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背景资料：某跨度40m 现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工，支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。承包人在制作支架前14d，向监理工程师提交了支架的施工方案，施工方案应包括工艺图，以及在计算荷载作用下，对支架按受力程序分别验算了①、②和③项内容，经监理工程师批准后开始制作和架设。施工中，由于支架设计上存在问题导致出现停工现象，施工单位认为由于方案经过了监理审批，因此施工方不存在任何责任。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、B、C)(见下图)，分批分次拆除支架。
问题：1.分别写出施工方案中所对应的①、②和③内容。2.由于支架设计上存在的问题，导致出现的停工现象，施工单位是否有责任?简述理由。3.排列A、B、C 三部分合理的拆除顺序。4.写出旧扣件外观质量可能存在的病害。5.写出架设本桥支架所需要的特殊工种。
问题：1.分别写出施工方案中所对应的①、②和③内容。2.由于支架设计上存在的问题，导致出现的停工现象，施工单位是否有责任?简述理由。3.排列A、B、C 三部分合理的拆除顺序。4.写出旧扣件外观质量可能存在的病害。5.写出架设本桥支架所需要的特殊工种。
参考答案
参考解析
解析：1.强度、刚度与稳定性。
2.有责任。因为监理工程师对支架的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。
3.先B 后A、C，A、C 必须同时。
4.扣件变形、锈蚀(或生锈)、裂缝(或破裂、裂纹、开裂)、螺栓的滑丝。
5.架子工、起重机司机(或吊车驾驶员)、司索工(起重工)、信号指挥工(或起重信号工)、电焊工、电工。
2.有责任。因为监理工程师对支架的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。
3.先B 后A、C，A、C 必须同时。
4.扣件变形、锈蚀(或生锈)、裂缝(或破裂、裂纹、开裂)、螺栓的滑丝。
5.架子工、起重机司机(或吊车驾驶员)、司索工(起重工)、信号指挥工(或起重信号工)、电焊工、电工。
更多 “背景资料：某跨度40m 现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工，支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。承包人在制作支架前14d，向监理工程师提交了支架的施工方案，施工方案应包括工艺图，以及在计算荷载作用下，对支架按受力程序分别验算了①、②和③项内容，经监理工程师批准后开始制作和架设。施工中，由于支架设计上存在问题导致出现停工现象，施工单位认为由于方案经过了监理审批，因此施工方不存在任何责任。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、B、C)(见下图)，分批分次拆除支架。 问题：1.分别写出施工方案中所对应的①、②和③内容。2.由于支架设计上存在的问题，导致出现的停工现象，施工单位是否有责任?简述理由。3.排列A、B、C 三部分合理的拆除顺序。4.写出旧扣件外观质量可能存在的病害。5.写出架设本桥支架所需要的特殊工种。” 相关考题
考题
背景资料：
某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工(见图1)，支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。
承包人在制作支架前14d，向监理工程师提交了支架的施工方案，施工方案应包括工艺图，以及在计算荷载作用下，对支架按受力程序分别验算了①、②和③项内容，经监理工程师批准后开始制作和架设。施工中，由于支架设计上存在问题导致出现停工现象，施工单位认为由于方案经过了监理审批，因此施工方不存在任何责任。
梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、B、C)(见下图)，分批分次拆除支架。
问题：
1．分别写出施工方案中所对应的①、②和③内容。
2．由于支架设计上存在的问题，导致出现的停工现象，施工单位是否有责任简述理由。
3．排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。
4．写出旧扣件外观质量可能存在的病害。
5．写出架设本桥支架所需要的特殊工种。
考题
背景资料：
某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，采用箱梁混凝土标号为C40，基础采用扩大基础。施工单位采用碗扣式满堂支架施工，支架高10m，支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。
事件一：承包人在制作支架前14d，向监理工程师提交了支架的专项施工方案，施工方案应包括工艺图，以及在计算荷载作用下，对支架按受力程序分别验算了①、②和③项内容。同时承包人组织了专家对专项施工方案进行论证，其论证的内容主要是分析了专项方案内容是否完整、可行。
事件二：预应力钢筋混凝土箱梁桥其施工工艺：地基处理→支架系统搭设→安装底模→（C）→调整标高、安装侧模→底板、腹板钢筋加工安装及预应力管道安装→内膜安装→顶板钢筋加工安装、端模及锚垫板安装→预应力筋制作安装→浇筑箱梁混凝土→（D）→预应力张拉→孔道压浆、封锚→拆模及支架。
事件三：对进场的钢绞线进行分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，钢绞线按照每批质量不大于60t 的要求，从每批钢绞线中抽查5%且不少于5 盘，进行表面质量检查，检查合格后用于了工程中。
事件四：预应力混凝土张拉完后，混凝土达到规定强度，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分A、B、C。（见下图），分批分次拆除支架。
事件五：桥梁扩大基础基坑开挖后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员，同时请监理单位代表参加了验收。对槽基几何尺寸、标高和地基稳定性及承载力等进行了检查和验收，随即进入下一道工序。
问题:
1、分别写出事件一中专项施工方案中所对应的①、②和③内容。
2、事件一中，补充专家对专项施工方案论证的内容。
3、写出事件二中预应力钢筋混凝土箱梁桥施工工艺中C、D 工序名称。
4、改正事件三中错误之处。
5、事件四中，排列A、B、C 三部分合理的拆除顺序。
6、事件五中，补充隐蔽工程的检查验收项目？基底土质承载力检验方法有哪些。
考题
某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见图1），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。
为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架进行了堆沙袋预压，压重为梁自重的1.2倍（梁自重加施工荷载），并在跨中支架顶部设置了标高观测点。
观测点预压前标高为185.756m，进行分级预压，100%预压荷载时观测点的标高为185.701m。预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为185.725m。
经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见表1，并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185.956m。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分（A、B、C）见图1），分批次分次拆除支架。
恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度表（表1）
【问题】
1、计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形。（保留小数点后三位）
2、计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高。（保留小数点后三位）
3、排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。
4、写出旧扣件外观质量可能存在的病害。
5、写出架设本桥支架所需要的特殊工种。
考题
背景资料
某施工单位中标承建某一级公路工程，包括路基路面及一座桥梁工程。路面工程为沥青混凝土路面。桥梁上部结构采用后张法预应力混凝土。项目部编制了施工组织设计并获得监理工程师批准，分别确定了预制场、项目部驻地和水泥稳定碎石和沥青混合料拌和站的位置。
承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3。其他便道为现场已有便道。
施工中发生如下事件：
事件1：该工程拟就近从采石场采购1000立方米碎石，碎石出厂价80元/立方米，运杂费5元/立方米，以上价格不含增值税，该材料增值税率3%，场外运输损耗率1%，场内运输操作损耗2%，采购及保管费2.67%。
事件2：该桥为4×20m简支梁桥工程。基础为扩大基础。项目部拟就1～4段组织流水施工，各段流水节拍见下表：
事件3：在桥梁上部结构施工中发生一起质量事故，造成直接经济损失25万元。项目部经理立即封闭现场进行处理，在事后的第5天向上级公司进行了汇报。
事件4：该桥为现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见下图），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。
为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架进行了堆沙袋预压，压重为梁自重的1.2倍（梁自重加施工荷载），并在跨中支架顶部设置了标高观测点。
观测点预压前标高为185.756米，进行分级预压，100%预压荷时观测点的标高为185.701米。预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为185.725米。
经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见下表，并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185.956米。
【问题】
1.根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—2015.为保证临时工程的安全，与采石场爆破区直线距离S最短需要多少米？依据施工方便，合理，安全，经济等施工现场总平面图布置原则，ABC区分别布置哪种临时工程最合理？
2.按照文明工地要求，承包人在驻地现场入口醒目处还需要设置哪些标示牌？
3.计算该批碎石场外运输损耗费、采购及保管费和碎石材料预算单价。（计算结果小数点后保留2位）
4.计算桥梁不窝工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水垂直图。（将图复制到答题卡上作答，试卷上作答无效）
5.事件3中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。
6.计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形（保留小数点后三位）。
7.计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高（保留小数点后三位）。
考题
某公司中标一座跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m 三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工，下部结构为重力式桥墩、扩大基础。承包单位将扩大基础工程分包给具有相应资质分包单位乙公司。
施工过程中，发生了如下事件：
事件一：扩大基础基坑开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员，同时请监理单位、建设单位代表参加对基底平面位置、基底标高以及地基稳定性和承载力进行了检查和验收，发现基地承载力达不到设计要求，施工单位采取了加固措施并满足设计要求后随即进入下一道工序。
事件二：预应力钢筋混凝土箱梁桥其施工工艺：地基处理→支架系统搭设→安装底模→
（D）→调整标高、安装侧模→钢筋、预应力安装→内膜安装→混凝土浇筑→（F）→预应力张拉→预应力孔道压浆、封锚→落架、模板支架拆除。
事件三：为满足河道18m 宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁——碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架（见下图），采用筑岛围堰。某公司中标一座跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m 三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工，下部结构为重力式桥墩、扩大基础。承包单位将扩大基础工程分包给具有相应资质分包单位乙公司。
施工过程中，发生了如下事件：
事件一：扩大基础基坑开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员，同时请监理单位、建设单位代表参加对基底平面位置、基底标高以及地基稳定性和承载力进行了检查和验收，发现基地承载力达不到设计要求，施工单位采取了加固措施并满足设计要求后随即进入下一道工序。
事件二：预应力钢筋混凝土箱梁桥其施工工艺：地基处理→支架系统搭设→安装底模→
（D）→调整标高、安装侧模→钢筋、预应力安装→内膜安装→混凝土浇筑→（F）→预应力张拉→预应力孔道压浆、封锚→落架、模板支架拆除。
事件三：为满足河道18m 宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁——碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架（见下图），采用筑岛围堰。
事件四：为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的非弹性变形，对支架进行了堆砂袋预压，压重为支架需承受全部荷载的1.05 倍，并在跨中支架顶部设置了标高观测点。观测点预压前标高为185.756m，进行分级预压，100％预压荷载时观测点的标高为185.701m。预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为185.725m。经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见下表，并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185.956m。
事件五：梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分（A、B、C）（见下图），分批分次拆除支架。
【问题及答案】
1. 事件一中，基坑检查验收项目是否完善？说明理由。并指出施工单位对基底加固处理一般有哪些类型？
2. 写出事件二中预应力钢筋混凝土箱梁桥施工工艺中D、F 工序名称。
3. 写出事件三中1、2、3 的名称，并说明支架应验算得内容？
4. 根据事件四，计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形。计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高。（保留小数点后三位）
5. 事件五，排列A、B、C 三部分合理的拆除顺序。
6. 根据背景资料，该桥梁需编制哪些专项方案？
考题
下列不属于预应力混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是( )。A.张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制
B.支架浇筑时支架沉降量的控制
C.先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制
D.预应力粱：张拉预应力钢筋及压浆控制
考题
某跨度12×40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，后张法施工，工程造价1.2亿元。施工单位D采用碗扣式满堂支架施工（见下图），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。施工单位将支架搭设和拆除作业劳务分包E公司。
为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架基础和支架分别进行了堆沙袋预压。项目部编制的支架预压方案如下：
（1）支架基础预压荷载为梁自重的1.1倍，并沿跨纵向每隔1/4跨径布置1个标高观测点。
（2）支架预压按预压单元分级加载，不小于2级。2级加载依次宜为单元内预压荷载值的60%、100%。
（3）纵向加载时，从砼结构跨中开始向支点处对称布载；当横向加载时，从砼结构两侧向中心线对称布载。
（4）每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。
（5）当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于1mm时，可进行下一级加载。
施工中发生如下事件：
事件1：进行分级预压，100%预压荷时观观测点预压前标高为185.756米，预压后测点标高为185.701米。预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为185.725米。跨中底板的设计标高为185.956米。
事件2：项目部安全员进行了安全检查，对查出的安全隐患做到“五定”，即定整改责任人、整改完成人、整改验收人。
事件3：2018年6月1日生产的水泥，有出厂质量合格证书和进场检验报告，2018年9月5日使用时监理要求重新检验。
事件4：施工单位对项目部安全管理工作进行检查，发现安全生产领导小组只有D单位项目经理、项目技术负责人、专职安全管理人员。施工单位要求项目部整改。
【问题】
1.请逐项指出支架预压实施方案是否错误，错误的请改正。
2.计算事件1中梁自重和施工荷载作用下的弹性变形（保留小数点后三位）
3.写出架设本桥所需要的特殊工种。
4.补充事件2中安全隐患的整改内容。
5.事件3中监理工程师的作法是否正确？说明理由。
6.事件4中，项目安全生产领导小组还应有哪些人员（分单位列出）？
考题
【背景资料】某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101．5m，上部结构为30m+41．5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。
项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁一碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。
项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：
(1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；
(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；
(3)对支架进行监测和维护，防止支架下沉变形；
(4)暑期施工保证混凝土养护用水及资源供给。混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。
【问题】
1．支架安全专项施工方案还应补充哪些验算 说明理由。
2．模板施工前还应对支架进行哪些试验 主要目的是什么
3．本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施
4．对本工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。
5．项目部的安全技术交底方式是否正确 如不正确，给出正确做法。
考题
（三）
【背景资料】
某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见下图），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。
为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架进行了堆沙袋预压，压重为梁自重的1.2倍（梁自重加施工荷载），并在跨中支架顶部设置了标高观测点。
观测点预压前标高为l85.756m，进行分级预压，100%预压荷载时观测点的标高为185.701m。预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为185.725m。
经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见下表，并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185.956m。粱体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、B、C)（见下图），分批分次拆除支架。
【问题】
1.计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形。（保留小数点后三位）
2.计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高。（保留小数点后三位）
3.排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。
4.写出旧扣件外观质量可能存在的病害。
5.写出架设本桥支架所需要的特殊工种。
考题
背景
某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见下图），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。
支架布设立面图为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架进行了堆沙袋预压，压重为梁自重的1.2倍（梁自重加施工荷载），并在跨中支架顶部设置了标高观测点。观测点预压前标高为185.756m，进行分级预压，100%预压荷载时观测点的标高为185.701m。预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为185.725m。经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见下表，并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185.956m。
梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、B、C)（见支架布设立面图），分批分次拆除支架。
问题：
1.计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形。（保留小数点后三位）
2.计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高。（保留小数点后三位）
3.排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。
4.写出旧扣件外观质量可能存在的病害。
5.写出架设本桥支架所需要的特殊工种。
考题
背景资料：
某施工单位承接了一座二级公路桥梁，其中桥梁上部结构采用预应力连续箱梁、预应力箱采用单箱双室斜腹板断面的形式，梁高分为2.0m。混凝土箱梁采用C50混凝土，采用纵向、横向预应力体系，管道采用塑料波纹管成孔及真空辅助压浆技术。箱梁外伸横梁设置预应力，其它位置横梁为钢筋混凝土结构。在相对施工方向的共用墩处，箱梁钢束采用内卡式千斤顶张拉。
预应力混凝土连续箱梁采用碗扣式满堂支架法现场浇筑：
施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整一铺设织横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→A→绑扎底板、侧板钢筋→B→安装内模板→安装顶板模板、边模板→绑扎顶板钢筋→安装波纹管→自检、报检→混凝上灌筑一混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架。
钢管支架搭设完成后，采用砂袋静压法对支架进行等载预压（包括梁体荷载及施工荷载），试压的最大加载为设计荷载的1.05倍，预压时砂袋由梁体一侧逐渐向另一侧慢慢堆放，为了赶工期一次性达到设计荷载，卸载后，进行了预拱度估算，施工完毕后，按照纵向从两边向中间，“先装后拆，后装先拆”的原则进行拆除。拆除的钢管堆码整齐，经检査整修后入库待用。
为了保证施工的安全性，成立了领导带班小组及巡査小组进行定期巡査，并针对支架施工编制了安全专项方案和应急救援预案。
【问题】
1.分别列出工艺流程A、B的名称。
2.背景材料中，为什么要进行支架预压？
3.指出支架施工过程中错误之处，并改正。
4.应急救援预案中保障措施有哪些（列出4种即可）？
考题
某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见下图），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架进行了堆沙袋预压，压重为梁自重的1.2倍（梁自重加施工荷载），并在跨中支架顶部设置了标高观测点。观测点预压前标高为185.756m，进行分级预压，100%预压荷载时观测点的标高为185.701m。预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为185.725m。经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见下表，并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185.956m。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、B、C)（如下图所示），分批分次拆除支架。
问题：1.计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形（保留小数点后三位）。2.计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高（保留小数点后三位）。3.排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。4.写出旧扣件外观质量可能存在的病害。5.写出架设本桥支架所需要的特殊工种。
考题
某大桥为三孔一联预应力钢筋混凝土连续梁桥，孔径布置为25m+32m+25m，采用就地浇筑方法施工，CKC门式钢支架，使用组合钢模板。施工单位充分考虑了施工预拱度的因素，并对地基进行了处理，对支架施加了预压。结合本题内容，回答下列桥梁施工质量监控的有关问题。（5）以下属于无支架施工方式的是（ ）。A：CKC门式钢支架施工
B：满堂支架施工
C：悬臂拼装施工
D：悬臂浇筑施工
考题
某大桥为三孔一联预应力钢筋混凝土连续梁桥，孔径布置为25m+32m+25m，采用就地浇筑方法施工，CKC门式钢支架，使用组合钢模板。施工单位充分考虑了施工预拱度的因素，并对地基进行了处理，对支架施加了预压。结合本题内容，回答下列桥梁施工质量监控的有关问题。（4）支架预压过程可消除支架的（ ）不利影响。A：弹性变形
B：塑性变形
C：支架结构沉降
D：碗扣变形
考题
某高速公路一座跨线桥全长77.32m，上部构造为（20+32+20）m预应力混凝土现浇箱梁。施工单位拟采用满布支架法进行施工，支架最高点离地面为10.5m。
事件1：2011年7月15日，驻地监理工程师在审查该桥施工方案时，要求施工单位对支架施工单独编制专项安全施工方案，并组织专家对方案进行论证审查后再报送驻地办。
事件2：由于时间仓促，临近雨季，施工单位随即于7月16日开始支架施工。他们将另一项目中的支架施工方案（此方案支架最高点离地面为7.3m）仅修改了相关数据，但未进行专门验算，就于7月18日邀请三位专家进行了论证。专家提出应加强支架基础临时排水等五个问题。施工单位技术员根据自己记录的专家发言对方案进行了修改。项目经理审查后立即报送驻地监理工程师。驻地监理工程师审查后，于当日同意按此方案实施。
问题：
1.针对以上事件，请分析驻地监理工程师的处理方式是否正确，并说明理由。
2.驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题？
考题
钢—混凝土组合梁桥施工时，通常先将分段钢梁架在承担集中荷载的独立临时支架上，连接成整体，然后在钢梁上部现浇混凝土桥面、施加张预应力后才可拆除临时支架。因此要求临时支架承载能力要大、稳定性好，以下选项中不属于临时支架所受施工荷载的是（）。A、预应力张拉施工B、钢筋混凝土桥面施工C、沥青混凝土面层施工D、混凝土模板
考题
某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用现浇预应力砼箱梁结构，跨径47.6m，鉴于在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：1）占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行箱梁支架作业。2）在实施遇到下列一些情况：①施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。②跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。关于支架还应补充哪些方面的验算？
考题
问答题【背景资料】某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：（1）优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；（2）选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；（3）对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形；（4）夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给；（5）混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底【问题】1、支架安全专项施工方案还应补充哪些验算?说明理由。2、模板施工前还应对支架进行哪些试验？主要目的是什么？3、本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施？4、对工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。5、项目部的安全技术交底方式是否正确？如不正确，给出正确做法。
考题
问答题某施工单位A承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁，下部主要采用柱式桥台，钻（挖）孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室，共10跨，最大墩高17m，单跨长21～27m之间，桥宽10.5m。经业主同意，施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位B。箱梁施工时，箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，对支架进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后，即撤除预压。箱梁混凝土浇筑时采用两次浇筑，两次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。
箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4cm木板，木板上铺2mm厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。钢筋绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土，浇筑后应及时养生。在箱梁混凝土达到70%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。
1.改正施工过程中的错误做法。 2.施工单位A将桥面系分包给施工单位B是否合法？说明理由。
考题
问答题*【案例 1】某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：(1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；(3)对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形；（4）夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给；（5）混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底【问题】对工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。
考题
问答题现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术之案例分析题1．背景某市新建道路跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为T形22m简支梁。支架设计为满堂红形式，部分基础采用加固处理。模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将支架施工分包给专业公司，并签订了分包合同。施工日志有以下记录：(1)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。(2)专项方案提供了支架的强度验算，符号规范要求。(3)由于拆迁影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了变更，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。(4)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。2．问题(1)施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，应如何办理？(2)专项方案提供支架的强度验算是否满足要求？如不满足要求，请予补充。(3)在支架上现浇混凝土连续梁时，支架应满足哪些要求，有哪些注意事项？(4)从其他工地借用千斤顶与现有设备配套使用违反了哪些规定？
考题
问答题*【案例 1】某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：(1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；(3)对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形；(4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给；(5)混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底【问题】1.支架安全专项施工方案还应补充哪些验算? 说明理由ꎮ2. 模板施工前还应对支架进行哪些试验? 主要目的是什么?3.本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施？
考题
问答题*【案例 1】某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：(1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；(3)对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形；(4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给；(5)混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底【问题】模板施工前还应对支架进行哪些试验？主要目的是什么？
考题
问答题*【案例 1】某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有： (1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量； (2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土； (3)对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形； (4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给； (5)混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底 【问题】支架安全专项施工方案还应补充哪些验算?说明理由。
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