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在完全卸荷或部分卸荷的气缸中，由于润滑油和吸入气体温度的聚集，气缸必须定期加载，以清除任何聚集。()

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考题 活塞式空压机的温度系数表征了______引起的排气量损失。A.气体在吸气过程中从气缸吸热B.气体在排气过程中从气缸吸热C.气缸散热D.气体在吸、排气过程中从气缸吸热
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考题 在活塞式压缩机实际吸入过程中，由于温度升高、气体体积膨胀而降低了气缸工作容积的利用率
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考题 往复式空压机产生燃烧或爆炸事故是由于（）发生的。A、易燃气体进入气缸B、易爆气体进入气缸C、在高温作用下D、润滑油形成的积碳
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考题 吸入气体的温度高，则吸入气缸内的气体密度减少，（）也会降低
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考题 润滑油起（）、（）、（）、（）、减振、卸荷和保护的作用。
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考题 压缩机中润滑油消耗过多是什么原因（）A、润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；B、润滑油油压过高；C、活塞、气缸之间的间隙过大.D、气缸失圆或磨损过大.
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考题 为减少燃重油的柴油主机气缸套的腐蚀、气缸润滑油必须加入添加剂，以实现酸碱中和反应。（）
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考题 润滑油的作用是什么，正确的是（）A、润滑油具有润滑、减少摩擦B、冷却机件的作用C、对气缸，填料，润滑油所形成的油膜还起到一定的密封作用D、减少漏气，并有卸荷，阻逆，防震的作用
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考题 气缸发热的原因，正确的是（）A、冷却水中断或过小B、气缸润滑油太多C、由于脆物进入缸体致拉毛D、气缸润滑油太少或中断
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考题 活塞式压缩机在排气终了时，由于活塞不可能与气缸端部的壁面相贴合等原因，气缸内必然残存一小部分高压气体，这部分高压气体在该状态下所占据的气缸容积叫做压缩机的（）。
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考题 刮油装置是（）。A、阻止运动部件的润滑油进入填料B、阻止气缸内气体自活塞杆与气缸之间泄漏。C、防止气体从气缸高压侧漏到低压侧。
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考题 压缩机气缸中的气体温度较高，气缸和活塞又处在直接摩擦移动状态，因此必须保证有很好的冷却和润滑。冷却水的终温一般控制在（）左右。A、30℃B、35℃C、40℃D、45℃
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考题 卸荷器工作时，此时吸气阀（）。A、阀片被顶开，气缸与入口不连通B、阀片被顶开，气缸与入口连通C、阀片没有顶开，气缸与入口不连通D、阀片没有顶开，气缸与入口连通
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考题 压缩机气缸内有敲击声原因是（）A、气缸密封不够B、进气带液C、出口卸荷器不工作
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考题 空气试车为什么只能半负荷（）A、因为用空气试车，一段吸入的是空气，空气中含有氧气B、如果满负荷压力升高后，相应的出口温度也升高C、在高温的作用下，空气与气缸内的润滑油易产生爆炸性气体D、在温度较高的情况下，氧对气缸的氧化作用加剧
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考题 往复式压缩机的（）是用来控制气缸中的气体吸入和排出的。A、活塞环B、活塞C、气阀D、气缸
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考题 循环氢压缩机每级气缸的所有进气阀上都装有卸荷器，给气卸荷，可进行（）。
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考题 两个完全相同的气缸内盛有同种气体，设其初始状态相同，今使它们分别作绝热压缩至相同的体积，其中气缸1内的压缩过程是非准静态过程，而气缸2内的压缩过程则是准静态过程比较这两种情况的温度变化：（）A、气缸1和2内气体的温度变化相同B、气缸1内的气体较气缸2内的气体的温度变化大C、气缸1内的气体较气缸2内的气体的温度变化小D、气缸1和2内的气体的温度无变化
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考题 ZK4型电空转辙机气缸的工作由（）控制。A、卸荷阀B、排空阀C、换向阀D、二极管
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考题 终馏点温度和90％蒸发温度表示汽油在气缸中蒸发的完全程度。
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考题 说出我们软件钢丝绳卸荷计算中完全卸荷、卸荷按构造考虑和不考虑卸荷这几种方法的区别。
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考题 填料的作用是（）。A、防止润滑油进入气缸B、密封气缸C、密封气体与活塞杆的间隙，防止压缩气体泄漏
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考题 四行程汽油发动机进气过程中，气缸中的活塞由上止点向下止点移动活塞上方的容积增大，气缸内压力降低产生真空吸力将（）A、空气吸入气缸B、可燃混合气体吸入气缸C、可燃混合气油吸入气缸
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考题 判断题在活塞式压缩机实际吸入过程中，由于温度升高、气体体积膨胀而降低了气缸工作容积的利用率A 对B 错
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考题 问答题说出我们软件钢丝绳卸荷计算中完全卸荷、卸荷按构造考虑和不考虑卸荷这几种方法的区别。
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考题 单选题对基坑锚杆进行基本试验时，应采用（）加卸荷方法。（）A 分级加荷、逐级卸荷法B 多循环加载法或单循环加载法C 一次加荷逐级卸荷法D 分级加荷、一次卸荷法
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考题 单选题活塞式空压机的温度系数表征了（）引起的排气量损失。A 气体在吸气过程中从气缸吸热B 气体在排气过程中从气缸吸热C 气缸散热D A和B
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