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在力矩的扭轴式电测法中，扭轴是把力矩转换为应变ε或扭转角θ的敏感器。

参考答案和解析
B
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考题 在轴的初步计算中,轴的直径是按()初步确定的。 A、抗弯强度B、抗扭强度C、弯扭合成强度D、轴段上零件的孔径
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考题 CW£­200K转向架抗侧滚扭杆装置扭杆、扭臂、连杆和销轴须()检查,扭杆、连杆和销轴发现裂纹时报废。 A、外观B、探伤C、分解D、状态
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考题 液力变扭器部件中,驱动变速器输入轴的是:()。 A、导轮B、泵轮C、涡轮D、变扭器壳体
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考题 传动时受扭的轴是()。 A.转动的心轴B.不转的心轴C.传动轴D.转轴
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考题 下面说法正切的是A.一般来讲，多轴飞行器反扭力的数值是比较大的B.多轴飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭之和增加C.多轴飞行器的反扭距通过旋翼两两互相平衡
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考题 直径为d的实心圆轴受扭，若使扭转角减小一半，圆轴的直径需变为：
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考题 直径为d的实心圆轴受扭，若使扭转角减小半，圆轴的直径需变为:
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考题 大六角头型高强度螺栓的紧固方法通常有（ ）。A.力矩法 B.转角法 C.电动扳手紧固法 D.扭掉螺栓尾部梅花卡头 E.扭剪法
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考题 （）是循环球式转向器的核心部件。A、转阀B、扭杆C、短轴D、壳体
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考题 对DP0自动变速器描述正确的是（）A、制动器为两个片式、一个带式B、液力变扭器为锁止式变扭器C、离合器为片式D、变速器为全封闭式，更换传动轴不需放油
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考题 大六角头高强度螺栓施工时应严格控制螺母的坚固程度，常用的紧固方法有（）。A、转角法B、力矩法C、弯矩法D、扭掉螺栓尾部梅花卡头
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考题 已知某轴受到扭转力矩Mk作用，该轴的横截面的面积为F，抗扭截面模数为Wk，则该轴横截面的扭转剪切应力等于（）。A、Mk/FB、Mk错FC、Mk/WkD、Mk错Wk
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考题 发动机的转矩由与曲轴相连的飞轮通过一系列装置机构最终传递到输出轴，其正确顺序为：（）。A、扭器→驱动链轮→涡轮轴→输出轴B、动链轮→变扭器→涡轮轴→输出轴C、变扭器→涡轮轴→驱动链轮→输出轴D、以上都不是
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考题 在螺纹连接中控制拧紧力矩的大小，采用（）较为方便。A、控制扭矩法B、控制螺栓伸长法C、控制螺母扭角法D、控制横截面缩小的方法
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考题 影响圆轴扭转角大小的因素是（）。A、扭矩、材料、轴长B、扭矩、轴长、抗扭刚度C、扭矩、材料、截面尺寸D、扭矩、轴长、截面尺寸
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考题 实心圆轴受扭，当轴的直径d减小一半时，其扭转角φ则为原来轴扭转角的（）。A、2倍B、4倍C、8倍D、16倍
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考题 防止接触线发生扭线，刚柔过渡本体上设有防扭装置，防扭装置固定螺钉的紧固力矩为（）N•m。A、40B、50C、60D、70
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考题 全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受（）而言A、弯曲栽荷B、转矩C、扭距
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考题 在转轴的强度校核中，轴的计算应力σca是按轴（）来计算的。A、受弯B、受扭C、受拉D、弯扭合成
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考题 设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数
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考题 输入轴和输出轴位于同一垂直面内，变扭器轴和换向轴在同一水平面内。
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考题 多选题大六角头高强度螺栓施工时应严格控制螺母的坚固程度，常用的紧固方法有（）。A转角法B力矩法C弯矩法D扭掉螺栓尾部梅花卡头
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考题 单选题液力变扭器部件中，驱动变速器输入轴的是（）。A 导轮B 泵轮C 涡轮D 变扭器壳体
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考题 单选题关于力矩式自整角机，下列说法正确的是（）A 其力矩使接收机转子超失调角δ增加的方向旋转B 整步转C 失调角δ为发送轴和接收轴的转角差
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考题 单选题曲轴在（）作用下产生交变的扭应力。A 扭转力B 扭转力矩C 弯曲力D 弯扭力矩
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考题 单选题全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受（）而言A 弯曲栽荷B 转矩C 扭距
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考题 单选题防止接触线发生扭线，刚柔过渡本体上设有防扭装置，防扭装置固定螺钉的紧固力矩为（）N•m。A 40B 50C 60D 70
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考题 单选题在转轴的强度校核中，轴的计算应力σca是按轴（）来计算的。A 受弯B 受扭C 受拉D 弯扭合成
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