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（请给出正确答案）
1、表面粗糙度是下列哪一种？
A．宏观几何形状误差
B．表面波纹度
C．微观几何形状误差
D．位置误差
参考答案和解析
微观几何形状误差
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考题
关于表面粗糙度和零件的摩擦与磨损的关系，下列说法中正确的是（）。A、表面粗糙度的状况和零件的摩擦与磨损没有直接的关系B、由于表面粗糙度摩擦阻力越大，因而对摩擦表面而言，表面粗糙度数值越小越好C、只有选取合适的表面粗糙度，才能有效地减小零件的摩擦与磨损D、对于滑动摩擦，为了避免形成干摩擦，表面粗糙度数值应越大越好
考题
关于表面结构参数值的选择，下列说法中错误的是（）。A、摩擦表面比非摩擦表面的粗糙度参数值要小B、运动精度要求高的表面比运动精度要求低的表面的粗糙度参数值要小C、在满足功能要求的情况下，尽量选用较小的参数值D、同一零件上，工作表面的粗糙度参数值小于非工作表的粗糙度参数值
考题
精密加工是指（）的加工技术。A、加工精度为0.1μm、表面粗糙度为Ra0.1～0.01μmB、加工误差小于0.1μm、表面粗糙度小于Ra0.01μmC、加工精度为1μm、表面粗糙度为Ra0.2～0.1μmD、加工精度为2μm、表面粗糙度为Ra0.8～0.2μm
考题
关于表面粗糙度下列说法错误的是（）。A、提高零件的表面粗糙度，可以提高间隙配合的稳定性；B、零件表面越粗糙，越容易被腐蚀；C、降低表面粗糙度值，可以提高零件的密封性能；D、零件的表面粗糙度值越小，则零件的质量、性能就越好。
考题
关于表面粗糙度，下列论述正确的有（）。A、表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差B、表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差C、表面粗糙度属于表面波纹度误差D、经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大
考题
关于表面粗糙度，下列论述正确的有（）。A、表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差B、表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差C、表面粗糙度属于表面波纹度误差D、经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大E、介于表面宏观形状误差与微观形状误差之间的是波纹度误差
考题
下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）A、轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µmB、轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µmC、轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µmD、车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm
考题
单选题关于表面粗糙度，下列论述正确的有（）。A
表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差B
表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差C
表面粗糙度属于表面波纹度误差D
经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大
考题
多选题下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）A轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µmB轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µmC轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µmD车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm
考题
多选题关于表面粗糙度，下列论述正确的有（）。A表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差B表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差C表面粗糙度属于表面波纹度误差D经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大E介于表面宏观形状误差与微观形状误差之间的是波纹度误差
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