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柴油机过热的一般表现为 ( )。

A.机油温度升高

B.燃油温度升高

C.出水温度升高

D.排气温度升高

参考答案

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考题 一般金属材料的阻值(). A.随温度的升高而升高B.随温度的升高而下降C.与温度无关D.变化不定
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考题 加强水冷壁吹灰时，将使过热蒸汽温度( )。A.降低B.升高C.不变D.按对数关系升高
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考题 柴油机过热的一般表观为()。A.机油温度升高B.燃油温度升高C.出水温度升高D.排气温度升高
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考题 过热器爆管时，()。A.排烟温度明显升高，烟气颜色变灰B.排烟温度明显下降，烟气颜色变白C.排烟温度明显升高，烟气颜色变青D.排烟温度明显下降，烟气颜色变青
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考题 当火焰中心位置上移时，炉内()。A.辐射吸热量减少，过热汽温度升高;B.辐射吸热量增加，过热汽温度降低;C.辐射吸热量减少，过热汽温度降低;D.辐射吸热量增加，过热汽温度降升高。
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考题 在柴油机压缩过程中，气缸内空气()。A:压力升高，温度不变 B:压力升高，温度升高 C:压力不变，温度升高 D:压力不变，温度不变
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考题 没有温度补偿的麻醉蒸发器输出浓度与温度的关系为( )A.温度升高，输出浓度下降 B.温度升高，输出浓度升高 C.温度降低，输出浓度下降 D.温度降低，输出浓度升高 E.温度影响不大
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考题 制冷系统的制冷量( )。A.随冷凝温度的降低而降低 B.随蒸发温度的升高而升高 C.随过冷温度的升高而升高 D.随过热温度的升高而降低
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考题 关于汽压变化对汽温影响，说法正确的是（）。A、汽压升高时，过热蒸汽温度升高B、汽压升高时，过热蒸汽温度降低C、汽压降低时，过热蒸汽温度升高D、汽压降低时，过热蒸汽温度降低
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考题 燃油汽化随着（）速度加快.A、燃油温度降低，空气的温度降低B、燃油温度升高，空气的温度降低C、燃油温度降低，空气的温度升高D、燃油温度升高，空气的温度升高
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考题 柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使（）。A、最高爆发压力下降，排气温度下降B、最高爆发压力下降，排气温度升高C、最高爆发压力升高，排气温度下降D、最高爆发压力升高，排气温度升高
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考题 压力和温度对燃油粘度的影响是（）A、压力增大粘度下降，温度升高粘度下降B、压力增大粘度升高，温度升高粘度升高C、压力增大粘度升高，温度升高粘度下降D、压力增大粘度降低，温度升高粘度升高
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考题 柴油机过热的一般表现为（）。A、机油温度升高B、燃油温度升高C、出水温度升高D、排气温度升高
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考题 若点火提前角过小，则（）。A、爆发压力和温度下降、排气温度升高B、爆发压力和温度下降、排气温度下降C、爆发压力和温度升高、排气温度升高D、爆发压力和温度升高、排气温度下降
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考题 制冷压缩机压缩比增大的主要原因是（）。 A、蒸发温度降低B、蒸发温度高C、吸气温度升高D、 排气温度降低E、冷凝温度升高F、过热温度升高
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考题 机油粘度与温度的关系是（）。A、温度升高，粘度变小；温度降低，粘度增大B、不随温度变化而变化C、温度升高，粘度增大
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考题 翼身过热探测线是（）A、气压感温式；温度升高，压力升高B、气压感温式；温度升高，压力降低C、电阻感温式；温度升高，电阻增大D、电阻感温式；温度升高，电阻减小
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考题 单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降A Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 多选题制冷压缩机压缩比增大的主要原因是（）。A蒸发温度降低B蒸发温度高C吸气温度升高D排气温度降低E冷凝温度升高F过热温度升高
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考题 单选题柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使（）A 最高爆发压力下降，排气温度下降B 最高爆发压力下降，排气温度升高C 最高爆发压力升高，排气温度下降D 最高爆发压力升高，排气温度升高
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考题 单选题压力和温度对燃油粘度的影响是（）A 压力增大粘度下降，温度升高粘度下降B 压力增大粘度升高，温度升高粘度升高C 压力增大粘度升高，温度升高粘度下降D 压力增大粘度降低，温度升高粘度升高
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