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夹层玻璃破碎后,其状态与钢化玻璃不同,破裂仅局限于冲击点的周围,呈蛛网裂纹,冲击点以外区域不出现小裂纹,所以不妨碍驾驶员的视线。( )


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考题 一辆车的前档玻璃破碎后呈蛛网状裂痕,且碎片仍然粘结在一起,则该前档玻璃属于( )。A.钢化玻璃B.水晶玻璃C.磨砂玻璃D.夹层玻璃

考题 下列建筑玻璃中,( )玻璃透明度好,抗冲击性能高,可制成抗冲击性极高的安全玻璃,玻璃破碎不会散落伤人。 A、钢化玻璃 B、中空玻璃 C、夹丝玻璃 D、夹层玻璃

考题 采用玻璃肋支承的点支承玻璃幕墙,其玻璃肋必须采用( )。A.普通平板玻璃 B.夹层玻璃 C.钢化玻璃 D.钢化夹层玻璃

考题 采用玻璃肋支承的点支承玻璃幕墙,其玻璃肋应是( )。A.钢化玻璃 B.夹层玻璃 C.净片玻璃 D.钢化夹层玻璃

考题 钢化玻璃及其夹层玻璃部件耐热冲击性能试验中,要求应耐()℃温差不破坏。A、100B、150C、200D、250

考题 下列关于汽车玻璃的说话错误的是()A、目前在轿车上广泛应用的安全玻璃有钢化玻璃和夹层玻璃两种B、钢化玻璃受冲击损坏时,整块玻璃出现网状裂纹,脱落后分成许多有锐边的碎片C、夹层玻璃受冲击损坏时,内、外层玻璃碎片仍粘附在中间层上。中间层韧性较好,在承受撞击时拱起从而吸收一部分冲击能量,起缓冲作用D、大量事故调查表明,夹层玻璃的安全性优于钢化玻璃

考题 钢化玻璃在受到冲击破碎后,碎片小而无棱角,可用于制作风窗玻璃。

考题 后风窗玻璃选用类型:()A、夹层玻璃B、钢化玻璃C、安全玻璃D、区域钢化玻璃

考题 采用玻璃肋支承的点支撑玻璃幕墙,其玻璃肋应是()。A、钢化玻璃B、夹层玻璃C、净片玻璃D、钢化夹层玻璃

考题 氧气转炉炼钢中所谓“火点”区是指()A、氧气流股与周围炉气作用区域B、转炉底吹气流与钢液作用区域C、氧气流股与周围泡沫渣作用区域D、氧气流股冲击金属熔池形成的作用区域

考题 标准晶体硅太阳电池组件玻璃采用()玻璃(),厚度(),透光率达()以上。钢化玻璃抗冲击性能实验中,按照国标检测,用()g钢球,从高度()处自由落下,冲击玻璃板的中心点附近,玻璃不破裂,保证玻璃的抗冲击性,提高产品在恶劣环境中的安全系数。

考题 在突起路标的抗冲击性能检测中,检测结果的合格性是以冲击点为圆心,半径为()mm的圆形区域以外不得有任何形式的破损。A、5B、6C、7D、8

考题 点式幕墙的玻璃应采用()A、半钢化玻璃B、钢化玻璃C、一级普通浮法玻璃D、夹层玻璃

考题 夹层玻璃破碎后,其状态与钢化玻璃不同,破裂仅局限于冲击点的周围,呈蛛网裂纹,冲击点以外区域不出现小裂纹,所以不妨碍驾驶员的视线。

考题 一辆车的前档玻璃破碎后呈蛛网状裂痕,且碎片仍然粘结在一起,则该前档玻璃属于()。A、钢化玻璃B、水晶玻璃C、磨砂玻璃D、夹层玻璃

考题 钢化玻璃提出的性能要求,包括()。A、抗冲击性B、碎片状态C、霰弹袋冲击性能D、表面应力E、耐热冲击性

考题 目前汽车风挡玻璃以()为主,能承受较强的冲击力。A、区域钢化玻璃B、夹层玻璃C、钢化玻璃D、区域钢化和夹层玻璃

考题 多选题钢化玻璃提出的性能要求,包括()。A抗冲击性B碎片状态C霰弹袋冲击性能D表面应力E耐热冲击性

考题 单选题一辆车的前档玻璃破碎后呈蛛网状裂痕,且碎片仍然粘结在一起,则该前档玻璃属于()。A 钢化玻璃B 水晶玻璃C 磨砂玻璃D 夹层玻璃

考题 单选题点支承玻璃幕墙的面板应采用(),玻璃肋应采用()。*A 钢化玻璃,夹层玻璃B 夹层玻璃,钢化玻璃C 钢化玻璃,钢化夹层玻璃D 钢化夹层玻璃,钢化玻璃

考题 单选题下列关于钢化玻璃和普通平板玻璃的说法,正确的是()。A 钢化玻璃的强度大于普通玻璃B 钢化玻璃的抗冲击度小于普通玻璃C 与普通玻璃相比,钢化玻璃更易破碎D 与钢化玻璃相比,普通玻璃造价更高

考题 单选题点式幕墙的玻璃应采用()A 半钢化玻璃B 钢化玻璃C 一级普通浮法玻璃D 夹层玻璃

考题 单选题后风窗玻璃选用类型:()A 夹层玻璃B 钢化玻璃C 安全玻璃D 区域钢化玻璃

考题 单选题有抗冲击要求的银行选用( )A 夹层玻璃B 夹丝玻璃C 钢化玻璃D low-e玻璃

考题 单选题采用玻璃肋支承的点支撑玻璃幕墙,其玻璃肋应是()。A 钢化玻璃B 夹层玻璃C 净片玻璃D 钢化夹层玻璃

考题 判断题夹层玻璃破碎后,其状态与钢化玻璃不同,破裂仅局限于冲击点的周围,呈蛛网裂纹,冲击点以外区域不出现小裂纹,所以不妨碍驾驶员的视线。A 对B 错

考题 单选题钢化玻璃及其夹层玻璃部件耐热冲击性能试验中,要求应耐()℃温差不破坏。A 100B 150C 200D 250

考题 单选题点支撑地板玻璃必须采用()。A 钢化玻璃B 半钢化玻璃C 夹层玻璃D 钢化夹层玻璃