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增压建压时间

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考题 分配阀主阀保压位,供气阀开启,作用风缸()。 A、增压B、减压C、停止增压D、停止减压
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考题 当增压泵长期不需要工作时,应将进、出口阀关闭,长时间增压对设备不利,另外出于安全考虑,也不建议其长期带压。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 金属液开始压射入模具型腔直至充型结束所需时间称为____________。A.持压时间B.充填时间C.建压时间D.留模时间
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考题 增压建压时间：
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考题 增压建压时间取决于形腔中金属液的凝固时间、凝固时间长的合金增压时间可短些。此题为判断题(对，错)。
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考题 从压铸工艺角度来说，增压建压时间越短越好。压铸机压射系统的增压装置能提供增压比压所需的时间。此题为判断题(对，错)。
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考题 从压铸工艺角度来说，增压建压时间越短越好。压铸机压射系统的增压装置能提供增压比压所需的时间。（）
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考题 拆卸燃油管路要（）。A、先对燃油系统进行泄压B、先对燃油系统进行保压C、先对燃油系统进行增压D、先对燃油系统保压然后增压
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考题 增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起（）。A、增压压力升高B、增压压力下降C、增压器转速下降D、上述三点都会发生
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考题 增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起（）。A、增压压力升高B、增压压力下降C、增压器转速下降D、不确定
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考题 金属液开始压射入模具型腔直至充型结束所需时间称为（）A、持压时间B、充填时间C、建压时间D、留模时间
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考题 增压风机满速后，风机憋压时间不得超过（）分钟（电流回落后，开启静叶）。
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考题 增压风机满速后，风机憋压时间不得超过5分钟。（）
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考题 填料塔的压降比板式塔的压降（），因而对（）操作更为适宜。A、大，减压B、小，减压C、大，增压D、小，增压
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考题 当增压泵长期不需要工作时，应将进、出口阀关闭，长时间增压对设备不利，另外出于安全考虑，也不建议其长期带压
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考题 深冷装置中，导致增压压缩机不增压可能原因之一是（）。A、流量低B、压比高C、转速不匹配D、启车系统增压不足
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考题 深冷装置中，导致增压压缩机不增压的可能原因之一是（）。A、流量低B、压比高C、转速不匹配D、启车系统增压不足
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考题 当增压柴油机的压比小于2.0以下时称为低增压柴油机。
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考题 在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量。
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考题 一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括：（）A、等压、等余压和最大余压三个阶段B、不增压、等压和等余压三个阶段C、不增压、等余压和最大余压三个阶段D、不增压、等压和环境压力三个阶段
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考题 座舱超压增压选择活门选择什么位？
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考题 （EMB145）拖飞机时应注意（）A、紧急停留刹车储压器必须增压B、液压系统1必须增压C、紧急停留刹车储压器不需要增压
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考题 增压系统的主要部件包括哪些（）。A、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门B、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件和前外排活门C、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件、空调附件组件和前外排活门D、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、前外排活门
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考题 液压油箱增压系统中人工卸压活门的功用是（）A、当油箱超压时释压B、当油箱低压时增压C、地面对油箱增压D、地面维护时释放油箱压力
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考题 增压机停机后，会启用的自保是（）。A、增压风B、主风C、进料D、两器差压
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考题 发变组的建压方式（）。A、100%额定电压起励；B、零起升压；C、软起励；D、自动建压。
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考题 单选题金属液开始压射入模具型腔直至充型结束所需时间称为（）。A 持压时间B 充填时间C 建压时间D 留模时间
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考题 单选题增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起（）。A 增压压力升高B 增压压力下降C 增压器转速下降D 不确定
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