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某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U型桥台。项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意如下图所示。
桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
【问题】
1．针对0#－15#及21#－36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥？说明理由。
2．背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？说明理由。
桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
【问题】
1．针对0#－15#及21#－36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥？说明理由。
2．背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？说明理由。
参考答案
参考解析
解析：1．采用双导梁架桥机更适合本桥。
（1）梁体较重，双导梁更合适，而龙门架对桥位处地形要求高。
（2）桥梁较长，龙门架吊装速度慢，影响进度。
（3）吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全性差。
2．不行。
原因：墩柱较高、钢筋骨架可能变形，应在钢筋骨架四周，从下到上的均匀设置垫块。
（1）梁体较重，双导梁更合适，而龙门架对桥位处地形要求高。
（2）桥梁较长，龙门架吊装速度慢，影响进度。
（3）吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全性差。
2．不行。
原因：墩柱较高、钢筋骨架可能变形，应在钢筋骨架四周，从下到上的均匀设置垫块。
更多 “某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U型桥台。项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意如下图所示。 桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。 【问题】 1．针对0#－15#及21#－36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥？说明理由。 2．背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？说明理由。” 相关考题
考题
背景：某施工单位承接了跨河桥梁工程施工任务，跨河桥梁总长为200m，桥宽为20m，主梁为10孔20m预应力混凝土T型梁、钢筋混凝土盖梁、钢筋混凝土双柱式墩，在钢筋混凝土承台下设有直径为1.2m，长度为25m的钻孔灌注桩。桥位处水深为3m、流速为1.4m/s，河床土质为黏性土。 1．在施工组织设计中，考虑到桥位处河流的水深与流速的实际情况，决定采用土围堰，围堰高度高出施工期可能出现的最高水位0.8m，围堰填筑自上游开始至下游合拢。 2．在工程完工后，施工单位提交了如下的技术文件： 1）施工图设计文件会审、技术交底记录； 2）隐蔽工程检查验收记录； 3）工程质量检验评定资料； 4）质量事故报告及处理记录。问题：1．试评述土围堰技术措施的正确性。2．施工单位在工程完工后所交文件是否全面？还缺哪些文件？
考题
1．背景材料：某公路M 合同段，K2 ＋ 220 为一座装配式预应力简支梁桥，K5 ＋ 340 为一座悬臂施工混凝土连续梁桥，K10 ＋ 672 为一座装配式混凝土拱桥。施工单位有如下表的桥梁施工机械设备。
K2 ＋ 220 桥梁为3 跨30m 预应力混凝土（后张法）小箱梁，桥高16m，共计60 片箱梁，该桥左侧为平地，施工项目部布置为预制场。预制施工工序为：平整场地→底座制作→底板与腹板钢筋制作与绑扎→安装预应力管道→工序A →绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土并养护→工序B →孔道压浆→移梁存放。
施工项目部在预制底座制作时，首先对制梁区内台座周围原地面进行整平压实，再开挖基槽，浇筑20cm 厚C20 混凝土基础，在基础上用墨线弹出台座边线，浇筑30cm 厚C30混凝土台座，台座制作时，跨中设2cm 的预拱度，采用悬链线。台座顶面采用1cm 钢板铺面，钢板与钢板之间底模两端支点将承受预制梁的全部重量，该范围内的底模采取钢筋混凝土基础进行加强处理。
2．问题：
（1）转抄背景中表格，并将背景中的3 种桥型填入表中。
（2）写出工序A 与工序B 的内容。
（3）指出底座制作中的错误并改正。
考题
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B 合同段施工任务，该段有一座36
×40m 的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m 的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U 型桥台。
项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和
混凝土搅拌站布置示意图如下：
桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采
用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计
划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
【问题】
1.说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。
2.针对0#-15#及21#-36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更
适合本桥？说明理由。
3.背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？说明理由。
4.如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病
害？并提出防治这种病害的三条措施。
5.项目部在制定施工方案时，应主要考虑哪四个方面的内容？
6.指出背景材料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的
考题
某梁式桥，上部构造为11孔22m无横隔板装配式钢筋混凝土T梁，横向五根梁，下部构造桥墩为单排4根直径80cm钻孔灌注桩基础，双柱式钢筋混凝土墩身，桥台为5根断面为30cm×30cm的钢筋混凝土打入桩加盖梁组成。问题：在钻孔灌注桩施工中，钻孔的倾斜度允许偏差为（ ）。A.1%
B.1.5%
C.2%
D.3%
考题
背景资料
某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩，桩长48～64cm；桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质沙土。
施工单位无大型施工船只，用于本桥大型临时设施的材料有Φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。
根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度；③孔径；④A；⑤钢筋笼接头质量；⑥B。
根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。
【问题】
1.根据背景资料，施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施？说明理由。
2.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。
3.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确？设计变更程序是否完善？并分别说明理由。
考题
某滨海地区的一条一级公路上，需要修建一座跨越海水滩涂的桥梁。桥梁宽度38m，桥跨布置为48＋80＋48m的预应力混凝土连续箱梁，下部结构墩柱为钢筋混凝土构件。拟按下列原则进行设计：
①主梁采用三向预应力设计，纵桥向、横桥向用预应力钢绞线；竖向腹板采用预应力钢筋，沿纵桥向布置间距为1000mm。
②主梁按部分预应力混凝土B类构件设计。
③桥梁墩柱的最大裂缝宽度不大于0.2mm。
④桥梁墩柱混凝土强度等级采用C30。
试问，以上设计原则何项不符合现行规范标准？（ ）
A. ①②
B. ②③④
C. ①③④
D. ②③
考题
背景材料：
某施工单位承接了跨河桥梁工程施工任务，跨河桥梁总长为200m,桥宽为20m，主 梁为10孔20m预应力混凝土 T型梁、钢筋混凝土盖梁、钢筋混凝土双柱式墩，在钢筋混 凝土承台下设有直径为1.2m，长度为25m的钻孔灌注桩。桥位处水深为3m、流速为 1.4m/s，河床土质为黏性土。
1.在施工组织设计中，考虑到桥位处河流的水深与流速的实际情况，决定采用 土围堰，围堰高度高出施工期可能出现的最高水位0.8m,围堰填筑自上游开始至下 游合龙。
2.在工程完工后，施工单位提交了如下的技术文件：
1)施工图设计文件会审、技术交底记录；
2)隐蔽工程检査验收记录；
3)工程质量检验评定资料；
4)质量事故报告及处理记录。
问题：
1.试评述土围堰技术措施的正确性。
2.施工单位在工程完工后所交文件是否全面？还缺哪些文件？
考题
（四）背景资料
某公司承建一城市高架桥梁工程，桥梁上部结构为36×30m 装配式先简支后连续预应力钢筋混凝土箱形梁，四孔一联；下部结构为钻孔灌注桩、柱式墩台和钢筋混凝土盖梁。桥梁横断面如下图所示：
受整条快速路总体通车要求限制，桥梁工程施工工期为300d。桥梁上部箱形梁预制须在140 日内完成。项目部在桥梁附近的空地上建设了梁板预制场，经测算预制梁板的底座周转期为10d，根据计算布置了预制底座和预制场龙门吊机及梁板存放场地。
施工中发生如下事件：
事件一：第一片预制梁进行预应力张拉时，预应力筋张拉伸长值超标，监理要求施工单位采取措施进行处理。
事件二：由于工期紧，施工单位计划将一片施加预应力后的梁安装到桥梁上就位后，再进行压浆作业，被监理发现后制止。
问题：
1.本桥有多少片预制梁？为了完成生产任务，需要布置多少后张法预制底座？（列式计算）
2.图中A 和B 的名称是什么？
3.本桥有多少道湿接头？湿接头混凝土浇筑的要求有哪些？
4.梁板存放场地和存放台座有什么要求？
5.事件一中施工单位应采取的处理措施是什么？
6.事件二中监理为什么要制止施工单位的行为？原因是什么？
考题
某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，桥跨布置为4 联，每联3 跨，大桥纵断面示意图如下图所示。基础为钻孔灌注桩，桩长为48～64m；桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中表明箱梁施工采用满堂支架现浇方案，桥位处平均水深5m，该航段不通航，河床地质为粉质砂土。
大桥纵断面示意图
施工单位无大型施工船只，用于本桥大型临时设施的材料有560mm 钢管，工字钢等型钢，贝雷架。
根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下利用钻孔旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带砖渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，砖渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池中不再使用。
施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有①桩位坐标；②垂直度；③孔径；④A；⑤钢筋笼接头质量；⑥B。
根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案，通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。
【问题】
1．根据背景资料，施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施？说明理由。
2．施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中加下划线部分的描述是否正确？如不正确，写出正确描述。
3．写出钻孔灌注桩质量控制点A 和B 的内容。
4．施工单位提出设计变更申请的理由是否正确？设计变更程序是否完善？并分别说明理由。
考题
（二）
背景资料
某施工单位承建一座铁路客运专线双线特大桥。客运专线设计时速为 350km，道床结构形式为双块式无砟轨道。该桥上部结构为 311×32m 简支整孔箱梁，下部结构基础为钻孔桩，特大桥平面如图 2-1 所示。
钻孔桩设计为：桩径 1.5m，桩长 32~38m。其中特大桥 155#墩位于深水中，河床覆盖层为 2m厚淤泥质土，淤泥质土以下为岩层。特大桥 155#墩基础立面如图 2-2 所示。
根据设计要求，箱梁全部采用预制架设，现场需设一处箱梁预制场。设计及现场情况为：桥头路基的填土高度为 2~3m；桥梁中心里程附近的墩身高度为 19~21m；仅场地 A 和场地 B 具备设置箱梁预制场的条件。施工单位计划选择其中最优的一个场地作为箱梁预制场。
施工单位制定了施工技术要求：（1）铺设桥上无砟轨道前，对桥梁变形观测予以评估，只要求桥梁基础沉降符合设计规定后，即可铺设无砟轨道。（2）在箱梁预制过程中，只要求梁体混凝土抗压强度达到设计强度的 100%后，即可进行预应力筋终张拉。
问题
1.指出该桥 155#墩承台应采用何种围堰施工？为什么?
2.根据背景资料，应选择哪个场地作为箱梁预制场？为什么？
3.针对施工单位制定的施工技术要求的不妥之处，给出正确的做法。
考题
背景资料
某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12×32m简支T梁＋(40＋56＋40)m连续箱梁＋6×32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为14.6m×10.6m，厚3.0m，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和I号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。
施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：
（1）在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20%。
（2）扩大基础中埋放的石块强度为MU30。
（3）石块均匀分布，净距不小于150mm，距结构侧面和顶面的净距不小于200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。
问题
1.根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。
2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。
3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。
考题
某高速公路特大桥工程，建设单位分别与施工和监理单位签署了合同。该桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70 m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m（见示意图）：
事件一： 施工单位为本桥配置了施工设备，检验合格后报监理进行审批。主要施工机械和设备包括：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢护筒、挂篮设备。
事件二：施工单位给监理工程师上报了施工方案，其中承台施工顺序为：（1）开挖基坑； （2）选择围堰及开挖方式；（3）模板和钢筋工程； （4）承台底处理； （5）浇筑混凝土； （6）混凝土养护和拆模。监理工程师审核后说该流程不符合施工要求。
事件三： 3#桥墩在施工到40m高度时，监理工程师在安全巡查中发现作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
问题：
1.本桥承台属于高桩承台还是低桩承台？ 从事件一中机械设备看出，本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工？
2. 事件二中，施工单位方案中承台施工的工艺流程正确吗？如不正确请重新排序。
3.事件三中，3#桥墩施工时作业人员做法正确吗？监理应该如何处理？
4.箱梁混凝土浇筑时，为确保各节段混凝土结合完好，上、下节梁段的接触面应作何处理?预应力张拉前，对张拉设备(千斤顶、油泵等)应作何要求?
考题
某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如图7-1所示。单向双车道，桥梁总宽9.0m，其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁（桥面连续），桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α=0.00001。设计荷载：城-A级。
该桥的中墩为单柱T形墩，墩柱为圆形截面，其直径为1.8m，墩顶设有支座，墩柱高度H=14m，位于7度地震区。试问，在进行抗震构造设计时，该墩柱塑性铰区域内箍筋加密区的最小长度（m）与下列何项数值最为接近？（ ）A.1.80
B.2.35
C.2.50
D.2.80
考题
某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如图7-1所示。单向双车道，桥梁总宽9.0m，其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁（桥面连续），桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α=0.00001。设计荷载：城-A级。
该桥为四跨（4×30m）预应力混凝土简支箱梁桥，若三个中墩高度相同，且每个墩顶盖梁处设置的普通板式橡胶支座尺寸均为（长×宽×高）600mm×500mm×90mm。假定，该桥四季温度均匀变化，升温时为+25℃，墩柱抗推刚度K柱=20000kN／m，一个支座抗推刚度K支=4500kN／m。试问，在升温状态下?中墩所承受的水平力标准值（kN）与下列何项数值最为接近？（ ）A.70
B.135
C.150
D.285
考题
某桥主跨为40、50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：
1）终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；
2）钻孔灌注桩的混凝土配合比；
3）凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；
4）需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
请指出钻孔桩常见质量控制点？
考题
某桥主跨为40、50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：
1）终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；
2）钻孔灌注桩的混凝土配合比；
3）凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；
4）需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分？
考题
某桥主跨为40、50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：
1）终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；
2）钻孔灌注桩的混凝土配合比；
3）凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；
4）需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明。
考题
某梁式桥，上部构造为11孔22m无横隔板装配式钢筋混凝土T梁，横向五根梁，下部构造桥墩为单排4根直径80Cm钻孔灌注桩基础，双柱式钢筋混凝土墩身，桥台为5根断面为30Cm×30Cm的钢筋混凝土打入桩加盖梁组成。
问题：
在孔径的控制中，防止缩径属于（ ）基础施工中的控制要点。A、扩大基础B、钻孔桩C、挖孔桩D、沉井
考题
某桥全长130m。主跨为1OOm钢筋混凝土箱形拱桥，下部结构东岸为组合式桥台，西岸为重力式U形桥台。拱箱采用分片预制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法。
问题：
重力式桥台由（ ）等组成。A、台帽B、背墙C、台身D、基础E、锚碇板
考题
问答题某桥主跨为40、50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：
1）终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；
2）钻孔灌注桩的混凝土配合比；
3）凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；
4）需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
请指出钻孔桩常见质量控制点？
考题
问答题在某城市的城区拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为：12×25m+(28m+40m+28m)+12×25m，主跨为三跨钢与混凝土组合梁，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路长各100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混凝土圆柱形墩，在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩，施工工期为：5月1日～10月1日。 [问题] 应怎样考虑本桥梁施工组织?
考题
多选题某桥全长130m。主跨为1OOm钢筋混凝土箱形拱桥，下部结构东岸为组合式桥台，西岸为重力式U形桥台。拱箱采用分片预制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法。
问题：
重力式桥台由（ ）等组成。A台帽B背墙C台身D基础E锚碇板
考题
单选题某梁式桥，上部构造为11孔22m无横隔板装配式钢筋混凝土T梁，横向五根梁，下部构造桥墩为单排4根直径80Cm钻孔灌注桩基础，双柱式钢筋混凝土墩身，桥台为5根断面为30Cm×30Cm的钢筋混凝土打入桩加盖梁组成。
问题：
在孔径的控制中，防止缩径属于（ ）基础施工中的控制要点。A
扩大基础B
钻孔桩C
挖孔桩D
沉井
考题
问答题背景材料：
某高速公路B标段，承建一座10×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。（2）墩柱钢筋骨架现场整体制作一与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度+锚人盖梁长度+搭接双面焊缝长度。采用25t吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。
本施工方案中是否有错误、如有请指出并说明理由。
考题
问答题“桥梁工程施工”案例答案解析题 案例背景资料（07考点）： 某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m（见示意图）。 施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。 3#桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。 问题： 1、按高处作业的分级要求，该桥2#桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？ 2、指出3#墩作业人员的错误做法。 3、根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？哪些设备不适用于本桥施工？ 4、本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工？本桥承台属于高桩承台还是低桩承台？
考题
问答题某桥主跨为40、50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：
1）终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；
2）钻孔灌注桩的混凝土配合比；
3）凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；
4）需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明。
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