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下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是：

A.中机型船轻载，波峰在船中

B.中机型船满载，波谷在船中

C.尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中

D.A、B、C均会产生

参考答案

更多 “ 下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是：A.中机型船轻载，波峰在船中B.中机型船满载，波谷在船中C.尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中D.A、B、C均会产生 ” 相关考题
考题 尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在:() A、满载营运状态;满载营运状态B、满载营运状态;压载营运状态C、压载营运状态;压载营运状态D、压载营运状态;满载营运状态
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考题 船中处于波峰时，船舶处于______状态。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸
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考题 救助艇在向航行中的船舶靠泊时在操作上要注意（）A.在船舶的上风舷，船舰附近与船舶保持平行，在船中附近贴靠B.在船舶的下风舷，船脂附近与船舶保持平行，在船中附近贴靠C.在船舶的上风舷，船脂附近与船舶保持平行，在船中附近贴靠
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考题 船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且____在船中时，会加大中拱弯矩。A.波峰B.波谷C.波长的1/3处D.波谷与波峰之间
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考题 船中处于波谷时，船舶处于( )状态。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸
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考题 ____是属于按上层建筑型式分类的船舶。A.远洋船，沿海船B.中机型船，尾机型船C.潜水船，气垫船D.三岛型船
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考题 按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用什么船型?A.首机型船B.中机型船C.中尾机型船D.尾机型船
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考题 当船中处于波峰时，船舶易处于__ __状态。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸
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考题 中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生：A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动
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考题 当船中处于波谷时，船舶易处于____状态。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸
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考题 船舶按（）分为中机型船、尾机型船和中尾机型船。A、按航区B、按船体结构C、按动力D、按机舱位置
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考题 单选题尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在（）。A 满载营运状态；满载营运状态B 满载营运状态；压载营运状态C 压载营运状态；压载营运状态D 压载营运状态；满载营运状态
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考题 单选题船舶按（）分为中机型船、尾机型船和中尾机型船。A 按航区B 按船体结构C 按动力D 按机舱位置
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考题 单选题船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。A 船中位于波峰B 船中位于波谷C 波峰位于1/4船长处D A或B
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考题 单选题尾机船最严重的中拱变形发生在（）。A 半载航行B 空船压载航行C 中船满载航行D 尾船满载航行
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考题 单选题船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中拱弯矩。A 波峰B 波谷C 波长的1/3处D 波谷与波峰之间
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考题 单选题船中处于波谷时，船舶处于（）状态。A 中垂B 中拱C 扭曲D 拉伸
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考题 单选题若船舶在波浪中航行且有效波长等于船长，当（）位于中拱变形的船中时，会加剧其中拱变形。A 波峰B 波谷C 波长的1/3处D 波谷与波峰之间
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考题 单选题救助艇在向航行中的船舶靠泊时在操作上要注意（）。A 在船舶的上风舷，船艉附近与船舶保持平行，在船中附近贴靠B 在船舶的下风舷，船艏附近与船舶保持平行，在船中附近贴靠C 在船舶的上风舷，船艏附近与船舶保持平行，在船中附近贴靠
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考题 单选题船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中拱弯矩。A 波峰B 波谷C 波长的1/3处D 波谷与波峰之间
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考题 单选题船中处于波峰时，船舶处于（）状态。A 中垂B 中拱C 扭曲D 拉伸
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考题 单选题船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中垂弯矩。A 波峰B 波谷C 波长的1/3处D 波谷与波峰之间
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考题 单选题下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。A 中机型船轻载，波峰在船中B 中机型船满载，波谷在船中C 尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中D A，B，C均会产生
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考题 单选题按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用什么船型（）A 首机型船B 中机型船C 中尾机型船D 尾机型船
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考题 单选题船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中垂弯矩。A 波峰B 波谷C 波长的1/3处D 波谷与波峰之间
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考题 单选题尾机型油轮往往在船中附近设置大型专用压载边舱是为了（）。A 增加局部强度B 减缓满载时的中垂C 减缓空航时的中拱D B、C均是
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考题 单选题按机舱在船长方向的位置划分船型，油船一般适用于（）船型。A 首机型船B 中机型船C 中尾机型船D 尾机型船
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