考题
64D型继电半自动闭塞,平时两站的BSJ均吸起,反映()
A、发车站轨道电路空闲B、接车站轨道电路空闲C、接、发车站轨道电路空闲D、区间空闲
考题
单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。此题为判断题(对，错)。
考题
在单线上，以（）的中心线为车站与区间的分界线。A、站界标B、预告信号机柱C、进站信号机柱D、进站道岔
考题
平时JYJ的状态是（）A、吸起B、落下C、接近区段有车时落下D、接近区段空闲时吸起
考题
自动站间闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）时，（）信号机可继续使用。A、进站B、出站兼调车C、出站D、进站、出站
考题
三接近区段无车，进站信号关闭时，则三接近区段GJF吸起，LXJF落下，三接近信号点信号机开放绿黄灯信号。
考题
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设（）。A、预告信号机B、复示信号机C、进站信号机D、接近信号机
考题
单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。
考题
在绘制TLE图时，两站间必须有区间，在进站信号机后方有（）。A、车次窗B、相邻车站C、入口D、接近区段
考题
（）自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。A、单线区段B、半自动闭塞C、复线线区段D、双线区段
考题
单线区段，车站与区间的站界是（）A、站界标B、进站信号机C、出站信号机D、预告信号机
考题
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有（）轨道电路。A、接车B、接发车C、发车D、道岔区
考题
叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A、轨道空闲B、列车占用本区段轨道继电器落下C、列车离去D、进站信号开放
考题
三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（）进站信号机，前方区段为车站。A、进站信号机B、二接近信号机C、一接近信号机
考题
接近区段发送编码及点灯控制的信息条件由（）提供。A、进站信号机状态B、站内轨道电路空闲情况C、站内道岔位置
考题
单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。
考题
填空题接近区段是指对车站接（）或所（）而言，进站信号机、防护信号机外方的一段线路。
考题
单选题64D型继电半自动闭塞，平时两站的BSJ均吸起，反映（）A
发车站轨道电路空闲B
接车站轨道电路空闲C
接、发车站轨道电路空闲D
区间空闲
考题
单选题叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A
轨道空闲B
列车占用本区段轨道继电器落下C
列车离去D
进站信号开放
考题
单选题单线区段，车站与区间的站界是（）A
站界标B
进站信号机C
出站信号机D
预告信号机
考题
单选题在绘制TLE图时，两站间必须有区间，在进站信号机后方有（）。A
车次窗B
相邻车站C
入口D
接近区段
考题
判断题单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。A
对B
错
考题
单选题三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（）进站信号机，前方区段为车站。A
进站信号机B
二接近信号机C
一接近信号机
考题
单选题接近区段发送编码及点灯控制的信息条件由（）提供。A
进站信号机状态B
站内轨道电路空闲情况C
站内道岔位置
考题
单选题半自动闭塞、自动站间闭塞区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设（）。A
预告信号机B
复示信号机C
进站信号机D
接近信号机
考题
判断题单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。A
对B
错
考题
单选题自动站间闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）时，（）信号机可继续使用。A
进站B
出站兼调车C
出站D
进站、出站