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当发动机转速一定时，喉管处的压力随节气门开度增大 而减低（）

参考答案和解析
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考题 发动机的负荷特性是指当( )不变时，发动机性能指标随负荷而变化的关系。A.功率B.转矩C.转速D.节气门开度
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考题 当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（ ）。A.随转速增大而增大 B.随转速增大而减小 C.在某一中间转速最大 D.常数
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考题 汽车最佳换当车速主要取决于（）。A、汽车行驶时的节气门开度B、发动机转速C、节气门开度D、车速
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考题 简单化油器工作特性之一是：若曲轴转速不变，节气门开度很小时，喉管处的真空吸力小，气流流速低，被吸出的汽油量很少而混合气很稀。
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考题 对化油器式汽油机，当节气门开度一定，转速升高，喉管及进气管真空度均（）。
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考题 当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（）。A、随转速增大而增大B、随转速增大而减小C、在某一中间转速最大D、常数
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考题 转速一定时，发动机小时耗油量主要取决于（）。A、节气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、以上都不是
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考题 最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当一节气门开度一定时，随着发动机转速的升高，这时应（）。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角，再减小点火提前角D、先减小点火提前角，再增大点火提前角
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考题 最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时，随着负荷的加大（节气门开度加大），这时应（）。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角，再减小点火提前角D、先减小点火提前角，再增大点火提前角
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考题 油压随节气门开度增大而（）A、增大B、减少C、无法确定
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考题 自动变速器液压控制系统主油路的油压随（）的增大而增大。 A、车速B、节气门开度C、发动机转速
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考题 对于化油器式汽油发动机，当转速不变，节气门开度增加时，则（）。A、喉管处绝对压力减小B、喉管处绝对压力增大C、汽油流量增加D、汽油流量减少E、混合气变稀
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考题 当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应（）A、增大B、减小C、不变D、不一定
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考题 进气歧管内的真空度在同一转速下是随（）。A、发动机排气量而增高B、汽油与空气混合比而增高C、节气门开度缩小而增高D、节气门开度增大而增高
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考题 在节气门开度较小的范围内，如汽油机转速不变，随着节气门开度的增大，喉管真空度变大，通过喉管的空气量（）和汽油量（）A、增加；减小B、增加；增加C、减小；增加D、减小；减小
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考题 当发动机转速一定，逐渐改变节气门开度，而发动机每小时耗油量、有效耗油率随有效功率变化而变化的规律称为（）。A、速度特性B、外特性C、万有特性D、负荷特性
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考题 发动机进气压力传感器信号电压随节气门开度增加而增大。
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考题 发动机的负荷特性是指当（）不变时，发动机性能指标随负荷而变化的关系。A、功率B、转矩C、转速D、节气门开度
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考题 单选题最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时，随着负荷的加大（节气门开度加大），这时应（）。A 适当减小点火提前角B 适当增大点火提前角C 先增大点火提前角，再减小点火提前角D 先减小点火提前角，再增大点火提前角
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考题 多选题对于化油器式汽油发动机，当转速不变，节气门开度增加时，则（）。A喉管处绝对压力减小B喉管处绝对压力增大C汽油流量增加D汽油流量减少E混合气变稀
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考题 单选题在节气门开度较小的范围内，如汽油机转速不变，随着节气门开度的增大，喉管真空度变大，通过喉管的空气量（）和汽油量（）A 增加；减小B 增加；增加C 减小；增加D 减小；减小
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考题 单选题自动变速器液压控制系统主油路的油压随（）的增大而增大。A 车速B 节气门开度C 发动机转速
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考题 填空题对化油器式汽油机，当节气门开度一定，转速升高，喉管及进气管真空度均（）。
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考题 填空题当发动机转速一定时，节气门后面的真空度随节气门开度的增大而（）；当节气门开度一定时，此真空度随发动机转速升高而（）。
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考题 判断题化油器喷管喷出油量的大小，决定于喉管处的真空度，而喉管处的真空度大小决定于节气门开度的大小和发动机转速的大小。A 对B 错
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考题 单选题当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应（）A 增大B 减小C 不变D 不一定
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考题 单选题燃料调整特性表示在（）情况下，汽油机的功率或转矩随燃料消耗量而变化的关系．A 节气门开度和转速都保持不变B 节气门开度一定转速变化C 节气门开度变化，转速一定D 节气门开度和转速都变化
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考题 判断题当发动机转速一定时，喉管处的压力随节气门开度增大而减低。A 对B 错
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