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简述粘压阻力形成的原因及减少粘压阻力的措施
参考答案和解析
（1）阻力有两部分，一部分是由于粘性产生切向应力形成的摩擦阻力；另一部分是由于边界层分离产生压强差形成的压差阻力（形状阻力）。 （2）要减小摩擦阻力，应使层流边界层转变为紊流边界层的转捩点尽可能后移；把物体作成流线型，使分离点后移，甚至不发生分离，可减少物体后面的尾涡区，从而减小压差阻力
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考题
水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。A、粘压阻力B、摩擦阻力C、兴波阻力D、空气阻力
考题
车辆在松软地面上行驶时，轮胎对土壤的压实和推移，会产生（）三种阻力。A、压实阻力、推移阻力、摩擦阻力B、滚动阻力、推移阻力、弹滞损耗阻力C、压实阻力、推移阻力、弹滞损耗阻力D、滚动阻力、压实阻力、摩擦阻力
考题
单选题水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。A
粘压阻力B
摩擦阻力C
兴波阻力D
空气阻力
考题
单选题土粒的矿物成分、形状、大小及颗粒级配与抗剪强度关系说法有误的一项是（）A
矿物成分不同，土粒表面薄膜水和电分子吸力不同，则原始粘聚力也不同B
胶结物质可使加固粘聚力增大C
颗粒级配愈好，愈易压密，粘聚力和摩阻力均增大D
土粒形状不规则的比圆卵形的摩阻力小
考题
判断题民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。A
对B
错
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