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测得某船主机第2缸的曲轴臂距值(单位:1/100mm)如图所示,则计算得______是正确答案。

A.Δ⊥=-2/Δ_=-2

B.Δ⊥=2/Δ_=2

C.Δ⊥=-4/Δ_=-2

D.Δ⊥=4/Δ_=2


参考答案

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考题 今测得某船主机曲轴臂距值,求在垂直平面上的臂距差Δ⊥=()。 A、L上-L下B、(L上-L下)/2C、L上+L下D、(L上+L下)/2

考题 今测得某船主机曲轴臂距值,求在水平平面上的臂距差Δ-=()。 A、L右-L左B、L左-L右C、L右+L左D、(L左+L右)/2

考题 若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形,则其两主轴承高度必然______于相邻轴承,测得臂距差为______值。A.低/正B.低/负C.高/正D.高/负

考题 今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明______。 A.曲轴变形过大B.曲轴无变形C.主轴承下瓦无磨损D.机座变形

考题 测量曲轴臂距值的测量点一般设于距曲柄销中心线______处。 A.S/2B.D/2C.(S+D)/2D.S+D

考题 柴油机某缸连杆已装的状态下,盘车一周可测得曲轴______个臂距值。 A.3B.4C.5D.6

考题 检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在______mm之内,定为测量基本准确。 A.±0.04B.±0.03C.±0.02D.±0.01

考题 测量曲轴臂距值的测量点一般设于距______(S+D)/2处。 A.主轴颈中心线B.曲柄销中心线C.曲轴中心线D.主轴颈边缘

考题 当曲轴曲柄臂张开,臂距值增大时,表的指针向______转动;当曲轴曲柄臂收拢,臂距值减小时,表的指针向______转动。 A.正/负B.正/正C.负/负D.负/正

考题 复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据______数值进行的。A.桥规值B.主轴承实际高度C.臂距值D.臂距差

考题 某船主机5#缸臂距值测量记录如下图所示(单位:1/100mm),求垂直平面臂距差Δ⊥=______mm,曲轴轴线呈______状态。A.0.04/塌腰形B.0.03/塌腰形C.-0.03/拱腰形D.-0.04/拱腰形

考题 某船副机2#缸臂距值测量记录如下图所示(单位:1/100mm),求垂直平面臂距差Δ⊥=______mm,曲轴轴线呈______状态。A.0.08/塌腰形B.0.06/塌腰形C.-0.08/拱腰形D.-0.06/拱腰形

考题 某船副机2#缸臂距值测量记录如下图所示(单位:1/100mm),求水平平面臂距差Δ-=______mm,曲轴轴线呈______状态。A.0.06/左拱形B.-0.06/右拱形C.0.06/右拱形D.-0.06/左拱形

考题 臂距值按拐挡表位置记录如下图所示(单位:1/100mm),则垂直平面臂距差Δ⊥=______mm,曲轴轴线呈______状态。A.+0.02/塌腰形B.+0.02/拱腰形C.-0.02/塌腰形D.-0.02/拱腰形

考题 以曲柄销为准记录某曲柄实测臂距值如下图所示(单位:1/100mm),则垂直平面臂距差Δ⊥=______mm,曲轴轴线呈______状态。A.+0.03/塌腰形B.+0.03/拱腰形C.-0.03/塌腰形D.-0.03/拱腰形

考题 下图所示为某船主机2#缸臂距值测量记录(单位:1/100mm),求垂直平面臂距差Δ⊥=______mm和水平平面臂距差Δ-=______mm。A.0.01/0.04B.-0.01/-0.04C.0.01/-0.04D.-0.01/+0.04

考题 下图所示为某船主机1#缸臂距值测量记录(单位:1/100mm),求垂直平面臂距差Δ⊥=______mm,和水平平面臂距差Δ-=______mm。A.+0.02/+0.03B.-0.02/+0.03C.-0.02/-0.03D.0.02/-0.03

考题 某压力表的示值为300 Pa时,用活毫式标准压力计测得压力的实际值为302 Pa,则该压力表的示值误差为( )。 A. -2Pa B, +2Pa C. 2Pa D. 2Pa

考题 航行试验结束后,柴油机工作正常,一般不进行拆检;如主机大修,则拆检()个缸,并检查曲轴臂距差,应符合有关规定。A、1B、2C、3D、4

考题 单选题检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在()mm之内,定为测量基本准确。A ±0.04B ±0.03C ±0.02D ±0.01

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考题 单选题主机主轴承磨损后,()性能参数发生变化。 1臂距差, 2桥规值, 3轴承间隙, 4曲轴轴线状态, 5主轴颈下沉量。A 1+2+3+4B 1+2+4C 1+2+3+4+5D 1+2+3

考题 单选题今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明()。A 曲轴变形过大B 曲轴无变形C 主轴承下瓦无磨损D 机座变形

考题 单选题导致曲轴轴线产生拱腰形变形,臂距差朝负值增大方向变化的因素有()。 1船体变形, 2飞轮重量, 3船舶装载, 4活塞装置重量, 5轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。A 2+3+5B 3+4C 2+3+4+5D 3+5

考题 单选题若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形,则其两主轴承高度必然()于相邻轴承,测得臂距差为()值。A 低/正B 低/负C 高/正D 高/负