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大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高：

A.局部强度

B.扭转强度

C.总纵强度

D.横向强度

参考答案

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考题 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足
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考题 大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是______。A.提高局部强度B.提高扭转强度C.提高总纵强度D.提高横向强度
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考题 下列说法正确的是______。A.纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担B.纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担C.横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担D.纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构
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考题 船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。A.横向强度B.总扭转强度C.总纵强度D.局部强度
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考题 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度
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考题 对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的问题。A.总纵强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度
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考题 加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的：A.总纵强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度
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考题 在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了：A.提高总纵强度B.提高扭转强度C.保证横向强度D.局部加强
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考题 船体舷侧肋骨的主要作用是：A.提高总纵强度B.保证扭转强度C.保证横向强度D.以上都是
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考题 船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度
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考题 对总纵强度较有利的船体骨架型式是：A.单骨架式B.多骨架式C.横骨架式D.纵骨架式
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考题 配载中主要考虑的船舶强度有（　　）。 A．局部强度 B．总强度 C．纵强度 D．横强度 E．扭转强度
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考题 加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。A总纵强度B扭转强度C横向强度D局部强度
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考题 船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。A、总纵强度B、横向强度C、局部强度D、总扭转强度
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考题 船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为（　）。A、横向强度B、总扭转强度C、总纵强度D、局部强度
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考题 船体抵抗横向变形的能力称为（）。A、总纵强度B、横向强度C、局部强度D、总扭转强度
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考题 单选题按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。A 纵强度、横强度和局部强度B 总强度、局部强度和扭转强度C 总强度、扭转强度和纵强度D 横强度、扭转强度和纵强度
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考题 单选题船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）A 总纵弯曲强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度
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考题 单选题对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的（）问题。A 总纵强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度
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考题 单选题在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了（）。A 提高总纵强度B 提高扭转强度C 保证横向强度D 局部加强
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考题 单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。A 横向强度B 局部强度C 扭转强度D 总纵弯曲强度
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考题 单选题杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为（）。 ①总纵强度；②扭转强度；③局部强度；④总强度；⑤横强度。A ①③B ①②③C ①②③④D ①②③④⑤
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考题 单选题船体抵抗横向变形的能力称为（）。A 总纵强度B 横向强度C 局部强度D 总扭转强度
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考题 单选题船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。A 总纵强度B 横向强度C 局部强度D 总扭转强度
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考题 单选题船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为（　）。A 横向强度B 总扭转强度C 总纵强度D 局部强度
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考题 单选题大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是（）。A 提高局部强度B 提高扭转强度C 提高总纵强度D 提高横向强度
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考题 单选题加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。A 总纵强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度
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