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AC C20主机遥控系统中的定油量模式是指当测量转速在某一预设时间范围内保持恒定时，调速系统将在指令控制下进入定油量控制模式。
参考答案和解析
海上定速航行
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考题
船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响,对全制式调速器的主机,因为具有(),除了受手柄推出的速度影响,还受调速性能的影响。A
、自动加速程序B、给定转速和供油量限制系统C、供油量限制系统D、给定转速
考题
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，一旦控制系统失电，（）。A、主机立即停机B、主机转速降至最低稳定转速C、伺服马达将被锁定在当时的位置，使主机以当时的输出油量继续工作D、主机安保单元将发出SLOW DOWN或SHUTDOWN信号
考题
在AC-4系统中，微处理器主板的EPROM用来存放（）A、主机遥控的基本程序，如起动程序.换向程序.停车程序及供油调速控制程序等B、主机遥控的重要参数，如起动油量.发火转速.加减速速率.最低稳定运行转速等C、主机遥控系统运行时的现场参数D、主机遥控系统中供用户修改的参数
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统的重起动中，在重复起动和应急倒车的情况下，遥控系统将自动提高（），调速器因此向伺服控制单元输出一个较大的油门拉杆位置设定值，使伺服控制单元给出一个较大的起动油量，提高主机起动的成功率。A
“起动油量设定值”B
“发火转速设定值”C
“起动转速设定值”或者“起动油量设定值”D
“起动转速设定值”
考题
单选题AC-C20遥控系统中，定油量模式是调速器将通过伺服控制单元锁定（），保持恒定的主机供油量，此时转速将随外界负荷的波动而波动，但转速偏差不允许超出规定的范围。A
燃油齿条B
PID调节单元C
ACP界面操作D
设定转速
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，当监测到主机负荷在相对长的时间内有明显增加时，调速器将控制气缸注油系统的一个电磁阀动作，使得注油量在原来的基础上额外增加，更好地适应主机负荷的变化，这种辅助功能叫做（）。A
燃油凸轮监控B
电子VIT控制C
气缸追加润滑D
可变气缸切换
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，为满足某些特殊情况的需要，AC C20的转速控制系统还提供了几种特殊的工作模式，下列哪个不是（）。A
轴带发电机模式B
恶劣海况模式C
机械VIT控制模式D
定油量模式
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，主机转速控制系统由（）组成。 ①测速单元 ②数字调速器 ③伺服控制单元 ④调速马达 ⑤电动执行机构 ⑥气动执行机构A
①②③④B
①②③⑤C
①②③⑥D
①③④⑥
考题
单选题在AC C20型主机遥控系统中，对主机转速控制描述错误的是（）。A
DGU通过CAN网络和RS422接口接收转速测量信号B
DGU通过CAN网络接收操作手柄发出的手柄设定转速C
DGU控制输出通过RS422/485通信送给测量单元D
调速系统的伺服控制单元设置了对伺服马达的刹车功能
考题
单选题AC C20主机遥控系统所用的专用模块包括（）。 ①主机接口模块； ②总线耦合控制模块； ③转速控制模块； ④双处理器网段控制模块； ⑤主机安全模块； ⑥数字调速模块。A
②③⑥B
②③④⑤C
①③⑤⑥D
①②④⑤
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，当测量转速在某一预设时间范围内保持恒定时，调速系统将在指令控制下进入定油量控制模式。这种模式只适用于（）。A
低转速区间B
中转速区C
高转速区间D
临界转速区间
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值越小调速器（），工作（）。A
调速器灵敏度越低；越不稳定B
调速器灵敏度越高；越不稳定C
调速器灵敏度越高；越稳定D
调速器灵敏度越稳定；越不稳定
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，当车令手柄扳至停车位置时，遥控系统将通过MEI控制（）动作，各个高压油泵泄压阀动作，使主机停车。同时，停油信号还将送至调速器，使调速器输出油量为零。A
伺服马达B
停油伺服器C
停车电磁阀D
制动片
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值（），调速器工作（）。A
越小；越稳定B
越小；灵敏度越低C
越大；越不稳定D
越大；越稳定
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时（）。A
维持功率恒定不变的控制模式B
燃油供油量维持恒定不变的控制模式C
维持转速恒定不变的控制模式D
维持死区转速不变的控制模式
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