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汽车前后车轮都可以实现转向的汽车称为

参考答案和解析
C
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考题 转向桥利用铰链装置使车轮可以偏转一个角度,以实现()的转向。 A、汽车B、车轮C、前桥
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考题 汽车制动出现跑偏现象的原因是（）。A、前后车轮抱死B、汽车装载不均匀C、左右两侧车轮的制动间隙不同D、转向失控
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考题 车轮和轮胎属于（）。A、汽车行驶系统B、汽车转向系C、汽车制动系D、汽车传动系统
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考题 转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向。
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考题 动力转向系统借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。（）
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考题 汽车转弯时，内外转向车轮的偏转角必须完全相等，才能实现车轮的纯滚动。
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考题 汽车转向时，只有内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角，才能实现所有车轮围绕一个交点即转向中心顺利转向。
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考题 机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。
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考题 装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车（）。A、制动时车轮抱死B、转向和加速时车轮打滑C、转向时车辆侧滑D、都可以
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考题 下列是传动系功能的是（）A、转向行驶；B、驻车制动；C、驱动车轮；D、实现汽车倒向行使
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考题 在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量。
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考题 从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。
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考题 汽车转向时，要求所有车轮轴线都应相交于一点，此交点称为（）。A、转向中心B、车轮轴心C、最小离地间隙D、最小转弯半径
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考题 下列关于影响转向特性的因素，说法正确的是（）A、汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应B、前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向C、后轮气压过低可能使汽车产生过多转向D、前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向
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考题 汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
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考题 汽车转向时内侧车轮偏转角（）外侧车轮偏转角。
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考题 汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
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考题 汽车制动跑偏的主要原因是汽车（），特别是转向轴左右车轮制动器制动力不相等。A、前后车轮B、左右车轮C、前后车桥D、左右悬架
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考题 转向时通过转向操纵机构最终使装在左、右（）上的两车轮同时偏转，实现汽车转向。A、转向拉杆B、转向器C、转向节D、梯形臂
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考题 前后车轮上的侧向反作用力不仅与汽车的速度及加速度有关，而且与（）及汽车绕质心垂直轴的惯量半径有关。A、转向轮的偏转速度B、转向盘自由行程C、汽车的负荷D、转弯半径
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考题 汽车转向传动机构的功用是将（）输出的动力传给转向车轮，使之偏转实现汽车转向。
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考题 填空题机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。
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考题 单选题下列关于影响转向特性的因素，说法正确的是（）A 汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应B 前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向C 后轮气压过低可能使汽车产生过多转向D 前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向
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考题 判断题汽车转弯时，内外转向车轮的偏转角必须完全相等，才能实现车轮的纯滚动。A 对B 错
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考题 填空题在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量。
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考题 单选题装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车（）。A 制动时车轮抱死B 转向和加速时车轮打滑C 转向时车辆侧滑D 都可以
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考题 判断题前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式汽车。A 对B 错
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考题 单选题主销后倾的目的是（）。A 实现汽车拖拉机转向B 使车轮具有较大运动空间C 保证汽车拖拉机直线行驶的稳定性，并使汽车拖拉机转向后，前轮具有自动回正作用D 避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾
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