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关于基地内步行道的坡度要求，下列说法中哪项错误？( )
A.墓地步行道的纵坡至少不应小于0.2%
B.基地步行道的纵坡最多不应大于8%
C.多雪严寒地区纵坡最多不应大于4%
D.横坡应为0.2%～0.5%
B.基地步行道的纵坡最多不应大于8%
C.多雪严寒地区纵坡最多不应大于4%
D.横坡应为0.2%～0.5%
参考答案
参考解析
解析：《民用建筑设计通则》第5.3.1条规定，建筑基地地面和道路坡度应符合规定：基地步行道的纵坡不应小于0.2%，也不应大于8%；多雪严寒地区不应大于4%，横坡应为1%～2%。
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考题
在场地设计中，基地内的车行道纵坡不应小于( )，也不应大于( )，横坡以( )为宜。A.0.2％，8％，1％～2％
B.1％，10％，1％～5％
C.0.5％，8％，1.5％～2.5％
D.1%，8％，1％～5％
考题
关于基地地面和道路的坡度，下列说法中哪项不妥？( )A.基地地面坡度不宜大于0.3%
B.基地车行道的纵坡不应小于0.3%，也不应大于8%
C.基地人行道横坡宜为1.5%～2.5%
D.基地车行道横坡宜为1.5%～2.5%
考题
根据《城市用地竖向规划规范》(CJJ83-1999)的规定，下列关于城市道路广场竖向规划的基本要求表述正确的是()A．机动车车行道最小纵坡为0.5%
B．其最大坡度平原地区为1%
C．其必须与道路分区规划同时进行
D．机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
根据《城市用地竖向规划规范》(CJJ83—1999)的规定，下列关于城市道路广场竖向规划的基本要求表述正确的是()A:机动车车行道最小纵坡为0.5%
B:其最大坡度平原地区为1%
C:其必须与道路分区规划同时进行
D:机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
在《城市用地竖向规划规定》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A:机动车车行道最小纵坡为0.4%
B:主干路最大纵坡为10%
C:非机动车规划纵坡宜小于2.5%
D:机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
根据《城乡建设用地竖向规划规范》规定，以下有关城市用地竖向规划的说法正确的是( )。A.城市中心区用地应选择地质及防洪排涝条件较好且相对平坦、完整的用地，自然坡度小于15%；居住用地宜小于25%；工业、仓储用地宜小于15%
B.道路广场竖向规划应在道路平面规划后进行
C.道路竖向用地规划中，机动车车行道最大纵坡为0.2%
D.机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
在《城乡建设用地竖向规划规范》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A.机动车车行道最小纵坡为0.4%
B.主干路最大纵坡为10%
C.非机动车规划纵坡宜小于2.5%
D.机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
考题
填空题汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
考题
单选题在《城市用地竖向规划规定》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是（）。A
机动车车行道最小纵坡为0.4%B
主干路最大纵坡为10%C
非机动车规划纵坡宜小于2.5%D
机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
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