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208、汽油发动机工作时，吸入气缸中的可燃混合气在压缩行程终了时靠电火花点燃

参考答案和解析
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考题 柴油发动机是将空气和燃料组成的可燃混合气送入气缸，经压缩增加可燃混合气的温度后，用电火花来点燃。所以,柴油机是点燃。此题为判断题(对，错)。
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考题 火花塞工作原理是接受分电器分配的高电压,产生电火花,点燃发动机汽缸内的()气体。 A、汽油B、空气C、可燃混合
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考题 四冲程发动机的工作特点是()。 A.在一个工作循环中曲轴旋转两周B.四个行程中只有作功行程是有效行程C.可燃混合气在气缸外形成D.发动机开始起动时必须靠外力转动曲轴
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考题 柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A对B错
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考题 四冲程发动机在进行进气行程时汽油机吸入的是可燃混合气。
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考题 汽油机在压缩冲程末期，活塞到达上止点后，火花塞产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气。（）
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考题 汽油机在压缩行程终了活塞接近上止点时，可燃混合气是（）点燃的。A、自行B、火花塞C、预热塞D、佘热
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考题 四行程汽油发动机火花塞产生电火花点燃混合气是在（）行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气
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考题 单缸四行程式的柴油机在压缩行程将近终了时，靠火花塞跳出火花点燃混合气.
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考题 汽油发动机可燃混合气在（）作用下，从化油器经过进气门被吸入气缸。A、活塞吸力B、汽缸内外压力差C、气流惯性D、汽缸吸气机构
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考题 柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
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考题 汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。
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考题 汽油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生（）点燃的。
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考题 在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
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考题 当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。
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考题 根据汽油的特点，汽油机工作时，一般是将汽油与空气混合后送入气缸的，在压缩终了时通过电火花点燃混合气完成作功
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考题 四行程汽油机压缩行程结束时，燃烧室中的（）被火花塞发出的电火花点燃。A、可燃混合气B、汽油C、混合气D、燃油
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考题 四行程汽油机（）结束时，燃烧室中的可燃混合气被火花塞发出的电火花点燃。A、进气行程B、压缩行程C、膨胀行程（做功行程）D、排气行程
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考题 四行程汽油发动机进气过程中，气缸中的活塞由上止点向下止点移动活塞上方的容积增大，气缸内压力降低产生真空吸力将（）A、空气吸入气缸B、可燃混合气体吸入气缸C、可燃混合气油吸入气缸
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考题 汽油发动机是利用火花塞放电，产生高压电火花，点燃可燃混合可燃气作功。
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考题 点火系的功用是将电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（）过程终了时点燃可燃混合气体。A、进气B、压缩C、做功D、排气
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考题 在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃。（）
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考题 填空题汽油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生（）点燃的。
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考题 单选题四行程汽油发动机火花塞产生电火花点燃混合气是在（）行程。A 进气B 压缩C 作功D 排气
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考题 填空题在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
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考题 填空题验表明，点火应在气缸活塞压缩行程（）就开始。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间，如果在活塞压缩行程（）提前点火，那么活塞到达（）时可燃气体正好基本燃烧完毕，这是发动机正常工作的必要条件。
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考题 判断题根据汽油的特点，汽油机工作时，一般是将汽油与空气混合后送入气缸的，在压缩终了时通过电火花点燃混合气完成作功A 对B 错
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考题 单选题汽油机在压缩行程终了活塞接近上止点时，可燃混合气是（）点燃的。A 自行B 火花塞C 预热塞D 佘热
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