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增稳操纵系统的采用,在提高飞机稳定性的同时,也使 飞机的操纵性有所提高。()


参考答案和解析
不同出口压力的增压泵
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考题 一般情况下飞机的操纵性与稳定性是成反比的。

考题 后掠翼飞机的荷兰滚现象是:()A、由于纵问稳定性较差引起B、由于横侧稳定性过强而航向稳定性过弱引起的C、由于横侧稳定性过弱而航向稳定性过强引起的D、由于侧向操纵性差引起的

考题 以下对飞机操纵性说法不正确的是()A、飞机的操作性不能改变原来的平衡状态B、飞机在空中操纵是通过一个操纵面进行的C、飞机操纵性是飞机跟随驾驶员操纵驾驶杆,脚蹬动作而改变飞行状态特征D、以上都不对

考题 飞机进近爬升的要求是为了()A、使飞机在全襟翼、起落架放下以及全发工作条件下获得进近所需的操纵性B、使飞机能够在一发失效时能够达到复飞爬升的最小梯度要求C、在进近区域能够越障

考题 升降速度表除了能测飞机的升降速度之外,还能用来判断()。A、飞机所受大气压力B、飞机是否平飞C、飞机的稳定性D、飞机的操纵性

考题 翼面涡流发生器的作用是:()A、破坏上翼面的展向流动B、减小激波阻力C、改善后掠翼飞机的稳定性D、改善后掠翼飞机的副翼操纵性

考题 起落架收放系统的主要目的是()A、改善飞机横向操纵性能B、减小飞行阻力C、增加升力D、改善飞机俯仰操纵性能

考题 飞机燃油配平系统的功用是()A、控制飞机的横向平衡,协助副翼系统操纵飞机横滚,提高稳定性B、控制飞机的横向平衡,协助副翼系统操纵飞机横滚,提高操纵性C、控制飞机重心的纵向平衡,减小平尾配平角度,提高稳定性D、控制飞机重心的纵向平衡,减小平尾配平角度,提高燃油经济性

考题 飞机的平衡、稳定性和操纵性是阐述飞机在力和力矩的作用下,飞机状态的保持和改变的基本原理。

考题 要保证飞机的纵向静稳定性,必须使飞机的()位置位于飞机重心位置的后面才行。

考题 重心前后变动对飞机俯仰稳定性和操纵性有什么影响?

考题 起落架的主要作用,不包括()。A、停止、滑跑时支撑飞机B、保证飞机飞行过程中的稳定性、操纵性C、减小飞机着陆时的撞击力和颠簸跳动D、实现滑跑中刹车减速

考题 电传操纵系统与传统机械操纵系统相比,最大的优点是:()A、显著提高操纵系统的可靠性B、操纵系统的成本大幅度降低C、提高系统抗电磁干扰特性D、有效减轻系统重量、体积,同时改善飞机的操纵性、稳定性

考题 采用全动平尾ieDe的作用是:()A、改善飞机的方向操纵性B、减轻飞机重量C、改善飞机的俯仰稳定性D、改善飞机的俯仰操纵性

考题 在重心后焦点位置向后移().A、增加纵向稳定性B、提高纵向操纵性C、减小纵同稳定性D、降低纵向操纵性

考题 在稳定飞行中,由于飞机的运动趋势变化而产生的力矩,如果这种力矩能使飞机保持在原平衡状态,则飞机的这种特性为()A、稳定性B、操纵性C、机动性

考题 飞机的垂直安定面主要是为了保证飞机的纵向(俯仰)稳定性及操纵性的。

考题 飞机的重心位置越靠前,飞机的安定性()。飞机的重心位置越(),飞机的操纵性越好。

考题 一般情况下,操纵性好的飞机稳定性相对要差一些。

考题 机翼后掠设计的最大优点在于:()A、显著提高临界马赫数B、改进飞机在高速飞行时的稳定性C、降低空气压缩性的影响D、改进飞机在高速飞行时的操纵性

考题 翼面涡流发生器的主要作用是:()A、破坏上翼面绕流B、减小激波阻力C、改善后掠翼飞机的稳定性D、改善后掠翼飞机的副翼操纵性

考题 改善飞机性能,促进飞机发展的基本途径是()A、改善飞机气动特性B、采用功率大、品质优良的发动机C、确保飞机的操纵性和稳定性D、以上都是

考题 提高飞机飞行速度的主要途径是()A、改善飞机气动特性B、采用功率大,品质优良的发动机C、采用先进导航系统D、确保飞机稳定性、操纵性

考题 飞机运动为衰减振荡运动.说明().A、飞机不具有静稳定性,但具有动稳定性B、飞机不具有动稳定性,但其有静稳定牲C、飞机具有动稳定性,也具有静稳定性D、飞机既不具有动稳定性,也不具有静稳定性

考题 为了使飞机保持纵向稳定性().A、飞机的重心在焦点之前B、飞机的重心在焦点之后C、飞机的重心和焦点必须重合D、飞机的重心和焦点的相对位置无关

考题 判断题飞机的平衡、稳定性和操纵性是阐述飞机在力和力矩的作用下,飞机状态的保持和改变的基本原理。A 对B 错

考题 单选题起落架的主要作用,不包括()。A 停止、滑跑时支撑飞机B 保证飞机飞行过程中的稳定性、操纵性C 减小飞机着陆时的撞击力和颠簸跳动D 实现滑跑中刹车减速

考题 填空题飞机的重心位置越靠前,飞机的安定性()。飞机的重心位置越(),飞机的操纵性越好。