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某施工单位承接了南方某山区高速公路K10＋000～K24＋080段施工，工期为当年3月初至10月底，其中K12＋800～K13＋200段紧邻一山区河流，该地区4、5、6月为多雨季节。土方挖运主要采用自备挖掘机施工，有50000m3弃土需运至指定弃土场，平均运距3km。
合同中约定，只有钢材、水泥可调价，并采用调值公式法调整价格。钢材在投标函投标总报价中占30%，水泥占15%。6月份钢材价格较基准日期上涨30%，当月承包人完成的工程量金额为463万元。
该项目主要工作信息摘录如表5。
图5 时标网络图施工单位绘制的相应时标网络图如图5。
施工中，由于业主原因，导致G停工20天。
＜1> 、按最早开始时间补充绘制时标网络图中虚框内的图形（将虚框内的内容复制在答题卡上作答），并写出关键线路和工期。
＜2> 、若按计划执行，施工中每天最多需要多少台挖掘机？如果施工单位只配置了4台，并且保证全部投入使用，写出C连续作业的工作安排。
＜3> 、计算6月份调价后的工程款。
＜4> 、为保证4、5、6月的施工安全，应在季节性安全措施中考虑防范哪些安全风险？
＜5> 、写出G工作的总时差，计算因业主原因导致的工期拖延天数。
＜6> 、对于土方挖运施工，除挖掘机外，还需配置哪些主要施工机械？
合同中约定，只有钢材、水泥可调价，并采用调值公式法调整价格。钢材在投标函投标总报价中占30%，水泥占15%。6月份钢材价格较基准日期上涨30%，当月承包人完成的工程量金额为463万元。
该项目主要工作信息摘录如表5。
图5 时标网络图施工单位绘制的相应时标网络图如图5。
施工中，由于业主原因，导致G停工20天。
＜1> 、按最早开始时间补充绘制时标网络图中虚框内的图形（将虚框内的内容复制在答题卡上作答），并写出关键线路和工期。
＜2> 、若按计划执行，施工中每天最多需要多少台挖掘机？如果施工单位只配置了4台，并且保证全部投入使用，写出C连续作业的工作安排。
＜3> 、计算6月份调价后的工程款。
＜4> 、为保证4、5、6月的施工安全，应在季节性安全措施中考虑防范哪些安全风险？
＜5> 、写出G工作的总时差，计算因业主原因导致的工期拖延天数。
＜6> 、对于土方挖运施工，除挖掘机外，还需配置哪些主要施工机械？
参考答案
参考解析
解析：＜1> 、关键线路：A→D→E→H→I→K→M→P和 A→D→E→H→I→K→M→P，总工期220天。
＜2> 、最多需要6台挖掘机。
C在前10d使用2台挖掘机，在D工作完成后，再投入2台（或共使用4台）连续作业15d。
＜3> 、6月份调价后的工程款：P=463×（0.7+0.3×1.3）=504.67万元。
＜4> 、应考虑防范的风险内容有：防触电、防雷击、防洪、防塌方、防泥石流、防水淹泡等。
＜5> 、G的总时差为10d。由于业主原因，导致G停工20d，所以将导致工期拖延20-10=10d。
＜6> 、还需配置：推土机、装载机、自卸汽车。
＜2> 、最多需要6台挖掘机。
C在前10d使用2台挖掘机，在D工作完成后，再投入2台（或共使用4台）连续作业15d。
＜3> 、6月份调价后的工程款：P=463×（0.7+0.3×1.3）=504.67万元。
＜4> 、应考虑防范的风险内容有：防触电、防雷击、防洪、防塌方、防泥石流、防水淹泡等。
＜5> 、G的总时差为10d。由于业主原因，导致G停工20d，所以将导致工期拖延20-10=10d。
＜6> 、还需配置：推土机、装载机、自卸汽车。
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考题
案例一
施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。
调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有lOOOOOm3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。
施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标
准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大
粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
【问题】
1．补充施工方案的优化内容。
2．针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
3．计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
4．根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
5．取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？
考题
某施工单位承接了南方某山区高速公路K10+000～K24+080段的施工。工期为当年3月初至10月底，其中K12+800～K13+200段紧邻一山区河流，该地区4、5、6月为多雨季节。土方挖运主要采用自备挖掘机施工，有50000m3弃土需运至指定弃土场，平均运距为3km。
合同中约定，只有钢材、水泥可调价，并采用调值公式法调整价格。钢材在投标函投标总报价中占30％，水泥占15％。6月份钢材价格较基准日期上涨30％，当月承包人完成的工程量金额为463万元。该项目主要工作信息摘录见表1。
施工单位编制的时标网络计划如图1所示。
施工中，由于业主原因，导致G停工20d。
【问题】
1．按最早开始时间补充绘制时标网络图中虚框内的图形(将虚框内的内容复制在答题卡上作答)，并写出关键线路和工期。
2．若按计划执行，施工中每天最多需要多少台挖掘机如果施工单位只配置了4台，并且保证全部投入使用，写出C连续作业的工作安排。
3．计算6月份调价后的工程款。
4．为保证4、5、6月的施工安全，应在季节性安全措施中考虑防范哪些安全风险
5．写出G工作的总时差，计算因业主原因导致的工期拖延天数。
6．对于土方挖运施工，除挖掘机外，还需配置哪些主要施工机械
考题
【背景资料】
某施工单位承建了西北某二级公路，总工期2年，起讫桩号为KO+000～K4+213，该地区全年平均气温16．2℃，每年1～2月份昼夜平均温度在5℃以下的连续天数约55d。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期1年，桥梁计划施工工期1．5年，路面及其他工程计划施工工期0．5年。
施工单位进行了路基土石方计算与调配，路基土石方数量计算与调配见表2。
施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场，弃土场平面示意图如图2所示，施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场，采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实，压实度要求达到90％。经测算，A弃土场可弃土方15000m3(压实方)，D弃土场可弃土方20000m3(压实方)。
针对当地气候条件，施工组织设计中包含的1～2月份路基施工措施有：
(1)填筑路堤，应按横断面全宽平填，当天填的土必须当天完成碾压。
(2)当路堤项面施工至距上路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
(3)填挖方交界处，不应在1～2月份施工。
(4)弃土堆的高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。
【问题】
1．说明放弃B、C弃土场的理由。
2．填写出表2中虚框中的数据。(复制表中虚框内的表格作答，计算结果保留整数)
3．按费用经济原则，计算A、D两个弃土场的弃土数量。(弃方数量按天然密实方计，单位：m3，计算结果保留整数)
4．逐条判断1～2月份施工措施是否正确?并改正错误。
考题
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。
调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
【问题】
1.补充施工方案的优化内容。
2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
3.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
考题
1．背景材料：施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的断面方数，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m 的土方有15 万m3，平均运距200m 的土方有10 万m3，平均运距3000m 的土方有8 万m3。
2．问题：
（1）补充施工方案的优化内容。
（2）针对平均运距3000m 的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
（3）计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
考题
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。
施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
＜1> 、补充施工方案的优化内容。
＜2> 、针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
＜3> 、计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
＜4> 、根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
＜5> 、取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？
考题
某新建枢纽工程，Ⅲ类土开挖80000m3，弃土平均运距5km，计划工期75工日，按每天一班制安排施工计划。现有斗容量1m3，2m3，3m3的挖掘机和8t，12t，15t的自卸汽车可供配套选择，主要参数见表2-1、表2-2。
【问题】
1．若挖掘机和自卸汽车各取一种型号，如何组合最经济?相应的每立方米的土方的挖、运的机械费为多少?
2．若要满足工期要求，机械搭配如何选择最合适?各需几台?完成项目的机械费为多少?(不考虑企业机械资源条件限制)
考题
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。
全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。
施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心试验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
问题：
1.补充施工方案的优化内容。
2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
3.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
4.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
5.取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？
考题
背景资料：
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意图1，要求上下错
台同时掘进。
【问题】
1.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
2.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
3.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
考题
背景资料
某施工单位承建了西北某二级公路，总工期2年，起讫桩号为K0＋000～K4＋213，该地区全年平均气温16.2℃，每年1～2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55天。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期1年，桥梁计划施工工期1.5年，路面及其他工程计划施工工期0.5年。
施工单位进行了路基土石方计算与调配，路基土石方数量计算与调配见表2。
表2 路基土石方计算与调配表
注：①该路段挖方土满足路基填料相关要求，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.16，土方调运采用自卸汽车运输，土方运输损耗系数为0.03。
②弃土采用自卸汽车运输，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.05，弃方不计土方运输损耗。
施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场，弃土场平面示意图见图2，施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场，采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实，压实度要求达到90%。经测算，A弃土场可弃土方15000m3（压实方），D弃土场可弃土方20000m3（压实方）。
针对当地气候条件，施工组织设计中包含的1～2月份路基施工措施有：
（1）填筑路堤，应按横断面全宽平填，当天填的土必须当天完成碾压。
（2）当路堤顶面施工至距上路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
（3）填挖方交界处，不应在1～2月份施工。
（4）弃土堆的高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。
【问题】
1．说明放弃B、C弃土场的理由。
2．填写出表2中虚框中的数据。（复制表中虚框内的表格作答，计算结果保留整数）
3．按费用经济原则，计算A、D两个弃土场的弃土数量。
（弃方数量按天然密实方计，单位：m3，计算结果保留整数）
4．逐条判断1～2月份施工措施是否正确，并改正错误。
考题
某施工单位承接了南方某山区高速公路K10＋000～K24＋080段施工，工期为当年3月初至10月底，其中K12＋800～K13＋200段紧邻一山区河流，该地区4、5、6月为多雨季节。土方挖运主要采用自备挖掘机施工，有50000m3弃土需运至指定弃土场，平均运距3km。
合同中约定，只有钢材、水泥可调价，并采用调值公式法调整价格。钢材在投标函投标总报价中占30%，水泥占15%。6月份钢材价格较基准日期上涨30%，当月承包人完成的工程量金额为463万元。
该项目主要工作信息摘录如表5。
表5 主要工作信息表（摘录）
施工单位绘制的相应时标网络图如图5。
施工中，由于业主原因，导致G停工20天。
【问题】
1.按最早开始时间补充绘制时标网络图中虚框内的图形（将虚框内的内容复制在答题卡上作答），并写出关键线路和工期。
2.若按计划执行，施工中每天最多需要多少台挖掘机？如果施工单位只配置了4台，并且保证全部投入使用，写出C连续作业的工作安排。
3.计算6月份调价后的工程款。
4.为保证4、5、6月的施工安全，应在季节性安全措施中考虑防范哪些安全风险？
5.写出G工作的总时差，计算因业主原因导致的工期拖延天数。
6.对于土方挖运施工，除挖掘机外，还需配置哪些主要施工机械？
考题
某施工单位承建了西北某二级公路， 总工期 2 年， 起讫桩号为 K0+000～K4+213， 该地区全年平均气温16.2℃， 每年 1～2 月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约 55d。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期 1 年， 桥梁计划施工工期 1.5 年， 路面及其他工程计划施工工期 0.5 年。
施工单位进行了路基土石方计算与调配， 路基土石方数量计算与调配见表 2。
注： ①该路段挖方土满足路基填料相关要求， 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.16， 土方调运采用自卸汽车运输， 土方运输损耗系数为 0.03。
②弃土采用自卸汽车运输， 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.05， 弃方不计土方运输损耗。施工单位拟定了 A、 B、 C、 D 四个弃土场， 弃土场平面示意图如图 2 所示， 施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃 B、 C 弃土场， 采用 A、 D 两个弃土场。 弃土按设计要求碾压密实， 压实度要求达到 90%。经测算， A 弃土场可弃土方 15000m3（压实方） ， D 弃土场可弃土方 20000m3（压实方） 。
针对当地气候条件， 施工组织设计中包含的 1～2 月份路基施工措施有：
（1） 填筑路堤， 应按横断面全宽平填， 当天填的土必须当天完成碾压。
（2） 当路堤顶面施工至距上路床底面 1m 时， 应碾压密实后停止填筑。
（3） 填挖交界处， 不应在 1～2 月份施工。
（4） 弃土堆的高度一般不应大于 3m， 弃土堆坡脚至路堑边坡顶的距离一般不得小于 3m。
【问题】
1.说明放弃 B、 C 弃土场的理由。
2.填写出表 2 中虚框中的数据。 （复制表中虚框内的表格作答， 计算结果保留整数）
3.按费用经济原则， 计算 A、 D 两个弃土场的弃土数量。 （弃方数量按天然密实方计， 单位： m3， 计算结果保留整数）
4.逐条判断 1～2 月份施工措施是否正确？ 并改正错误。
考题
某机械化施工公司承包了某工程的土方施工任务,坑深为4.Om,土方工程量为9800m3,平均运土距离为8km,合同工期为1Od。该公司现有WY50、WY75、WY100液压挖掘机各4台、2台、1台及5t、8t、15t自卸汽车各10辆,20辆、10辆,其主要参数见表。
【问题】（1）若挖掘机和自卸汽车按表中型号只能各取一种,且数量没有限制,如何组合最经济?相应的每立方米土方的挖运直接费为多少?
考题
某机械化施工公司承包了某工程的土方施工任务,坑深为4.Om,土方工程量为9800m3,平均运土距离为8km,合同工期为1Od。该公司现有WY50、WY75、WY100液压挖掘机各4台、2台、1台及5t、8t、15t自卸汽车各10辆,20辆、10辆,其主要参数见表。
【问题】（3）按上述安排的挖掘机和自卸汽车的型号和数量,每立方米土方的挖运直接费为多少?
考题
目前国内外公路路基土方机械施工，运距在200m以上时，编制工程造价常用的是（）。A、推土机推土，装载机装土，自卸汽车运土B、推土机推运土方C、挖掘机挖、装土，自卸汽车运土D、铲运机铲运土方
考题
某平原区拦河闸工程，施工采用全段围堰法导流，上、下游围堰为均质土围堰，基坑采用轻型井点降水。闸室地基为含少量砾石的粘土，自然湿密度为1820～1900kg/m3，基坑开挖时，施工单位采用反铲挖掘机配自卸汽车将闸室地基挖至建基面高程10.0m，弃土运距约1km。工作桥夜间施工过程中，2名施工作业人员不慎坠落，其中1人死亡，1人重伤。
本案例高处作业的级别属于三级高处作业。（）
考题
某填方路基一段为耕质土，地势平坦，另一段地面横坡为1：4，原地黏性土，最大干密度为1.79g／cm3，需外借土方，土源试验得最大干密度为1.85g／cm3，采用分层施工。对平坦路段施工应（）。A、清除表层土B、树根C、碾压D、洒水E、挖台阶
考题
判断题某平原区拦河闸工程，施工采用全段围堰法导流，上、下游围堰为均质土围堰，基坑采用轻型井点降水。闸室地基为含少量砾石的粘土，自然湿密度为1820～1900kg/m3，基坑开挖时，施工单位采用反铲挖掘机配自卸汽车将闸室地基挖至建基面高程10.0m，弃土运距约1km。工作桥夜间施工过程中，2名施工作业人员不慎坠落，其中1人死亡，1人重伤。
本案例高处作业的级别属于三级高处作业。（）A
对B
错
考题
单选题采用铲运机开挖渠道不适用于（）。A
半挖半填渠道就近弃土B
全挖方渠道就近弃土C
全填方渠道就近弃土D
运距近的纵向调配土方渠道
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