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1、交叉口渠化、单行道、可变方向车道等属于交通系统管理中哪一类？（）

A．收费管理

B．优先通行管理

C．交通工程技术措施

D．高峰交通管理

参考答案和解析
高峰交通管理
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考题 交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是( )A.交通量很小的次要道路交叉口 B.交通组织复杂的异形交叉口 C.城市边缘地区的道路交口 D.交通量很大的交叉口
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考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（ ）。A.交通管制 B.渠化交通 C.立体交叉 D.减少交叉口
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考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（ ）。A.交通管制 B.渠化交通 C.立体交叉 D.减少交叉口
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考题 下列不属于平面交叉口的组织形式的是（ ）交通组织。A.渠化 B.环形 C.汇集 D.自动化
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考题 在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。A.增加交叉口用地面积 B.方便管线埋设 C.增大交叉口通行能力 D.改善交叉口景观
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考题 交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是()A:交通量很小的次要道路交叉口 B:交通组织复杂的异形交叉口 C:城市边缘地区的道路交口 D:交通量很大的交叉口
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考题 交叉口交通组织方式包括()A:无交通管制 B:采用渠化交通 C:实施交通指挥 D:设置立体交叉 E:设置单行交叉
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考题 交叉口交通组织方式中，( )适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。A.无交通管制 B.设置立体交叉 C.采用渠化交通 D.实施交通指挥
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考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A、交通管制；B、渠化交通；C、立体交叉；D、减少交叉口。
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考题 环形交叉口是在交叉口中央设置一个（），用环道组织渠化交通。
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考题 在道路平面交叉中，常见的机动车交通组织方法有（）A、设置专用车道B、主路优先C、渠化交叉口D、实行信号管制
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考题 在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、（）的方法来改善。
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考题 在高速公路和城市快速路处理交通事故，采取借道通行时，应当（）。A、应当双方向设置交通标志，在事故现场来车方向高速公路中央护栏（隔离带）开口处1000米外由远到近，由疏到密，分别连续设置锥筒，以及限速、慢行（并加配辅助标志“事故”）、道路封闭等标志B、锥筒最大间隔不超过20米C、在事故现场所在车道设置改道等标志，在对向车道设置车道变少等标志，并在封闭车道迎向交通流方向设置线性诱导标志或者可变箭头信号，诱导车流变换车道D、改变交通流向的区域应当设置锥筒等渠化设施，分隔不同方向的交通流E、设置警示标志即可
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考题 确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。A、交叉口车道数B、入口车道数C、交叉口的渠化措施D、每辆车的平均停车延误值
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考题 为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。A、进行交通管制B、实行渠化交通C、作立体交叉D、减少车流量
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考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（）。A、交通管制B、渠化交通C、立体交叉D、减少交叉口
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考题 在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。A、无交通管制B、采用渠化交通C、实施交通指挥D、设置立体交叉
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考题 交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。A、无交通管制B、渠化交通C、交通指挥D、立体交叉
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考题 多选题交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。A无交通管制B渠化交通C交通指挥D立体交叉
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考题 单选题属于干线交通管理策略形式的是（）。A 绿波交通B 立体交叉口控制C 信号配时优化D 进口渠化
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考题 单选题在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。A 无交通管制B 采用渠化交通C 实施交通指挥D 设置立体交叉
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考题 判断题信号相位必须通交叉口进口道车道渠化方案同时设定，有专用车道，必须相应的设置专用转弯相位。A 对B 错
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考题 单选题确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。A 交叉口车道数B 入口车道数C 交叉口的渠化措施D 每辆车的平均停车延误值
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考题 多选题为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。A进行交通管制B实行渠化交通C作立体交叉D减少车流量
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考题 多选题在道路平面交叉中，常见的机动车交通组织方法有（）A设置专用车道B主路优先C渠化交叉口D实行信号管制
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考题 填空题交叉口非机动车交通的渠化方法有（）、（）、（）、（）、（）五种。
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考题 单选题下列哪项不属于交叉口交通组织的方式？（ ）A 渠化交通B 立体交叉C 单双号限行D 交通指挥
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考题 单选题常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A 交通管制；B 渠化交通；C 立体交叉；D 减少交叉口。
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