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关于防止铬-钼钢设备发生回火脆性破坏的措施,下列说法正确的是()。

  • A、采用热态型开停车方案
  • B、在开停车时采用较高的最低升压温度
  • C、控制应力水平和开停车时的升降温速度
  • D、尽量减少应变幅度,采取降低热应力和避免应力集中的方法

参考答案

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考题 下列关于钢材破坏形式的说法中错误的是( )。A.钢材有两种性质完全不同的破坏形式:塑性破坏和脆性破坏 B.随着碳含量的增加,钢材脆性破坏的倾向加剧 C.引起钢材发生脆性破坏的原因是加载速度过快 D.随着温度的降低,钢材脆性倾向增加

考题 防止转子脆性破坏的措施是什么?

考题 第二类回火脆性是可逆的,可用回火后快冷来防止。

考题 什么是铬—钼钢的回火脆性?

考题 热氢循环带油是为了()。A、为了避免氢脆对铬-钼钢的影响B、防止出现大幅度波动C、为了避免回火脆性对铬-钼钢的影响D、从催化剂中去除尽可能多的烃类

考题 催化剂柴油冲洗的目的不包括()。A、冲洗催化剂上的粉尘B、防止蜡油凝结在催化剂上,堵塞催化剂孔隙C、为了避免回火脆性对铬-钼钢的影响D、延长催化剂使用寿命

考题 关于铬一钼钢的回火脆化,下列叙述正确的是:()。A、产生回火脆化的原因是钢中的杂质元素和某些合金元素向原奥氏体晶界偏析,使晶界凝聚力下降所致B、材料一旦发生回火脆性,就使其延脆性转变温度向低温侧迁移C、化学成分和热处理条件不是影响材料回火脆性的主要因素D、材料的回火脆性仅与其热处理条件有关

考题 含铬锰的合金钢在低温区回火时若出现脆性增大现象可采用回火后快冷来消除。

考题 加氢处理在停工过程中,由于铬钼钢的回火脆性,必须遵守其压力温度的限制。

考题 钢材产生脆性破坏的特征和原因是什么?如何防止钢材发生脆性破坏?

考题 选用合理的回火温度和()是预防回火脆性的措施。A、及时回火B、正确加热方法C、回火时间D、冷却方法

考题 铬钼钢是一种()钢。

考题 加氢反应器在停工过程中冷却不能太快,是为了防止反应器发生()。A、高温氢腐蚀B、氢脆C、氢致剥离D、回火脆性破坏

考题 为防止铬钼钢回火脆性,一般要求控制回火脆性敏感性系数(J系数和X系数)以及脆化处理后的韧性指标。

考题 在装置停工过程中控制反应降温速度主要是为了防止()A、铬钼钢的回火脆化B、高压法兰泄漏C、氢腐蚀D、氢脆

考题 采用热态的开工方案,主要考虑的是()。A、铬-钼钢的回火脆性B、高温氢腐蚀C、堆焊层剥离D、高温硫化氢腐蚀

考题 装置停工时控制反应系统降温速度最大不能超过25℃是为了防止()。A、铬一钼钢的回火脆化B、氢腐蚀C、氢鼓泡D、应力腐蚀

考题 在反应系统压力低于6.27MPa之前,热高分气/混氢换热器壳程出口温度不能低于93.3℃,以防止反应系统内铬钼钢设备发生()。A、氢致剥离B、氢鼓泡C、回火脆化D、硫腐蚀

考题 为了防止由于铬钼钢回火脆化引起设备的脆裂,在开工时应遵守()开工方案,在停工时应遵守()停工方案A、冷态冷态B、冷态热态C、热态冷态D、热态热态

考题 防止铬-钼钢设备发生回火脆性破坏的措施,下列说法不正确的是()A、采用热态型开停车方案B、在开停车时采用较高的最低升压温度C、控制应力水平和开停车时的升降温速度D、尽量减少应变幅度,采取降低热应力和避免应力集中的方法

考题 钼钢、铬钼钢、铬钼钒钢管道在焊接前的预热温度为()。A、200~250℃;B、250~300℃;C、350~400℃;D、400~450℃。

考题 下列关于钢结构破坏形式的说法中正确的是()。 A、钢结构有两种性质完全不同的破坏形式:塑性破坏和脆性破坏B、随着碳含量的增加,钢材脆性破坏的倾向加剧C、引起钢材发生脆性破坏的原因是加载速度过快D、随着温度的降低,钢材脆性倾向增加

考题 关于回火防止器下面说法不正确的是()。A、回火防止器的水位必须合适,不可过高,也不可过低B、回火防止器的工作位置必须是横放C、低压开式回火防止器绝不允许用在中压乙炔发生器上D、回火防止其的进气和出气孔绝不许弄错

考题 钼钢、铬钼钢、铬钼钒钢管道焊接前的预热温度为()。A、200~250℃B、250~300℃C、350~400℃D、400~450℃

考题 钼钢、铬钼钢、铬钼钒钢管路焊接时应进行250℃~300℃的预热。()

考题 多选题下列关于钢结构破坏形式的说法中正确的是()。A钢结构有两种性质完全不同的破坏形式:塑性破坏和脆性破坏B随着碳含量的增加,钢材脆性破坏的倾向加剧C引起钢材发生脆性破坏的原因是加载速度过快D随着温度的降低,钢材脆性倾向增加

考题 单选题关于钢筋混凝土偏心受压构件的破坏,下列说法中正确的是()。A 大、小偏心受压均为脆性破坏B 大、小偏心受压均为延性破坏C 大偏心受压为延性破坏,小偏心受压为脆性破坏D 大偏心受压为脆性破坏,小偏心受压为延性破坏