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发车箭头( )表示区间空闲且本站未办理发车进路。

A.红色

B.黄色

C.绿色

D.白色

参考答案

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考题 三显示自动闭塞集中联锁车站，运行前方第一、二闭塞分区空闲，办理发车进路后，出站信号机显示（）。A.红色灯光B.黄色灯光C.绿色灯光D.白色灯光
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考题 自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。A.前次列车到达前方站的到达信号B.区间空闲C.接车站未办理同一区间的发车进路D.接车站的同意闭塞信号
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考题 K5B计算机联锁系统,控制台区间发车方向表示：发车箭头红色表示（）。A.区间占用B.区间占用或者本站已办理发车进路C.本站已办理发车进路D.本站已办理预告
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考题 EI32-JD型计算机联锁中发车表示灯为绿色，向外方向箭头，表示本站处于（）方向。A.发车B.接车C.控制D.非控制
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考题 EI32-JD型计算机联锁中发车表示灯为绿色，向（）箭头，表示本站处于发车方向。A.发车方向B.内方向C.外方向D.接车方向
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考题 EI32-JD型计算机联锁中接车表示灯为黄色，向（）箭头，表示本站处于接车方向。A.接车方向B.内方向C.外方向D.发车方向
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考题 EI32-JD型计算机联锁中（）表示灯为绿色，向外方向箭头，表示本站处于发车方向。A.接车B.发车C.出站D.通过
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考题 EI32-JD型计算机联锁中（）表示灯为黄色，向内方向箭头，表示本站处于接车方向。A.发车B.接车C.进站D.通过
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考题 自动站间闭塞区段,发车站在办理发车进路前,须确认()、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。 A.进路空闲B.闭塞分区空闲C.区间空闲D.股道空闲
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考题 单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在()准备妥当后,方可填发路票。 A.进路B.道岔C.发车进路D.发车线路
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考题 使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 接车箭头( )表示区间空闲且对方未办理发车进路。A.红色B.黄色C.绿色D.白色
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考题 发车箭头( )区间占用或者本站已办理发车进路。A.红色B.黄色C.绿色D.白色
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考题 接车箭头( )区间占用或者对方站已办理发车进路。A.红色B.黄色C.绿色D.白色
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考题 自动闭塞区段，旅客列车可凭发车进路信号机的（）灯光发车。A、红色B、绿色C、白色D、黄色
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考题 采用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认（），接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。A、调车作业已停止B、发车进路空闲C、区间空闲D、进路无障碍
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考题 使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。
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考题 双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯（）点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。A、红色B、黄色C、绿色D、白色
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考题 DS6-K5B型计算机联锁系统，本.站接车点亮红色箭头，表示（）A、区间空闲B、区间有车占用C、邻站办理了发车进路D、本.站办理接车进路
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考题 车站值班员在办理闭塞时，应确认（）。A、发车进路空闲B、发车线路空闲C、区间空闲D、发车进路正确
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考题 单选题双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯（）点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。A 红色B 黄色C 绿色D 白色
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考题 单选题采用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认（），接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。A 调车作业已停止B 发车进路空闲C 区间空闲D 进路无障碍
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考题 多选题DS6-K5B型计算机联锁系统，本.站接车点亮红色箭头，表示（）A区间空闲B区间有车占用C邻站办理了发车进路D本.站办理接车进路
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考题 单选题车站值班员在办理闭塞时，应确认（）。A 发车进路空闲B 发车线路空闲C 区间空闲D 发车进路正确
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考题 单选题双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯，当列车整列到达接车站，区间空闲后（），发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。A 9sB 5sC 10sD 3s
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