)E 组团与A 组团之间只有一条城市主干道,交通联系不便,不合理;   (5)在上风上水方向的C 组团安排新型建材及水泥厂,不利于环境保护,选址不当;   (6)污水厂1 在水厂3 上游选址不当,污水厂数量偏多,基础设施重复建设造成费。