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（2017年）某公路改扩建工程，在路中心线两侧分布有5个距离相同的敏感点，如下图，合理的监测点设置方案有（ ）。
A.①②③
B.②③④
C.①④⑤
D.①③⑤
B.②③④
C.①④⑤
D.①③⑤
参考答案
参考解析
解析：根据《GB3096-2008声环境质量标准》，测点距离任何反射物（地面除外）至少3.5m，本题中②号点为障碍物（属于反射物），故不能作为测点，排除AB答案。本题中③号点因为受到纵横两个方向车道噪声影响，故必设置；作为道路另一侧的④⑤号点中选取一个有代表性的点设点监测，⑤号点比④号点更靠近纵向车道，故优先设置。
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考题
某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区.昼间环境噪声现状监测结果见下表.则昼间噪声超标排放的环境敏感点数量为（）个。 居民点123456 LddB（A）606166586249A.1
B.3
C.4
D.5
考题
距某拟建公路中心线200米范围内有一条铁路，为满足声环境影响预测需要，现状监测点布设应考虑的因素有（ ）。A.敏感目标分布情况
B.地形状况
C.既有铁路位置
D.拟建公路永久占地类型
考题
（2014年）距某拟建公路中心线200米范围内有一条铁路，为满足声环境影响预测需要，现状监测点布设应考虑的因素有（ ）。A.敏感目标分布情况
B.地形状况
C.既有铁路位置
D.拟建公路永久占地类型
考题
（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法，正确的是（）。
A. 应在代表性敏感目标处布设监测点
B. 应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点
C. 应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点
D. 敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，监测布点的说法，关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法，正确的是( )A.应在代表性敏感目标处布设监测点
B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点
C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点
D.敏感目标高于(含)三层建筑时，应在各楼层布设监测点
考题
单选题根据《环境影响技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法， 正确的是（ ）A
应在代表性敏感目标处布设监测点B
应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C
应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D
敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
考题
单选题某技术方案有两个可实施方案，在设计产量相同的情况下，仅根据对不同方案的盈亏平衡产量分析，投资者应选择的方案是( )的方案。A
盈亏平衡点低B
盈亏平衡点高C
敏感程度大D
敏感程度小
考题
不定项题某新建公路项目的大气环境影响评价工作等级为三级，在评价范围内无环境空气质量例行监测点和监测资料，关于环境空气质量现状监测说法正确的有（）A因为是三级评价，可以不用现状监测B沿公路线路线性布设监测点C在各主要集中式排放源评价范围内设置监测点位D监测点位数至少为2个
考题
多选题某质量攻关小组连续采集了上个月的数据，绘制直方图如下图所示。规格限恰好等于。若对数据同步绘制单值控制图可能会出现（）A连续9点落在中心线同一侧B不相邻的两个点落在A区以外C1点落在A区以外D连续5点中有4点落在中心线一侧E连续8点在中心线两侧，但无一在C区
考题
单选题对公路建设项目进行环境保护验收，为获得噪声衰减规律，监测断面上各测点需（）布设。A
任意B
按敏感点分布C
在建筑物前D
按倍距离
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