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增压建压时间:


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考题 分配阀主阀保压位,供气阀开启,作用风缸()。 A、增压B、减压C、停止增压D、停止减压

考题 增压机停机后,会启用的自保是()。 A、增压风B、主风C、进料D、两器差压

考题 当增压泵长期不需要工作时,应将进、出口阀关闭,长时间增压对设备不利,另外出于安全考虑,也不建议其长期带压。() 此题为判断题(对,错)。

考题 发变组的建压方式()。 A、100%额定电压起励B、零起升压C、软起励D、自动建压

考题 金属液开始压射入模具型腔直至充型结束所需时间称为____________。A.持压时间B.充填时间C.建压时间D.留模时间

考题 增压建压时间取决于形腔中金属液的凝固时间、凝固时间长的合金增压时间可短些。此题为判断题(对,错)。

考题 从压铸工艺角度来说,增压建压时间越短越好。压铸机压射系统的增压装置能提供增压比压所需的时间。此题为判断题(对,错)。

考题 从压铸工艺角度来说,增压建压时间越短越好。压铸机压射系统的增压装置能提供增压比压所需的时间。()

考题 拆卸燃油管路要()。A、先对燃油系统进行泄压B、先对燃油系统进行保压C、先对燃油系统进行增压D、先对燃油系统保压然后增压

考题 增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起()。A、增压压力升高B、增压压力下降C、增压器转速下降D、上述三点都会发生

考题 增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起()。A、增压压力升高B、增压压力下降C、增压器转速下降D、不确定

考题 金属液开始压射入模具型腔直至充型结束所需时间称为()A、持压时间B、充填时间C、建压时间D、留模时间

考题 增压风机满速后,风机憋压时间不得超过()分钟(电流回落后,开启静叶)。

考题 增压风机满速后,风机憋压时间不得超过5分钟。()

考题 增压建压时间

考题 填料塔的压降比板式塔的压降(),因而对()操作更为适宜。A、大,减压B、小,减压C、大,增压D、小,增压

考题 当增压泵长期不需要工作时,应将进、出口阀关闭,长时间增压对设备不利,另外出于安全考虑,也不建议其长期带压

考题 深冷装置中,导致增压压缩机不增压可能原因之一是()。A、流量低B、压比高C、转速不匹配D、启车系统增压不足

考题 深冷装置中,导致增压压缩机不增压的可能原因之一是()。A、流量低B、压比高C、转速不匹配D、启车系统增压不足

考题 当增压柴油机的压比小于2.0以下时称为低增压柴油机。

考题 一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括:()A、等压、等余压和最大余压三个阶段B、不增压、等压和等余压三个阶段C、不增压、等余压和最大余压三个阶段D、不增压、等压和环境压力三个阶段

考题 座舱超压增压选择活门选择什么位?

考题 (EMB145)拖飞机时应注意()A、紧急停留刹车储压器必须增压B、液压系统1必须增压C、紧急停留刹车储压器不需要增压

考题 增压系统的主要部件包括哪些()。A、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门B、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件和前外排活门C、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件、空调附件组件和前外排活门D、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、前外排活门

考题 液压油箱增压系统中人工卸压活门的功用是()A、当油箱超压时释压B、当油箱低压时增压C、地面对油箱增压D、地面维护时释放油箱压力

考题 单选题增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起()。A 增压压力升高B 增压压力下降C 增压器转速下降D 不确定

考题 判断题当增压柴油机的压比小于2.0以下时称为低增压柴油机。A 对B 错

考题 单选题金属液开始压射入模具型腔直至充型结束所需时间称为()。A 持压时间B 充填时间C 建压时间D 留模时间