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柴油机的气缸编号及转向，按照我国习惯判断是：
A.从自由端起为第一缸，面向自由端判断
B.从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断
C.从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断
D.从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断
参考答案
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考题
按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：A.从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B.从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C.从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D.从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
考题
车辆的车轴、车轮、车钩、转向架、车底架上的各梁和其它部件的位置确定，如果是（）对称的，则站立在1位车端，面向2位端，从1位端起，从左至右顺次数到2位端止。A、纵向B、横向C、左右D、前后
考题
按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向的规定是（）A、从曲轴自由端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向B、从曲轴自由端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向C、从曲轴飞轮端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向D、从曲轴飞轮端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向
考题
关于左、右旋机的判别以及国产柴油机缸号确定方法的规定是（） ①面向飞轮端观察，正车时曲轴转向为顺时针向的是左旋机 ②面向飞轮端观察，正车时曲员转向为逆时针向的是左旋机 ③气缸号由飞轮端开始排列 ④气缸号由自由端开始排列A、①③B、②④C、①④D、②③
考题
单选题关于左、右旋机的判别以及国产柴油机缸号确定方法的规定是（） ①面向飞轮端观察，正车时曲轴转向为顺时针向的是左旋机 ②面向飞轮端观察，正车时曲员转向为逆时针向的是左旋机 ③气缸号由飞轮端开始排列 ④气缸号由自由端开始排列A
①③B
②④C
①④D
②③
考题
单选题按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是（）A
从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B
从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C
从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D
从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
考题
单选题按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向的规定是（）。A
从曲轴减震器端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向B
从曲轴减震器端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向C
从曲轴飞轮端起为第一缸，由功率输出端朝向减震器端判断转向D
从曲轴飞轮端起为第一缸，由减震器端朝向功率输出端判断转向
考题
单选题按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向规定是（）。A
从曲轴自由端起为第一缸，面向自由端判断转向B
从曲轴自由端起为第一缸，面向飞轮端判断转向C
从曲轴飞轮端起为第一缸，面向自由端判断转向D
从曲轴飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断转向
考题
单选题国家标准规定，从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号，整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号，对于V型柴油机，面对功率（）分成左右两列，右列先序。A
自由端B
输出端C
输入端D
前端
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