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停工降温时控制一定的降温速度，避免设备器壁内形成过大的温度梯度和应力梯度。( )

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考题 停工时加热炉的降温速度过快会引起()。 A、加热炉损坏B、污油量过大C、炉管结焦D、停工能耗增加
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考题 停工降温操作时,应控制好降温速度,避免太快。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 设备升温或降温时,操作动作一定要(),以避免温差应力和压力应力突然叠加,使设备产生()或受损;
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考题 控制反应系统升、降温速度,通过迅速升温和降温可使氢气快速从金属内扩散出来,同时也避免热胀冷缩引起的设备法兰面的泄漏。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 烘炉及停炉时按规定的升、降温速度进行,控制好升、降温速度主要是防止砌体内部产生较大的热应力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 压力管道停工时应控制降温速度。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 停工降温时，再生塔降温速度不得大于50℃/h。
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考题 停工降温时，再生塔降温速度不得大于（）℃/h。
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考题 控制反应系统升、降温速度，通过缓慢升温和降温可使（）有充足的时间从金属内扩散出来，同时也可避免热胀冷缩引起的设备法兰面的泄漏。A、氢气B、轻烃C、甲烷D、氮气
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考题 装置停工时反应系统降温降压应严格按照规定，要控制好降温降压的速度。
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考题 为什么开停工过程中要控制升温降温速度？一般控制多少？
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考题 开停工过程中如何控制升降温速度？
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考题 停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
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考题 关于防止铬-钼钢设备发生回火脆性破坏的措施，下列说法正确的是（）。A、采用热态型开停车方案B、在开停车时采用较高的最低升压温度C、控制应力水平和开停车时的升降温速度D、尽量减少应变幅度，采取降低热应力和避免应力集中的方法
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考题 高温容器应缓慢加热和冷却，以控制壳体的温度梯度在允许范围内，防止出现过大的（）。A、交变应力B、温差应力C、低温脆变D、压力
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考题 关于反应器降温脱氢过程以下说法正确的是（）。A、首先降低反应器的温度至285～300℃，最大降温速率为25℃/hB、脱氢过程中置换介质为氮气C、反应器降温时，一般可通过控制进料的降温速率、进料温度及反应器的循环量，来防止反应器产生较大的温差应力D、D、系统进行脱氢时，系统内介质中氢分压不大于0.35MP，以尽可能脱除器壁中所吸附的氢
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考题 下列选项中，不是加氢装置停车过程中控制降温速度的原因是：（）。A、设备热胀冷缩和应力变化会使法兰和垫片接点处产生泄漏B、高温部位因为温度变化梯度过大会使设备产生泄漏C、石油化工装置介质大多为易燃易爆，有毒有害的物质，一旦泄漏后果严重D、防止管线冻凝
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考题 加氢停车过程为保护反应器，避免发生回火脆化等设备损伤，采取的主要措施是（）。A、先降压后降温B、先降温再降压C、降温降压同步D、控制速度
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考题 加氢装置停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
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考题 控制反应系统升、降温速度，通过缓慢升温和降温可使（）有充分时间从金属内扩散出来，同时也避免热胀冷缩引起的设备法兰面的泄漏。A、氢气B、轻烃C、甲烷D、氮气
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考题 控制反应系统升、降温速度，通过缓慢升温和降温可使氢气有充分时间从金属内扩散出来，同时也避免热胀冷缩引起的设备法兰面的泄漏。
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考题 控制反应系统升、降温速度，通过迅速升温和降温可使氢气快速从金属内扩散出来，同时也避免热胀冷缩引起的设备法兰面的泄漏。
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考题 停工降温时控制一定的降温速度，避免设备器壁内形成过大的温度梯度和应力梯度。
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考题 对于高温下工作的压力管道，急剧降温，会使压力管道壁产生较大的收缩应力，严重时会使压力管道产生裂纹、变形、元件松脱、连接件部位发生泄漏等现象，应控制降温速度。
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考题 压力容器停运中应严格控制降温、降压速度，以免造成过大的温度应力。
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考题 26#开车时蒸发器进氨速度一定要慢，控制降温速度为1～2℃/h。
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考题 单选题流体流过换热管并发生定态传热时，随着雷诺数的增大，壁面附近的（）。A 速度梯度和温度梯度都减小B 速度梯度和温度梯度都增大C 速度梯度减小，温度梯度增大D 速度梯度增大，温度梯度减小
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考题 判断题压力容器停运中应严格控制降温、降压速度，以免造成过大的温度应力。A 对B 错
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