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盾构法施工隧道时,应对可能的地表沉降对策包含哪些?


参考答案和解析
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考题 盾构法隧道优点有哪些()A、盾构法隧道施工不受地面自然条件的影响B、盾构法隧道机械化、自动化高C、盾构机械造价较昂贵,隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较复杂D、地面人文自然景观受到良好的保护,周围环境不受盾构施工干扰

考题 盾构区间隧道施工时,地面建(构)筑物可能会沉降、开裂、倾斜等,可以采取的基本对策有( )。A.全面调查建筑物的现状,制定相应施工措施,特别是对地表沉降敏感的建筑物 B.盾构机严格控制出土量,控制姿态,保持均衡施工,同时严格进行同步注浆和二次注浆 C.对地表沉降和建筑物变形进行严密监测,及时反馈信息,优化施工参数 D.必要时跟踪注浆 E.吊耳丝扣拧到底

考题 采用盾构施工技术修建地下隧道时,选择盾构施工法应首先考虑( )。 A、路线附近的重要构筑物 B、覆盖土的厚度 C、掘进距离和施工工期 D、盾构机种和辅助工法

考题 隧道围岩开挖施工中,决定盾构法隧道施工成败的关键是( )A.选型盾构设备 B.查明地质条件 C.盾构的性能与质量 D.盾构的控制方法

考题 隧道施工中,同时适用于浅埋及软土隧道施工和水底隧道施工的方法是( )。 A、沉管法 B、盾构法 C、盖挖法 D、明挖法

考题 采用盾构施工技术修建地下隧道时,选择盾构工法应首先考虑()。A、路线附近的重要构筑物 B、覆盖土的厚度 C、掘进距离和施工工期 D、盾构机种和辅助工法

考题 盾构法隧道的衬砌管片作为隧道施工的支护结构,在施工阶段其主要作用包括下列哪些选项? (A)保护开挖面以防止体变形、坍塌 (B)承受盾构推进时千斤顶顶力及其他施工荷载 (C)隔离地下有害气体 (D)防渗作用

考题 盾构法施工隧道具有以下优点( )。A. 施工不受风雨等气候条件影响 B. 当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响航运通行、建(构)筑物正常使用 C. 土方及衬砌施工安全、掘进速度快 D. 当隧道曲线半径越小,施工越方便 E. 盾构法隧道上方一定范围内的地表沉降已能完全防止

考题 下列隧道施工方法中,当隧道穿过河底时不影响施工的是( )。 A.新奥法 B.明挖法 C.浅埋暗挖法 D.盾构法

考题 采用土压平衡盾构施工隧道工程时,可以减小开挖面处地表隆起的措施是( )。 A、增加土舱压力 B、减少排土量 C、改良泥土的塑流性 D、增大盾构总推力

考题 隧道施工变形监测 1)工程概况 ××地铁一期工程南北线(玄武门站至许府巷站)区间圆形隧道(左、右线)与××公路隧道在新模范马路与中央路的丁字路口立体交叉,××公路隧道从地铁区间隧道的上方穿越,并先于地铁盾构隧道施工。××公路隧道在城墙西段采用明挖顺作法施工,围护结构采用SMW工法,主体结构在与地铁隧道相交段为钢筋混凝土箱体结构。主体结构底板为850mm厚钢筋混凝土,垫层为200mm厚素混凝土,并沿××公路隧道纵向设抗拔桩。 地铁第一台盾构机第一次从许府巷站南端头左线出发向玄武湖站方向掘进,并于同年1 0月中旬反向从地铁右线再次穿过××公路隧道。在立体交叉段,地铁盾构与××公路隧道的净间距约为1~2m。由北向南,地铁隧道左线与××公路隧道净间距为1.053~1. 760m,右线与××公路隧道净间距仅为1.004~1. 711m。在××公路隧道和地铁盾构隧道交叉段,两者之间的最小净距仅为1.004m,最大净距也不过1.760m。当该段××公路隧道建好后,地铁盾构从××公路隧道下面穿过,将会扰动周围土体,××公路隧道底板的地基反力会有变化,从而影响××公路隧道主体结构受力,可能会产生不利的后果。根据××公路隧道建设指挥部要求,需在地铁盾构穿过××公路隧道时,实时监测地铁盾构施工对××公路隧道的影响,从而指导施工,做到信息化施工。 2)监测项目 (1)地表沉降监测; (2)××公路隧道底板沉降。 3)监测方法 (1)地表沉降监测 ①监测目的。 掌握盾构推进时地表沉降规律,盾构推进对地表和地面周围环境的影响程度和影响范围,以指导施工和确保施工安全。 ②测点布设。 距××公路隧道结构边线30m范围(重点监控地段)、金川河地段沿盾构隧道轴线纵向每隔10m布设一个地表测点,其余地段每隔20m布设一个监测点(有房屋地段在空地处布设)。 同时,在盾构隧道两侧(约17m)范围内布设地表横向沉陷槽测点,沿××公路隧道中线和金川河边各布设一组。测点埋设主要为工作基点与测点的埋设。工作基点埋设在沉降影响范围以外的稳定区域,并在视野开阔的地方,以利于观测,至少埋设2个工作基点,以便于工作基点互相检核,并且工作基点应与附近水准点联测取得原始高程。 (2)××公路隧道底板监测 ①监测目的。 通过实时监测,掌握盾构推进××公路隧道底板的沉降和隆起情况,以指导施工和保证施工安全。监测要求为:当地铁盾构掘进距××公路隧道结构线50m范围内时,实时监测××公路隧道底板下地基反力和土体位移、底板面位移及底板应力变化情况。控制的标准为:隆起值为10mm,允许沉降值为30mm 。以控制标准的70%作为预警值。 ②监测点布设。 工作基点布设:工作基点是沉降和隆起测试的基础,本次测试共埋设3个工作基点,距离地铁盾构左线中线50m以外。其中,BM0为隧道施工的水准点,与BM1、BM2一起构成首级控制网并提供原始高程。工作基点和观测点的埋设均采用在隧道底板钻孔,然后埋入直径16~18mm、长100~200mm的膨胀螺栓或半圆头钢筋制成。 本次沉降和隆起观测的观测点重点布设在××公路隧道底板上。在隧道的南、北线上分别布设三个断面,断面号从北到南分别为NⅠ、NⅡ、NⅢ和SⅠ、SⅡ、SⅢ,每个断面上从西到东的观测点分别用1~13表示。各个断面上的点布设在以地铁盾构为中心的两侧。观测点布设总数为1 3*6=7 8个点。 4)问题 (1)简述变形监测工作的特点。 (2)简述变形监测网的网点布设要求。 (3)变形观测数据可分为哪几种?简述变形观测数据处理工作内容。

考题 盾构法隧道施工的质量控制重点。

考题 当遇到下列情况时,可不必停止盾构掘进()。A、盾构遇有障碍B、盾构位置偏离过大C、地表沉降比预计大D、盾构推力比预计大

考题 盾构法适合于隧道小曲线半径的施工。

考题 盾构法目前还不能完全防止盾构正上方中心土层的地表沉降。

考题 问答题盾构法隧道施工的质量通病有哪些?

考题 多选题盾构掘进施工监控量测哪些为必测项目:()A地表隆陷B衬砌环内力C隧道沉浮和水平位移D地表构建筑物变形

考题 问答题盾构法隧道施工的优缺点。

考题 单选题从理论上讲,盾构法施工引起隧道周围地表沉降是指主固结沉降.次固结沉降和()三者之和。A 开挖面沉降B 长期延续沉降C 瞬时沉降D 尾部沉降

考题 单选题盾构法隧道施工的质量控制重点是()。A 盾构法隧道施工时控制地面沉降B 建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性C 盾构法隧道施工中的防水D 盾构法隧道施工过程中对环境的影响

考题 多选题以下对盾构法隧道施工的质量控制重点说法不正确的是()。A盾构法隧道施工时控制地面沉降B建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性C盾构法隧道施工中的防水D盾构法隧道施工过程中对环境的影响

考题 问答题盾构法隧道施工质量通病有哪些?

考题 多选题盾构法隧道的衬砌管片作为隧道施工的支护结构,在施工阶段其主要作用包括下列哪些选项?(  )[2012年真题]A保护开挖面以防止土体变形、坍塌B承受盾构推进时千斤顶顶力及其他施工荷载C隔离地下有害气体D防渗作用

考题 问答题盾构法隧道施工质量通病

考题 判断题盾构法目前还不能完全防止盾构正上方中心土层的地表沉降。A 对B 错

考题 多选题盾构法施工隧道通常采用预制成型管片运输至施工现场直接使用,盾构隧道管片中包含()管片。AA型BB型CC型DK型

考题 多选题海底隧道施工方法主要有()。A填海法B沉降浮动法C盾构法D沉管法

考题 单选题采用盾构施工技术修建地下隧道时,选择盾构施工法应首先考虑( )A 路线附近的重要构筑物B 覆盖土的厚度C 掘进距离和施工工期D 盾构机种和辅助工法