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中国新新公司与德国RR公司于2001年4月20日签订了购买7000吨化肥的CFR合同，新新公司开出的信用证规定，装船期限为2001年8月10日以前装完。由于RR公司租来的“安达”号货轮在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果使装货至2001年8月20日才完成。承运人在接受RR公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。此后，德国RR公司去Y银行结了货款。依提单上载明的装船日期预计船舶应于9月20日到达目的港，收货人也已安排好了一切接货的工作，但该船却于10月2日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，新新公司不得不降低化肥的出售价格；同时，由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起收货人在这方面的损失。下列说法不正确的是、()
A、被告签发的提单属于预借提单
B、被告签发的提单属于倒签提单
C、新新公司就其损失可以向承运人索赔
D、新新公司就其损失可以向德国公司索赔
B、被告签发的提单属于倒签提单
C、新新公司就其损失可以向承运人索赔
D、新新公司就其损失可以向德国公司索赔
参考答案
参考解析
解析：B项倒签提单是指提单中注明的装船日期早于实际装船的日期，本案中，承运人应托运人的要求倒签了提单，实际上隐瞒了迟延交货的责任，构成了承运人和发货人对收货人的欺诈行为，损害了收货人的利益。根据《汉堡规则》，发货人给承运人出具的保函，属于恶意保函，无效。承运人应赔偿第三者的损失，且不能享受责任限制。C项新新公司就其损失应向承运人索赔，因为承运人出具的是与信用证要求相符的提单，应对货物延迟到港向收货人赔偿。D项新新公司也可以向卖方德国RR公司索赔，因其未按时交货，还与承运人串通欺诈。故A项符合题意，应当选。
更多 “中国新新公司与德国RR公司于2001年4月20日签订了购买7000吨化肥的CFR合同，新新公司开出的信用证规定，装船期限为2001年8月10日以前装完。由于RR公司租来的“安达”号货轮在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果使装货至2001年8月20日才完成。承运人在接受RR公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。此后，德国RR公司去Y银行结了货款。依提单上载明的装船日期预计船舶应于9月20日到达目的港，收货人也已安排好了一切接货的工作，但该船却于10月2日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，新新公司不得不降低化肥的出售价格；同时，由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起收货人在这方面的损失。下列说法不正确的是、()A、被告签发的提单属于预借提单B、被告签发的提单属于倒签提单C、新新公司就其损失可以向承运人索赔D、新新公司就其损失可以向德国公司索赔” 相关考题
考题
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：1.途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?2.途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?3.A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?4.承运人可否向托运人B公司追偿责任?为什么?
考题
根据下列条件，回答 98～100 问题：我国甲公司与某国乙公司于2004年lO月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信用证规定，装船期限为2005年1月1日至1月10日，由于乙公司租来运货的“Cabury号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2005年1月20日才完成。承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“Cabury号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。请根据上述事例回答下列问题。第 98 题 若2005年1月30日“Cabury号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。则下列说法正确的是。 （ ）。A．途中烧毁的化肥损失属于单独海损B．途中烧毁的化肥损失属于共同海损C．途中烧毁的化肥损失应由甲公司承担D．途中烧毁的化肥损失应由保险公司承担
考题
中国甲公司与英国乙公司于2005年9月 12日以CIF厦门价格条件签订了从中国向英国出 口一批工艺品的合同，乙公司通过银行开出的信用证规定的装船日期为2005年9月12日至9月25 日厦门装运。在装船之前，甲公司出具保函换取了承运人签发的注明2005年9月20日装船的提 单，但是由于种种原因甲公司于2005年9月30日 才开始装船，10月15日才完成装船。船舶迟延到 达目的港，给收货人丙公司造成了一定损失，以下哪一选项是正确的？（ ）A．甲公司出具的保函有效B．承运人签发的提单属于倒签提单C．根据《汉堡规则》承运人应对迟延交货负责D．丙公司可以自保险人处就运输迟延获得赔偿
考题
中国甲公司与美国乙公司于1999年10月2日以FOB天津价格条件签订了从中国向美国出口一批纽约唐人街华人所需春节用品的合同，乙公司通过银行开出信用证规定的装船日期为1999年12月10日至31日天津装运。乙公司所订船舶在来天津的途中与他船相碰，经修理于2000年1月10日才完成装船。甲公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明1999年12月31日装船的提单。船舶延迟到达目的港纽约，造成收货人丙公司与一系列需方签订的供货合同均迟延履行，并导致一些需方公司向丙公司提出了索赔。丙公司赔偿了提出索赔要求的需方后转而向承运人提出了索赔。对于该案，下列选项哪些是正确的？A.本案承运人签发的提单属于倒签提单B.承运人应赔偿收货人丙公司的损失C.丙公司应向保险人提出索赔D.本案货物的风险自装运港船舷由卖方转移给买方
考题
中国德隆公司与德国梅卡公司于2001年4 月20日签订了购买7000吨化肥的CFR合同，德 隆公司开出的信用证规定，装船期限为2001年8 月10日以前完成。由于梅卡公司租来的“安达” 号货轮在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果使装货至2001年8月20日才完成。承运人在接 受梅卡公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。此后，德国梅卡公司去Y银行结了 货款。依提单上载明的装船日期预计船舶应于9月 20日到达目的港，收货人也已安排好一切接货的 工作，但该船却于lo月2日才到达目的港，这时 正赶上化肥的价格下跌，德隆公司不得不降低化吧的出售价格；同时，由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起收货人在这方面的损失。下列说法正确的是：（ ）A．被告签发的提单属于预借提单B．被告签发的提单属于倒签提单C．德隆公司就其损失可以向承运人索赔D．德隆公司就其损失可以向德国公司索赔
考题
我国甲公司与某国乙公司于2011年10月20日 签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信 用证规定,装船期限为2012年1月1日至10日，由于 乙公司租来运货的“黑珍珠号”在开往某外国港口途 中遇到飓风，结果装货至2012年1月20日才完成。 承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信 用证条款一致的提单。“黑珍珠号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。
若2012年1月30日“黑珍珠号”途经马六 甲海峡时起火，造成部分化肥烧毁。则下列说法正确 的是:（ )
A.途中烧毁的化肥损失属于单独海损
B.途中烧毁的化肥损失属于共同海损
C.途中烧毁的化肥损失应由甲公司承担
D.途中烧毁的化肥损失应由保险公司承担
考题
我国甲公司与某国乙公司于2011年10月20日 签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信 用证规定,装船期限为2012年1月1日至10日，由于 乙公司租来运货的“黑珍珠号”在开往某外国港口途 中遇到飓风，结果装货至2012年1月20日才完成。 承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信 用证条款一致的提单。“黑珍珠号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。
若在船舶起火后，船长在命令救火过程中 又造成部分化肥湿毁。则关于这部分损失下列说法正 确的是:（ )
A.属于单独海损
B.属于共同海损
C.应由甲公司承担损失
D.应由甲公司与船公司分担损失
考题
中国甲公司与美国乙公司签订了一份买卖家具的合同，价格条件是CIF纽约，合同中约定的装船时间是2000年9月1日以前。由于甲公司的过失，货物在规定的日期之后才装船完毕，在甲公司出具保函的情况下，承运人丙公司签发了注明9月1日装船的清洁提单，提单上注明适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损，为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，由于船长的过失，船舱起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，乙公司提取了货物。如果货物延迟到达给乙公司造成损失，乙公司向丙公司索赔后，丙公司能否向甲公司追索？A、丙公司可以依保函向甲公司追索，因为延迟装船是由于甲公司的过失B、丙公司有权向甲公司追索，因为甲公司向其出具了保函C、丙公司无权向甲公司追索，因为《海牙规则》不承认保函的效力D、假设本案适用《汉堡规则》，丙公司也无权向甲公司追索，因为甲公司出具保函有欺诈意图
考题
中国远洋公司与美国乔治公司订立了从中国向美国芝加哥出口一批服装的合同，价格条件为 FOB 青岛。由美国公司投保了水渍险。美国公司通过银行开出的信用证规定的装船日期是 2009 年 12 月 15 日至 31 日。美国公司所订货轮与他船相碰，经修理于 2010 年 1 月 21 日才完成装船。远洋公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明 2008 年 12 月 30 日装船的提单。船舶延迟到达目的港，造成乔治公司一系列损失。请问下列选项哪些是正确的？
A.乔治公司可向承运人提出索赔，因为其倒签了提单，应对因此引起的损失负责
B.本案承运人签发的提单属于预借的提单
C.本案承运人签发的提单属于倒签的提单
D.麦克尔公司应向保险公司提出延迟交付的索赔
考题
中国甲公司与美国乙公司于1999年10月2 日以FOB天津价格条件签订了从中国向美国出口一批纽约唐人街华人所需春节用产品的合同,乙公司通过银行开出信用证规定的装船日期为1999年12月10日至31日天津装运。乙公司所订船舶在来天津的途中与他船相碰，经修理于2000年1月20日才完成装船。申公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明1999年12月31日装船的提单。船舶延迟到达目的港纽约，造成收货人丙公司与一系列需方签订的供货合同均延迟履行，并导致一些需方公司向丙公司提出了索赔。丙公司赔偿了提出索赔要求的需方后转而向承运人提出了索赔。对于该案，下列选项哪些是正确的？
A.本案承运人签发的提单属于倒签提单
B.承运人应赔偿收货人丙公司的损失
C.丙公司应向保险人提出索赔
D.本案货物的风险自装运港船赎由卖方转移给买方
考题
我国A公司与某国B.公司于2001年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题：途中湿毁的化肥损失属于什么损失？应由谁承担？为什么？
考题
我国A公司与某国B.公司于2001年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题：A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？
考题
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。
B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。
途中的雨淋属于什么损失，由谁来承担（ ）A、单独海损承运人承担B、共同海损各受益人平均分摊C、共同海损各受益人按比例分摊D、单独海损A公司承担
考题
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。
B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。
A公司可否向承运人追偿由于大米价格下跌造成的损失（ ）A、可以，承运人签发了虚假提单B、可以，承运人取得了B公司出具的保函C、不可以，因为B公司出具了保函D、不可以，损失由意外事故造成
考题
根据汉堡规则或我国司法实践，下列关于保函的说法中何者正确?A、中国甲公司与美国乙公司于2005年10月2日以FOB天津价格条件签订了从中国向美国出口一批纽约唐人街华人所需春节用产品的合同，乙公司通过银行开出信用证规定的装船日期为2005年12月10日至31日天津装运。乙公司所订船舶在来天津的途中与他船相碰，经修理于2006年1月20日才完成装船。甲公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明2005年12月31日装船的提单。本案承运人属于倒签提单欺诈了收货人，因此保函无效，承运人应承担对收货人造成的损失B、2004年6月6日，中国爱厨公司与德国高尔贸易公司签订了出口绿豆的合同。主要成交条件是CIF汉堡每公斤1美元，共100000公斤，1000箱分装，8月装船。2004年8月10日，该批绿豆1000箱装上了天荣公司的“大远”号轮，装船前承运人曾对货物总重量表示怀疑。但因客观条件所限，无法再行核实，在托运人出具保函的情况下承运人清洁提单。本案中保函属于有效的善意保函，若承运人在目的港因货物重量短缺遭收货人索赔，承运人应先赔偿收货人，再通过保函从托运人处得到补偿C、中国天津某公司与日本某公司签订了进口10000吨白糖(共20万包)的合同，采用FOB(神户)，每吨300美元。该批货由一艘利比里亚籍货轮承运。天津公司向平安保险公司投保了水渍险。在神户港装货期间，船方看到白糖杂乱堆放在码头且无任何遮盖物并已有脏包，明显是雨水造成。在托运人出具保函情况下，承运人签发了清洁提单。货抵天津港后，天津公司提货时发现有1000包货物被雨水污染，货物亦短少1000包。本案承运人属于恶意欺诈，保函无效，承运人应承担收货人的损失D、日本某公司(卖方)与中国某公司(买方)订立计算机买卖合同，约定CIF(上海)，信用证付款。买方开立信用证后，卖方按合同约定将货物装船，获得信用证要求的提单、保险单和发票等单据，并向德国的议付行办理了议付。但由于船速较快，在开证行还未收到全套单据前，货已抵上海港。于是买方拿着副本提单加保函先提取了货物。后买方未到开证行付款赎单。本案中，如承运人未与买方恶意串通，则保函有效。但承运人须对开证行的损失承担责任，然后再通过保函从提货人处获得补偿
考题
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。
B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。
承运人可否向托运人B公司追偿责任?为什么（ ）A、可以，因为B公司出具了保函B、不可以，此保函是无效的C、不可以，因自货物装上船起，货物毁损责任已转归承运人D、可以，承运人因向A公司承担责任而取得代位求偿权
考题
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。
A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？
考题
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。
途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？
考题
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。
B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。
船舶在途中遭遇了什么风险，应由谁来承担（ ）A、共同海损A公司承担B、单独海损承运人承担C、共同海损B公司承担D、共同海损承运人承担
考题
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。
B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。
A公司可否向B公司追偿责任，为什么（ ）A、不可以，因为B公司不是承运人B、可以，因为B公司要甲签发假提单C、不可以，因为保函只有在托运人和承运人间有效D、可以，因为B公司租船未按时到达指定港口且没有履行如实告知义
考题
问答题我国A公司与某外国B公司于1992年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A公司开出的信用证规定，装船期限为1993年1月1日至1月10日。由于B公司租来的货轮在开往装货港途中未尽责速遣，结果便装货至1993年1月20日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。B公司依此单据向银行办理了结汇手续，A公司也顺利付款赎单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于2月10日到达目的港，A公司已安排好了一些接货的工作，但该船却于2月25日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面，由于收货人巳为接货作好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起了收货人在这方面的损失。如果本案A公司投保一切险，保险公司应否承担赔偿责任？
考题
问答题我国A公司与某外国B公司于1992年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A公司开出的信用证规定，装船期限为1993年1月1日至1月10日。由于B公司租来的货轮在开往装货港途中未尽责速遣，结果便装货至1993年1月20日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。B公司依此单据向银行办理了结汇手续，A公司也顺利付款赎单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于2月10日到达目的港，A公司已安排好了一些接货的工作，但该船却于2月25日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面，由于收货人巳为接货作好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起了收货人在这方面的损失。本案中银行有无责任？
考题
问答题我国佳丽彤有限责任公司与某国赫尔利有限责任公司于2003年10月20日签订购买500吨棉花的CFR合同。佳丽彤有限责任公司开出信用证规定，装船期限为2004年2月1日至2月15日。由于赫尔利有限责任公司租来运货物“白马王子号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2004年2月20日才完成。承运人在取得赫尔利有限责任公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“白马王子号”于2月21日驶离装运港。佳丽彤有限责任公司为这批货物投保了水渍险。2004年2月28日“白马王子号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分棉花烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分棉花湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了棉花价格下跌，佳丽彤有限责任公司在出售余下的棉花时价格不得不大幅度下降，给佳丽彤有限责任公司造成很大损失。
途中烧毁的棉花损失属什么损失，应由谁承担？为什么？佳丽彤有限责任公司可否向承运人追偿由于棉花价格下跌造成的损失？为什么？!
考题
不定项题我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。
B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。
船舶在途中遭遇了什么风险，应由谁来承担（ ）A共同海损A公司承担B单独海损承运人承担C共同海损B公司承担D共同海损承运人承担
考题
问答题我国A公司与某外国B公司于1992年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A公司开出的信用证规定，装船期限为1993年1月1日至1月10日。由于B公司租来的货轮在开往装货港途中未尽责速遣，结果便装货至1993年1月20日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。B公司依此单据向银行办理了结汇手续，A公司也顺利付款赎单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于2月10日到达目的港，A公司已安排好了一些接货的工作，但该船却于2月25日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面，由于收货人巳为接货作好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起了收货人在这方面的损失。当该案中运输合同受《海牙规则》或者《汉堡规则》调整时，承运人承担的责任是否会不同？
考题
单选题中国新新公司与德国RR公司于2018年4月20日签订了购买7000吨化肥的CFR合同，新新公司开出的信用证规定，装船期限为2018年8月10日以前装完。由于RR公司租来的“安达”号货轮在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果使装货至2018年8月20日才完成。承运人在接受RR公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。此后，德国RR公司去Y银行结了货款。依提单上载明的装船日期预计船舶应于9月20日到达目的港，收货人也已安排好了一切接货的工作，但该船却于10月2日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，新新公司不得不降低化肥的出售价格；同时，由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起收货人在这方面的损失。下列哪一说法不正确？（ ）A
承运人签发的提单属于预借提单B
承运人签发的提单属于倒签提单C
新新公司就其损失可以向承运人索赔D
新新公司就其损失可以向德国公司索赔
考题
问答题我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。 承运人可否向托运人B公司追偿责任？为什么？
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