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导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有( )。
A.压路机质量偏小
B.填料含水量过大
C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤
D.填土松铺厚度过大
E.压路机碾压速度过慢
B.填料含水量过大
C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤
D.填土松铺厚度过大
E.压路机碾压速度过慢
参考答案
参考解析
解析:本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因是:(1)压实遍数不合理。(2)压路机质量偏小。(3)填土松铺厚度过大。(4)碾压不均匀,局部有漏压现象。(5)含水量大于最佳含水量,特别是超过最佳含水量两个百分点,造成弹簧现象。(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。(7)土场土质种类多,出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成弹簧现象。(8)填土颗粒过大(>10cm),颗粒之间空隙过大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18)。参见教材P44。
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考题
以下措施中,一般不用于防治路基边缘压实度不足的是( )。A.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑B.控制碾压工艺,保证机具碾压到边C.采用强夯措施D.提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带
考题
路基边缘压实度不足的原因不包括( )。A.压实机具碾压不到边
B.路基边缘漏压或压实遍数不够
C.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~75cm)碾压频率低于行车带
D.路基基底存在软土且厚度不均
考题
路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求,主要原因不包括( )。A.压实遍数不够
B.碾压不均匀,局部有漏压现象
C.换填土时清淤彻底
D.具有良好的路基顶面排水设施
E.土场土质种类多,出现不同类别土混填
考题
导致路基压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象的原因是( )。A.对填土掺加生石灰
B.压路机吨位偏小
C.碾压轮印重叠
D.含水量大于最佳含水量
E.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治
考题
以下措施中,一般不用于防治路基边缘压实度不足的是()。A、 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑
B、 控制碾压工艺,保证机具碾压到边
C、 采用强夯措施
D、 高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带
考题
下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是( )。 A.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工
B.采用三轮压路机碾压时,边缘带碾压遍数低于行车带
C.压实机具碾压不到边
D.路基边缘漏压或压实遍数不够
考题
多选题导致路基压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象的原因是( )。A对填土掺加生石灰B压路机吨位偏小C碾压轮印重叠D含水量大于最佳含水量E没有对上一层表面浮土或松软层进行处治
考题
多选题路基行车带压实度不足的原因有( )。A不同类别土混填B填土颗粒过大(>10cm)C含水量偏离最佳含水量D压实遍数过多E碾压不均匀,局部有漏压现象
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