考题
传统点火系统主要由()组成。A、点火线圈、分电器、火花塞B、点火线圈、断电器、火花塞C、点火线圈、配电器、火花塞D、点火线圈、电容器、火花塞
考题
无分电器点火系统又称直接点火系统,直接将点火线圈次级绕组与火花塞相接。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在桑塔纳时代超人车采用无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。
考题
无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。
考题
无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。
考题
点火线圈直接安装在火花塞顶上，不需要高压线，这种一个火花塞配一个点火线圈的点火方式称为（）。A、单独点火方式B、同时点火方式C、直接点火方式
考题
无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管，所起作用是（）。A、防止当晶体管导通瞬间，初级电流发生突变时在次级线圈感应出约1000V的电压导致火花塞跳火，出现回火现象B、保证同一个点火线圈上的两个火花塞不同时点火，确保处于压缩上止点的汽缸可点火C、保护火花塞不被击穿
考题
一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时，二个缸获得相同的点火能量。
考题
微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火，其中（）缸为有效点火，（）缸为无效点火。
考题
在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如其中一个气缸的高压线脱落，那么另一缸的火花塞将无法跳火。
考题
单独点火系在每个火花塞上均配置了一个小型的点火线圈，点火驱动器直接控制各线圈的一次电流。
考题
无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸（一个为压缩行程的上止点，另一个为（）行程的上止点），共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的（）
考题
无分电器独立点火方式的特点是每缸（）个点火线圈，即点火线圈的数量与汽缸数相等。
考题
在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。
考题
有分电器式电控点火系统，在送至点火器的点火正时信号（IGt）变为高电平时，点火线圈初级电流被切断，次级线圈中感应出高压，再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花
考题
无分电器点火系在工作中，点火线圈一次电路由（）控制。A、控制器B、点火线圈C、火花塞D、以上均不对
考题
在无分电器点火系统（DLI）中，采用双缸同时点火方式，可使两个同时点火的火花塞同时获得相同的点火能量。
考题
判断题在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。A
对B
错
考题
多选题无分电器点火系统按其采用的电子配电方式的不同，可分为：（）。A点火线圈分配式B二极管分配式C同时点火方式D单独点火方式
考题
判断题单独点火系在每个火花塞上均配置了一个小型的点火线圈，点火驱动器直接控制各线圈的一次电流。A
对B
错
考题
多选题无分电器点火系统中点火线圈分配式可分为（）。A同时点火方式B异步点火方式C单独点火方式
考题
判断题无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。A
对B
错
考题
填空题无分电器独立点火方式的特点是每缸（）个点火线圈，即点火线圈的数量与汽缸数相等。
考题
填空题微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火，其中（）缸为有效点火，（）缸为无效点火。
考题
判断题有分电器式电控点火系统，在送至点火器的点火正时信号（IGt）变为高电平时，点火线圈初级电流被切断，次级线圈中感应出高压，再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花A
对B
错
考题
判断题无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。A
对B
错
考题
判断题在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如其中一个气缸的高压线脱落，那么另一缸的火花塞将无法跳火。A
对B
错
考题
填空题无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸（一个为压缩行程的上止点，另一个为（）行程的上止点），共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的（）